域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過(guò)

11月16日消息，今天第三屆互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)在浙江烏鎮(zhèn)舉行，百度此次推出了新的產(chǎn)品，人臉掃描打卡和無(wú)人駕駛車(chē)。其中無(wú)人駕駛車(chē)成為焦點(diǎn)，因?yàn)椴粌H是百度在研發(fā)，還有阿里、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭也在此領(lǐng)域前進(jìn)。目前無(wú)人駕駛車(chē)已可以成功上路，一些基本數(shù)據(jù)和技術(shù)已趨于成熟，只是需要更多的上路測(cè)試，以應(yīng)對(duì)路面上的不同緊急情況。百度官方稱(chēng)將會(huì)在五年后大規(guī)模量產(chǎn)，但到時(shí)能否被市場(chǎng)和相關(guān)部門(mén)認(rèn)可，現(xiàn)在還不得而知。

無(wú)人駕駛車(chē)會(huì)觸動(dòng)誰(shuí)的利益

百度這款無(wú)人駕駛車(chē)的核心技術(shù)是智能大腦，即百度大腦，無(wú)人駕駛車(chē)輛的安全系數(shù)主要依賴于智能系統(tǒng)。該系統(tǒng)必須能夠處理路面上的各種應(yīng)急情況，例如：如何行使過(guò)程中變道，如何及時(shí)避開(kāi)其他車(chē)輛和行人等等。如果無(wú)人駕駛車(chē)的技術(shù)足夠成熟，那么早晚會(huì)被市場(chǎng)接受。但同時(shí)也會(huì)觸動(dòng)很多人的切身利益，最直接的應(yīng)該就是出租車(chē)行業(yè)，有了無(wú)人駕駛車(chē)再也不需要那么多出租車(chē)司機(jī)。所以無(wú)人駕駛車(chē)的出現(xiàn)必定會(huì)引起出租車(chē)行業(yè)的聯(lián)合抵制。

無(wú)人駕駛車(chē)能否被大眾接受

百度將會(huì)在三年后實(shí)現(xiàn)小規(guī)模的商用，對(duì)于乘客來(lái)說(shuō)，我們最關(guān)注的就是無(wú)人駕駛車(chē)的安全問(wèn)題。智能大腦能否完全代替人類(lèi)司機(jī)，這一點(diǎn)還需要更多的數(shù)據(jù)支持，畢竟?fàn)可娴匠丝偷纳踩?。無(wú)人駕駛必須獲得相關(guān)部門(mén)的批準(zhǔn)才可上路，并且有專(zhuān)業(yè)的車(chē)輛檢測(cè)人員。符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的才可搭載乘客，更重要的是要應(yīng)對(duì)不同的路況，以及行使過(guò)程中的各種突發(fā)情況，譬如：如何繞過(guò)路上的障礙物，如何應(yīng)對(duì)闖紅燈的行人等等。

無(wú)人駕駛車(chē)有哪些盈利模式

百度、阿里、谷歌等互聯(lián)網(wǎng)巨頭閉門(mén)造車(chē)，最終目的還是為了盈利，因此無(wú)人駕駛車(chē)必定會(huì)走向商業(yè)化。但是作為普通的大眾出租車(chē)，還是作為其他方面的用途，現(xiàn)在還在探索階段。無(wú)人駕駛車(chē)的成本比較高，所以大規(guī)模量產(chǎn)后的售價(jià)自然也很高。普通老百姓難以消費(fèi)這樣的高端商品，短期內(nèi)無(wú)法普及這種無(wú)人駕駛車(chē)。除了直接出售，無(wú)人駕駛車(chē)可作為租賃使用，先讓更多人體驗(yàn)無(wú)人駕駛的樂(lè)趣。再進(jìn)一步投入量產(chǎn)。

無(wú)人駕駛車(chē)只是技術(shù)的問(wèn)題，相信早晚會(huì)成為路面上主流的交通工具。百度、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭都在搶占未來(lái)市場(chǎng)，無(wú)人駕駛不再需要考駕照，只需要看懂使用說(shuō)明書(shū)即可?？梢哉f(shuō)極大的方便了我們的出行，駕駛車(chē)輛幾乎不再有門(mén)檻。

本文由 鱷魚(yú)下載站 原創(chuàng) 轉(zhuǎn)載保留地址

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！