域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

正如我在《分道揚(yáng)鑣后，百度地圖、高德地圖再無(wú)同臺(tái)競(jìng)技可能》一文里提到的“高德地圖與百度地圖各自對(duì)集團(tuán)的價(jià)值不同，決定了高德地圖、百度地圖的出路和歸宿也完全不同”觀點(diǎn)一樣，上一站百度地圖、高德地圖之間的戰(zhàn)爭(zhēng)基本上結(jié)束了，而地圖的下一站，則會(huì)由各自的自我突破、自我進(jìn)化開(kāi)始。

9月19日，高德地圖在北京宣布推出高德地圖AI引擎。盡管?chē)?guó)內(nèi)對(duì)人工智能(AI)的宣傳已經(jīng)泛濫成災(zāi)，但真正以“成品”出現(xiàn)的互聯(lián)網(wǎng)公司少之又少，高德地圖敢于率先推出AI引擎，既是實(shí)力，也是“鳳凰涅槃”后的華麗顯身。

“獨(dú)孤求敗”的路上并不容易，但蛻變后的高德地圖無(wú)疑擁有更為強(qiáng)大的硬實(shí)力，在友商們還處于商業(yè)化的痛苦掙扎中，高德地圖已經(jīng)通過(guò)蛻變和突破甩他們一條街。

解密高德地圖AI引擎

市場(chǎng)對(duì)高德地圖的需求帶來(lái)了三方面的挑戰(zhàn)，一是萬(wàn)物互聯(lián)，越來(lái)越多的設(shè)備需要高德地圖提供地圖相關(guān)服務(wù);二是數(shù)據(jù)隨處可見(jiàn)，如定位、軌跡、公交等，這些數(shù)據(jù)該如何處理?三是用戶的需求完全不同，如何從“人人”出發(fā)，滿足“人人”的需求，而不是集體高度一致的統(tǒng)一出口。顯然，傳統(tǒng)的手段已經(jīng)無(wú)法匹配快速增長(zhǎng)的市場(chǎng)，高德地圖AI引擎正是“應(yīng)需而生”。

高德地圖產(chǎn)品副總裁陳永海提到：“下一站高德，什么意思?移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)地圖下一站將由高德來(lái)指導(dǎo)。”、“上半場(chǎng)是靜態(tài)數(shù)據(jù)，高德還有幾個(gè)對(duì)手，但是下半場(chǎng)是動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)，高德一騎絕塵，沒(méi)有對(duì)手。”由此可見(jiàn)高德對(duì)于自身實(shí)力的自信，而這和高德地圖AI引擎有非常大的關(guān)系。

但是，高德地圖AI引擎究竟是個(gè)啥?高德方面解釋稱(chēng)：高德地圖AI引擎是基于高德出行大數(shù)據(jù)和機(jī)器學(xué)習(xí)能力，面向不同的使用環(huán)境和不同的用戶需求，為用戶提供“千人千面”的位置出行服務(wù)。

高德地圖AI引擎有三個(gè)方面的能力：全境能力、大數(shù)據(jù)能力、個(gè)性化能力。

全境能力又可以從三個(gè)方面來(lái)理解，一是一套引擎之支撐所有的引擎和操作系統(tǒng)，即用戶無(wú)論使用哪個(gè)終端(手機(jī)、電腦、汽車(chē)、智能設(shè)備、瀏覽器應(yīng)用)，都能夠得到一致的體驗(yàn)結(jié)果;二是云和端一體化，即把車(chē)機(jī)應(yīng)對(duì)的離線引擎和手機(jī)應(yīng)對(duì)的在線引擎合二為一，用戶再根據(jù)當(dāng)前的網(wǎng)絡(luò)狀況和使用場(chǎng)景去自動(dòng)選擇最適合的引擎反饋結(jié)果;三是既要滿足功耗小，又要滿足性能好，既能解決用戶的手機(jī)耗電快問(wèn)題，同時(shí)也能讓用戶使用過(guò)程中對(duì)性能質(zhì)量的需求。

大數(shù)據(jù)能力主要表現(xiàn)在地圖本身數(shù)據(jù)的提升以及引擎本身的調(diào)優(yōu)。地圖本身的數(shù)據(jù)要想做好，一是要尋找更多的數(shù)據(jù)來(lái)源，讓數(shù)據(jù)更全面及時(shí);二是將數(shù)據(jù)績(jī)效做到最好，如自動(dòng)識(shí)別POI。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，高德地圖手機(jī)版的用戶量突破了7億，POI數(shù)量超過(guò)5700萬(wàn)，使用高德位置服務(wù)的移動(dòng)app超過(guò)30萬(wàn)，如此龐大的底層基數(shù)，都為高德數(shù)據(jù)源提供了幫助。另外，來(lái)自阿里巴巴體系內(nèi)、高德自己體系內(nèi)、合作伙伴的數(shù)據(jù)，也豐富了高德的數(shù)據(jù)維度。

個(gè)性化能力主要表現(xiàn)在智能引擎上，高德和阿里的數(shù)據(jù)層相疊加，讓高德?lián)碛辛烁鼮榫珳?zhǔn)的用戶畫(huà)像，通過(guò)用戶畫(huà)像再結(jié)合阿里系的諸多資源，能夠讓用戶的需求通過(guò)數(shù)字化的形態(tài)間接展示，而高德則能夠通過(guò)這些需求，為用戶提供“千人千面”的個(gè)性化服務(wù)。

當(dāng)然，高德地圖AI引擎最終的目的還是為了俞永福曾經(jīng)提到的高德的初心——做好一張活地圖。

高德地圖AI引擎所帶來(lái)的變化，很明顯印證了高德“一個(gè)高德，兩個(gè)中心”布局的成功，其率先一步搶在了所有網(wǎng)絡(luò)地圖廠商的前面，以“手機(jī)+汽車(chē)”雙中心的模式，讓更多的設(shè)備得以連接到地圖中來(lái)，同時(shí)也能夠滿足更多的用戶需求。

人人的時(shí)代要來(lái)了

百度曾在2011年9月份提出了“一人一世界”新首頁(yè)，旨在為每個(gè)用戶提供不同的百度首頁(yè)，讓每個(gè)對(duì)百度不同續(xù)期肚餓用戶都有“不一樣”的世界。淘寶在2014年提出了“千人千面”，即每個(gè)用戶打開(kāi)淘寶的頁(yè)面，所被推薦的商品都完全不同。盡管今日頭條并未提出“千人千面”的詞匯，但今日頭條的內(nèi)容實(shí)際上就是“千人千面”。

無(wú)論是百度的“一人一世界”，還是淘寶的“千人千面”展示，或者是今日頭條的個(gè)性化推薦，其實(shí)質(zhì)是將個(gè)體的需求最大程度的進(jìn)行釋放，以單個(gè)用戶需求為根本，以商品/信息為點(diǎn)，再進(jìn)行精準(zhǔn)匹配，既避免資源浪費(fèi)，同樣還能夠提升雙方的效率，說(shuō)白了就是“以人為本”。

用戶對(duì)高德地圖AI引擎最深刻的感知就是“千人千面”，每個(gè)用戶都會(huì)在不同的時(shí)刻、不同的地點(diǎn)感受到“不一樣”的高德，如公交路線、導(dǎo)航路線、位置排序等都有可能發(fā)生變化，最直觀的感受是效率提升了、出行方便了。

陳永海提到：“傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)采集正在向大數(shù)據(jù)挖掘和眾包過(guò)渡，目前高德數(shù)據(jù)超過(guò)50%來(lái)自于大數(shù)據(jù)和眾包。”這充分說(shuō)明了人人的價(jià)值。高德地圖APP右下角“我的”頻道里，還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了特別鳴謝欄目，用戶可以看到眾人的貢獻(xiàn)值，同樣也能看到自己的反饋數(shù)據(jù)，通過(guò)榜單的形式，用戶可獲在上面獲得“榮譽(yù)感”，這也間接促進(jìn)了人人表現(xiàn)的積極性。

從高德身上看到的是，高德方對(duì)個(gè)體的尊重和重視，個(gè)體是有價(jià)值的，你的需求就是最大的“王”。

用戶主動(dòng)搜尋信息和平臺(tái)方主動(dòng)向用戶推薦用戶想要的信息，是完全不一樣的結(jié)果，前者是主動(dòng)行為，而后者則是“暗中”的行為，不知不覺(jué)中，用戶內(nèi)心深處最想要的需求就被實(shí)現(xiàn)，屬于人人的時(shí)代要來(lái)了。想必，會(huì)有越來(lái)越多的企業(yè)走上“以人為本”的道路，讓那些“高傲”的企業(yè)見(jiàn)鬼去吧。

文/郭靜，微信公眾號(hào)：郭靜的互聯(lián)網(wǎng)圈(ID：guojingdequanzi)用心做一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的原創(chuàng)狗。

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