周末有個路透社關于螞蟻金服借唄的新聞值得關注，其背后的意義與影響巨大，特別是以阿里為代表并涉及金融的互聯(lián)網公司們。
一、最近有兩大羊毛，不知你有沒有薅到?
一個是移動的，一個是騰訊的。
因為聯(lián)通在2017年有如神助很猛，不斷和阿里、騰訊、百度、京東、招商銀行等眉來眼去，私下搞起了各種企業(yè)定制卡，特別是騰訊的大王卡用戶在去年12月底突破5000萬!
這一直被移動壓在身下的聯(lián)通，自從插上了互聯(lián)網的翅膀，不對，是插上了騰訊和阿里的翅膀，簡直就是要上天的節(jié)奏呀。
移動老大感覺會壓力山大，也扭扭捏捏地開始搞優(yōu)惠，但主要是針對新用戶，比如：北京移動針對新用戶的一款超值套餐，25元/月=300分鐘語音+最高7.1GB流量。
這讓一直不離不棄忍受著移動剝削N多年的老用戶們怒了!這是赤裸裸地被歧視!
于是，從10月初開始，在一些論壇里面開始傳播著一個攻略，讓移動乖乖每月贈送你300分鐘語音+1GB流量。
這個攻略的關鍵在于2006年工信部曾發(fā)了630號文件以及一個通知文件，其中的重點就是不得限制老用戶選擇資費方案。
但是，當坤鵬論在上周親自測試后，貌似不太靈了，即使投訴到工信部相關網頁，根本也提交不了投訴。但坤鵬論的一位朋友只是稍早了兩天操作，就成功了。
騰訊的羊毛則是，騰訊視頻一場“9折開通騰訊視頻VIP”的活動，因為BUG(在這個年頭是假BUG真營銷也不敢說)，很多人參加優(yōu)惠活動之后發(fā)現實際每月扣款僅為0.2元。
這種“造福全人類的事情，自然被奔走相告”。網傳：有人一口氣充了81年，僅花不到200元。此舉一度被戲虐為“拿到了祖?zhèn)鱒IP”資格。
經騰訊官方統(tǒng)計，0.2元漏洞產生287萬筆訂單，涉及39萬名用戶，即便只充了1年會員費，按照騰訊視頻VIP會員全年費用190元，直接經濟損失數千萬元。
但騰訊相當大氣，將異常訂單全部兌現，且不再扣費。
哎，這個大羊毛，坤鵬論也沒薅到!
二、2018年萬億級的大風口
最近，經常會有老鐵問坤鵬論，2018年到底有沒有風口?別再和我們說人工智能了，那個誰都知道!
確實如此，人工智能是涉及方方面面的人類技術革命，不是風口是趨勢，對于它必須順勢而為。
但趨勢很大，風口則是這場革命趨勢中的一個個爆點，就像趨勢圖中的一個個關鍵節(jié)點，把它們連接在一起就是整個趨勢的宏偉藍圖。
風口具體而真實，看得見摸得著，雖然短暫但很絢麗。
2017年底2018年初，世界眾多認為自己很牛的人和機構都在預測2018年，其中科爾尼咨詢公司認為，“中國城市交通領域正在成為下一個創(chuàng)新風口”，智能交通將是萬億元級的市場。無人駕駛只是先走了一步，是人工智能在交通方面應用的一個亮點或者說熱點。
1月5日國家發(fā)改委發(fā)布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略(征求意見稿)》，文件中稱，到2020年智能汽車新車占比達到50%，大城市、高速公路的車用無線通信網絡覆蓋率達到90%，積極引導資本加大支持智能汽車創(chuàng)新發(fā)展平臺。
箭已在弦，只爭朝夕!
前不久，坤鵬論曾寫過的《壟斷你的出行!騰訊和阿里在分秒必爭智慧交通》、《美團易到摩拜ofo亂套 這是網約車大戰(zhàn)又要開始的節(jié)奏嗎?》，值得你再去翻開一下，其中有騰訊和阿里的布局，還有各種出行相關企業(yè)的各種動作。
再加上背后分別印著阿里的小鵬、印著騰訊百度聯(lián)想的蔚來、印著百度的威馬，還有汽車互聯(lián)網老司機李想的車和家，以及已經悄悄在出行14大領域投資49家公司的聯(lián)想。
除了這些家世顯赫之輩，其實還有一些參賽者，比如：和國家隊東風汽車牽手的奇點汽車、樂視超級汽車出來的張海亮做了電咖汽車，其EV10電動小型車已上市、同樣也從樂視出來的汽車牛人丁磊，也在去年12月創(chuàng)辦了華人運通......
對于BAT具體在這個智能汽車這個賽道如何運作，從目前來看：
百度在做自動駕駛的軟件和系統(tǒng)平臺，和蘋果目前的做法很像;
阿里除了給車企做車載系統(tǒng)，還在汽車電商上有動作，除了造車不親自做，從智能系統(tǒng)到銷售售后都要插一腳;
騰訊早期可能有直接造車的打算，不過現在以投資為主，除了國內，它還在去年3月收購了特斯拉5%的股權，當然自動駕駛和車載系統(tǒng)上騰訊也在做研發(fā)，廣州車展時還拉著廣汽一起搞了輛智能網聯(lián)純電動概念車。
這里插個花絮，2016年12月26日，四維圖新(2014年，騰訊斥資12億成為了四維圖新的二股東，該公司是國內最具有發(fā)展自動駕駛基因的地圖廠商之一，與高德地圖并稱國內前裝車載導航及手機地圖導航領域的雙寡頭。)發(fā)布公告，其全資子公司圖新香港將出資不超9700萬歐元，與騰訊全資子公司Oriental Power及新加坡政府投資公司子公司Rocco，共同投資荷蘭公司SIWAY，并由SIWAY收購汽車地圖導航服務商HERE的10%股權。
HERE很厲害，因為除谷歌地圖之外，微軟必應地圖、雅虎地圖服務以及百度地圖中國內地以外的地區(qū)數據都是出自于 HERE地圖。
根據 2015 年研究機構提供的數據，全球大約有 80% 的汽車制造商采用了HERE導航系統(tǒng)，它與豐田、大眾、寶馬等主流汽車品牌都建立了合作，幾乎處于壟斷位置。
但很遺憾，2017年10月，因為美國機構方面不同意，所以沒有批準，導致這起收購計劃失敗。
坤鵬論相信，隨著2018年一輛輛互聯(lián)網造的車紛紛問世，智能汽車、智慧交通將又一場驚心動魄的戰(zhàn)斗。
三、甘薇匯報還債進展
提到智能汽車，誰也不會忘記那個在美國投入到堅決不回國盡責到底的賈躍亭和他的FF。
周日下午，甘薇發(fā)微博匯報還債情況，于是又是一輪點贊狂潮來襲。
但是，坤鵬論提醒大家注意的是，甘薇的高調宣傳后面是什么本質，剝除其文字外殼，干貨并不多，樂視商城的核心資產價值只有手機和電視，手機業(yè)務負債累累，電視主要靠樂視網(新樂視)的視頻資源，沒有視頻資源，電視也沒太多想象空間，價值并不高。
所以，第一把樂視商城甩鍋給新樂視無非是抵債。第二把酷派股份賣了還招商銀行，無非是被凍結資產的被迫處理手段，同時換取更多資產的解凍。
正像財經專家所說：“賣酷派這部分錢，他根本不存在主動處置權，還不還，賈和甘說了根本不算。”
對于甘薇在微博中呼喚招商銀行，這真是太有心機了，因為律師明確表示：“是否解除對債務人的資產凍結，最終決定權在于司法機關。”
因為，目前有多家機構(公司)對樂視相關資產進行輪侯凍結，招商銀行上海川北支行申請凍結的資產也處于被輪候查封、凍結的情形，即便解除了債務人部分資產的凍結，相關資產也會被其他司法機關查封、凍結。
所以，招商銀行的答復是：不回應!
甘薇自美國回來后，態(tài)度極其誠懇，但總是不斷耍弄小聰明，比如：第一次聲明中曾提到納了多少稅，招商銀行凍結了多少資產。
目的呢?
坤鵬論認為，博取同情，爭取到輿論松綁，這是賈躍亭一直在孜孜不倦所做的，再就是緩解后續(xù)可能出現的更嚴厲的制裁。
同時，請大家注意的是，在上周賈躍亭也在美國配合推出了所謂的量產汽車。
所以，透過重重迷霧，我們已經看到的是，甘薇這位女主角已經登臺，最終目的就是為男主在美國滯留爭取更多時間。
這心機，這心計，確實要點贊!
而且，坤鵬論相信，在這部大劇中，或精彩或悲情或逆轉的料都還在劇本中，未正式上演。
這部《賈躍亭在美國》的連續(xù)劇，在導演和編劇的設計中，2018年的某個時間點，一定會有奇跡誕生，環(huán)境會變，資金會來，最終是逆襲翻身老賴把歌唱的大結局，FF最終會從美國回到中國，賈躍亭再一次締造傳奇!
讓坤鵬論一直不明白的是，真有大量網友甘愿給人家配戲打call，不信國家，不信證監(jiān)會，不信招商銀行，偏偏賈躍亭和甘薇的幾句話，就讓他們暈頭轉向，也是讓人服了，醉了!
本文由“坤鵬論”原創(chuàng)，轉載請保留本信息
坤鵬論
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