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人生四件大事，吃喝住行，其中在行這件大事上兒，卻讓無數(shù)人為之塞心，上班堵，下班堵，節(jié)假日也堵，上下班堵一堵似乎成了自然定律，節(jié)假日堵一堵似乎成了固定節(jié)目。古有言：千里之時(shí)始于足下。時(shí)至今日在行之方面社會(huì)進(jìn)步巨大，飛機(jī)、動(dòng)車、私家車，公交車等交通工具應(yīng)有盡有，但城鎮(zhèn)居民在‘行‘這件大事兒上依然堵心。

互聯(lián)網(wǎng)簡(jiǎn)單了民眾出行 網(wǎng)絡(luò)專車應(yīng)需求而生

互聯(lián)網(wǎng)現(xiàn)今早已融入了我們?yōu)橐簧荚跒橹畩^斗的四件大事兒上，吃喝住行，在‘行’的體現(xiàn)上也表現(xiàn)的十分明顯。曾記得，春運(yùn)時(shí)分，為一張火車票攜被單身通宵排隊(duì)，那時(shí)兒，不覺得苦，就只覺得心好累。但現(xiàn)在，我們?cè)僖膊挥萌ネㄏ抨?duì)，網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票渠道順利解決了這個(gè)問題，雖然春運(yùn)車票依然難買，但守在電腦旁搶票與帶著被子去火車站通宵排隊(duì)的感覺是不一樣的不是嗎?

在近距離出行上，打車難，成了不少市民的苦惱問題之一。我曾在廈門嘉禾路附近打車，硬是在路邊招了半小時(shí)的手兒，要知道，那時(shí)腦門頂著的可是將近40度的太陽(yáng)。

因市民打車難這一現(xiàn)實(shí)問題而應(yīng)運(yùn)而生的網(wǎng)絡(luò)專車自誕生起。便受到各界的強(qiáng)烈關(guān)注，后眾多市民在使用網(wǎng)絡(luò)專車業(yè)務(wù)后所反饋過來的信息也大多為正面信息。

有需求就有市場(chǎng)，網(wǎng)絡(luò)專車因市民需求而生。

網(wǎng)絡(luò)專車市場(chǎng)巨大 堵了誰的心?

傳統(tǒng)的士在量上明顯不足，且為了防止車等人現(xiàn)象，各的士公司都會(huì)嚴(yán)格控量。而隨著我國(guó)城鎮(zhèn)化建設(shè)不斷加快，城市人口上升趨勢(shì)明顯，在傳統(tǒng)的士明顯量不足的情況下，網(wǎng)絡(luò)專車快速崛起也就讓人意外了。

網(wǎng)絡(luò)專車的快速崛起，并非人人舒心，有需求就有市場(chǎng)，有市場(chǎng)就有競(jìng)爭(zhēng)，在網(wǎng)絡(luò)專車被市民所接受的同時(shí)，也堵了部分人的心。

1、堵了傳統(tǒng)的士的心，除去公交車，的士是城市居民的主要出行方式，在幾乎沒有競(jìng)爭(zhēng)者的情況下，的士司機(jī)繞路，不打表等現(xiàn)象，屢禁不止。筆者時(shí)常帶女友在廈門集美萬達(dá)廣場(chǎng)附近打車，傳統(tǒng)的士一口價(jià)30元，而且堅(jiān)決不打表，但網(wǎng)絡(luò)專車打到目的的的價(jià)格是最多15元。

我的打車路線是：廈門集美萬達(dá)廣場(chǎng)————廈門集美輕工學(xué)校，福建廈門的朋友應(yīng)該知道這段路程的距離，而且島外的的士司機(jī)是從來不打表的，不服來辨。

在傳統(tǒng)的士的數(shù)量無法滿足大量城市居民出行的前題下，在傳統(tǒng)的士的少部分惡劣司機(jī)的違規(guī)運(yùn)營(yíng)上，許多的城鎮(zhèn)居然將‘行’的重任交給網(wǎng)絡(luò)專車也就不讓人意外了。

傳統(tǒng)的士一家獨(dú)大的市場(chǎng)籠斷地位，在互聯(lián)網(wǎng)專車的介入下，已一去不復(fù)返，于是堵心就是太自然的事情了。

2、堵了黑車運(yùn)營(yíng)的心，曾經(jīng)的火車站旁，長(zhǎng)途汽車站附近，都有許多的無證無牌運(yùn)營(yíng)者，也就是黑車，這部分司機(jī)宰客現(xiàn)象嚴(yán)重，且安全隱患極大，網(wǎng)絡(luò)專車的出現(xiàn)直接沖擊了地下的黑車市場(chǎng)，當(dāng)暴利不在，當(dāng)市民有其它選項(xiàng)時(shí)，黑車市場(chǎng)正面臨瓦解的態(tài)勢(shì)。

黑車價(jià)格貴，安全風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)高，市民在‘行’之大事上，更容易選擇經(jīng)過專車平臺(tái)審核過的網(wǎng)絡(luò)專車服務(wù)。而黑車堵心就讓它接著堵去吧。

3、堵了城市交通的心，不可否認(rèn)城市交通的擁堵與網(wǎng)絡(luò)專車的興起有一定的關(guān)系，但若全怪罪于網(wǎng)絡(luò)專車似乎也說不過去，其實(shí)以前沒網(wǎng)絡(luò)專車的時(shí)候該堵的時(shí)候還是一樣堵，網(wǎng)絡(luò)專車的興起，一定程度上來說影響了交通流量和路網(wǎng)承載能力的平衡，但市民的用車需求量明顯擺在那兒，優(yōu)派網(wǎng)創(chuàng)始人張總表示，未來如何在二者之間取得平衡，值得思考。

如圖：廈門948路公交上下班異常擁擠，尷尬的城市之‘行’的現(xiàn)實(shí)焦慮

網(wǎng)絡(luò)專車不管堵了誰的心，但一定是舒坦了民眾的心。在人們?cè)絹碓秸J(rèn)可網(wǎng)絡(luò)專車的同時(shí)，專車平臺(tái)對(duì)平臺(tái)司機(jī)的審核、培訓(xùn)也不容放松，因?yàn)椴皇敲恳晃挥兴郊臆嚨能囍鞫加匈Y格進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)專車的服務(wù)。

注：本文由優(yōu)派網(wǎng)王雪華原創(chuàng)，微信公眾號(hào)：yopai優(yōu)派，如需轉(zhuǎn)載，請(qǐng)注明出處，否則禁止止轉(zhuǎn)載。

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