A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)(公眾號(hào)：iadmin5)7月16日消息，今年4月份，滴滴把原來汽車后市場、運(yùn)力中心、海浪(租車業(yè)務(wù))和優(yōu)步等多個(gè)部門劃入汽車服務(wù)平臺(tái)，此次分拆或許再為滴滴IPO計(jì)劃做準(zhǔn)備。
據(jù)悉，此舉將使滴滴上市時(shí)，公司主業(yè)更清晰，而把主業(yè)弱相關(guān)的業(yè)務(wù)進(jìn)行剝離，便于估值，也更符合投資者的“口味”。
汽車服務(wù)平臺(tái)隸屬于滴滴快捷事業(yè)群，下設(shè)業(yè)務(wù)包括——加油、維保、汽車開放平臺(tái)和分時(shí)租賃。由快捷出行事業(yè)群副總經(jīng)理陳熙(Kevin)擔(dān)任負(fù)責(zé)人。
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美國證監(jiān)會(huì)周四披露的文件顯示，截至去年12月31日，騰訊控股持有滴滴的A類股份為7885萬股；該持股數(shù)量較滴滴去年6月末IPO時(shí)增加了近180萬股。披露文件顯示，騰訊對(duì)滴滴持股數(shù)，在滴滴截至去年9月30日的10.65億股流通股中，占比為7.4%。
約談提醒指出，近期貨車司機(jī)集中反映互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)平臺(tái)隨意調(diào)整計(jì)價(jià)規(guī)則、上漲會(huì)員費(fèi)，誘導(dǎo)惡性低價(jià)競爭，超限超載非法運(yùn)輸?shù)葐栴}，涉嫌侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，引發(fā)貨車司機(jī)普遍不滿和社會(huì)廣泛關(guān)注。約談提醒要求，各平臺(tái)公司要正視自身存在的問題，認(rèn)真落實(shí)企業(yè)主體責(zé)任，舉一反三，立即進(jìn)行整改。
A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)（公眾號(hào)：iadmin5）12月30日?qǐng)?bào)道：今日，滴滴公布了未經(jīng)審計(jì)的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績，財(cái)報(bào)顯示，滴滴第三季度營收為426.75億元，同比下降2%。第三季度歸屬于普通股股東的凈虧損為306億元。
滴滴今天公布未經(jīng)審計(jì)的第三季度財(cái)務(wù)業(yè)績，財(cái)報(bào)顯示，滴滴第三季度營收為426.75億元，同比下降2%。
近日，上市僅156天的滴滴從美股閃電退市，并啟動(dòng)在香港上市的準(zhǔn)備工作。消息發(fā)布后，滴滴股價(jià)盤前一度漲到9美元，漲幅超過15%。不只是滴滴花落港股，阿里、騰訊、美團(tuán)、小米，百度等眾多中國互聯(lián)網(wǎng)科技公司，紛紛選擇香港為二次上市地點(diǎn)，港股儼然已經(jīng)成為中國互聯(lián)網(wǎng)科技企業(yè)的主陣地。
