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近日有消息稱，滿幫集團(tuán)即將完成新一輪10億美元融資，用于資金補(bǔ)充并迅速進(jìn)軍無(wú)人駕駛技術(shù)。據(jù)悉此輪融資過后滿幫的估值將達(dá)到100億美元。

然而就在今年4月份，滿幫才完成新一輪融資，融資金額為19億美元，當(dāng)時(shí)的估值在60億美元。這么快又即將完成今年的第二輪融資，而估值也即將暴漲，不得不令人思考，物流行業(yè)的車貨匹配市場(chǎng)究竟有多大為什么會(huì)被資本看好?

貨運(yùn)界的“滴滴”——滿幫

滿幫集團(tuán)是由貨車幫和運(yùn)滿滿合并而成。在合并之前兩家都屬于行業(yè)內(nèi)的巨頭因此也沒少惡戰(zhàn)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，兩巨頭使出了全身解數(shù)。

也曾像當(dāng)年網(wǎng)約車界的滴滴與快的通過補(bǔ)貼來爭(zhēng)搶市場(chǎng)，送米、送油、送手機(jī)，通過獎(jiǎng)勵(lì)的方式鼓勵(lì)貨主在APP上發(fā)貨，使用各種辦法來提高APP裝機(jī)量。雙方都想要在物流車貨匹配這個(gè)領(lǐng)域決出了勝負(fù)，誰(shuí)又能想到曾經(jīng)惡戰(zhàn)多年的兩家死對(duì)頭，最后能走到了一起呢?

這當(dāng)然離不開資本的助推，作為運(yùn)滿滿的天使投資人王剛成為了二者的撮合者，并擔(dān)任了新公司的董事長(zhǎng)兼CEO這才有了今天的滿幫!

作為中國(guó)最大的在線長(zhǎng)途貨運(yùn)平臺(tái)滿幫致力于為用戶提供準(zhǔn)確便捷的信息交互平臺(tái)服務(wù)。合并后二者通過覆蓋車油、ETC、新車、金融、保險(xiǎn)、園區(qū)等服務(wù)領(lǐng)域，為貨車司機(jī)提供一站式服務(wù)。

根據(jù)滿幫發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至目前，中國(guó)干線貨車700萬(wàn)輛中有520萬(wàn)輛是滿幫會(huì)員，中國(guó)物流企業(yè)150萬(wàn)家中有125萬(wàn)家是滿幫會(huì)員，中國(guó)公路貨物日周轉(zhuǎn)量182.8億噸公里中有135.9億噸公里是通過滿幫平臺(tái)發(fā)布。

兩個(gè)行業(yè)巨頭都在一起了，可以說留給其他車貨匹配平臺(tái)的市場(chǎng)已經(jīng)沒有多少了，如今滿幫在物流行業(yè)已經(jīng)形成了壟斷，正如今天的滴滴!

物流貨運(yùn)市場(chǎng)里的大生意

其實(shí)物流一直被認(rèn)為是一個(gè)有發(fā)展?jié)摿Φ氖袌?chǎng)。目前中國(guó)擁有全球最大的物流市場(chǎng)，年物流運(yùn)輸費(fèi)用可達(dá)1.6萬(wàn)億美元 ，其中公路物流費(fèi)用約占75%，達(dá)1.2萬(wàn)億美元 ，為美國(guó)市場(chǎng)的近兩倍。

公路貨運(yùn)是物流運(yùn)輸行業(yè)中的一大重要組成部分，而與巨大的公路物流市場(chǎng)相對(duì)應(yīng)的是，中國(guó)高度碎片化的公路運(yùn)輸體系。在公路貨運(yùn)領(lǐng)域，多、小、散、亂、弱局面長(zhǎng)期存在，貨物信息不對(duì)稱、運(yùn)價(jià)體系不透明，嚴(yán)重制約了公路貨運(yùn)發(fā)展。

因此以滿幫為首的貨運(yùn)平臺(tái)開始興起，他們想要解決這些痛點(diǎn)問題，他們想要顛覆傳統(tǒng)貨運(yùn)行業(yè)，改變傳統(tǒng)的物流行業(yè)!

隨著科技的進(jìn)步也為整個(gè)物流行業(yè)的發(fā)展提供了更好的機(jī)遇!在互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的發(fā)展下，整個(gè)物流市場(chǎng)也發(fā)生了大變化，以前的信息不對(duì)稱、價(jià)格不透明等問題都得以解決了。正如滿幫將把新一輪融資用于無(wú)人駕駛技術(shù)，在技術(shù)的的發(fā)展下整個(gè)行業(yè)是在前進(jìn)的，這也是為什么資本會(huì)看好這個(gè)領(lǐng)域!

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