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近日有消息稱，京東將聯(lián)合沙縣小吃推出冷鏈自提柜品牌鯨鯊。短短一則消息卻包含了不少信息量，京東和沙縣混搭是什么組合？冷鏈配上自提柜這又是什么玩法？

據(jù)了解該項(xiàng)目在鄭州市內(nèi)測(cè)，已經(jīng)在100家沙縣小吃門店完成布點(diǎn)，預(yù)計(jì)2019年將在市內(nèi)布點(diǎn)500家。看上去冷鏈自提柜是京東在供應(yīng)鏈上完善精細(xì)化布局，但是這次京東并沒(méi)像以前一樣大手筆上來(lái)就全國(guó)鋪點(diǎn)，而是選擇先在一個(gè)城市內(nèi)測(cè)邊走邊看。

智能自提柜本身就是一個(gè)燒錢多回報(bào)少的項(xiàng)目，如今再加上冷鏈，成本陡增。目前冷鏈B端的需求隨著O2O生鮮門店發(fā)展逐漸旺盛，但是在C端消費(fèi)者中冷鏈自提柜這么一個(gè)新鮮事物是否被需要還存在市場(chǎng)疑慮，京東的冷鏈最后一公里想必經(jīng)過(guò)了深思熟慮。

冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)需求煥發(fā)自提柜新生機(jī)？

智能快遞柜不是一個(gè)新鮮事物，豐巢菜鳥(niǎo)之爭(zhēng)讓快遞柜人盡皆知。智能快遞柜對(duì)掌握快遞大數(shù)據(jù)十分有意義，但是與其布局預(yù)期相反的是智能快遞一直遭受著難盈利的質(zhì)疑。自提柜加上冷鏈能煥發(fā)該領(lǐng)域的生機(jī)嗎？

1、智能快遞柜盈利模式存疑

智能快遞柜盈利的第一個(gè)阻礙就是快遞柜成本過(guò)高，不僅需要柜體設(shè)備的生產(chǎn)成本還需要場(chǎng)地、維護(hù)等費(fèi)用。收入相較于成本杯水車薪，用戶不愿意為快遞柜存放快遞再額外付費(fèi)，針對(duì)快遞員的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)也非常低，其中速遞易快遞柜的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)為：大箱0.6元/件，中箱0.5元/件，小箱0.4元/件。這些因素導(dǎo)致頭部品牌也常年虧損。

2、冷鏈的確有市場(chǎng)需求

自提柜雖然遭受盈利質(zhì)疑，但是近年來(lái)我國(guó)冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)發(fā)展較好。據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《中國(guó)冷鏈物流行業(yè)市場(chǎng)前瞻與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報(bào)告》統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模已達(dá)2401萬(wàn)噸，并呈現(xiàn)逐年快速增長(zhǎng)狀態(tài)。2014年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模超3000萬(wàn)噸，截止至2017年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)至4798萬(wàn)噸。隨著冷鏈物流市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2018年我國(guó)冷鏈物流倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)規(guī)模將突破5000萬(wàn)噸，達(dá)到5200萬(wàn)噸。另外居民收入水平提高，對(duì)食材的新鮮和特色產(chǎn)地需求越來(lái)越旺盛，預(yù)計(jì)未來(lái)兩年生鮮電商市場(chǎng)或以50%以上的增速上漲。

3、目前冷鏈末端還沒(méi)有人布局

冷鏈物流的第三方服務(wù)占比少，冷鏈末端更是無(wú)人布局。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)冷鏈物流百?gòu)?qiáng)企業(yè)的總收入僅占全國(guó)冷鏈物流產(chǎn)業(yè)總收入的10%，市場(chǎng)極為分散。同時(shí)冷鏈物流大部分是由企業(yè)自己執(zhí)行，根據(jù)中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)第五次中國(guó)物流供應(yīng)狀況調(diào)查結(jié)果，商業(yè)企業(yè)物流執(zhí)行主體僅有27%是第三物流提供，而62%是由購(gòu)貨方自己執(zhí)行。也就是說(shuō)冷鏈物流的第三方服務(wù)商有市場(chǎng)空間，冷鏈末端的冷鏈自提柜有一定想象空間。

拿下全套供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，京東必須跨過(guò)冷鏈山河

新奇的冷鏈自提柜，讓第三方快遞公司的冷鏈物流體系浮出水面。電商中物流實(shí)力最強(qiáng)的京東立志打造全球供應(yīng)鏈基礎(chǔ)設(shè)施，必定要拿下冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的市場(chǎng)份額，也推出了冷鏈品牌卡班，但是相比國(guó)內(nèi)的傳統(tǒng)快遞公司，京東的冷鏈實(shí)力還有待提高。

1、物流企業(yè)積極布局冷鏈，京東物流入場(chǎng)較晚

2018年12月20日，京東冷鏈卡班才正式上線。而順豐早在2012年就開(kāi)始了在冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)的布局，于2014發(fā)布了“順豐冷運(yùn)”品牌，同一年宣布成立了冷運(yùn)事業(yè)部。2017年末順豐擁有1500輛冷藏車，并開(kāi)通冷運(yùn)干支線合計(jì)375條，擁有51座食品冷庫(kù)、108條食品運(yùn)輸干線，3座醫(yī)藥冷庫(kù)、12條醫(yī)藥干線。2018年3月，順豐快運(yùn)宣布與擁有近50多年歷史的美國(guó)夏暉達(dá)成合作，重新布局冷鏈運(yùn)輸行業(yè)。菜鳥(niǎo)方面，在2015年就宣布在北京、上海、廣州三地推出生鮮倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，通過(guò)冷鏈配送為消費(fèi)者提供在24小時(shí)送達(dá)服務(wù)，并與生鮮物流冷鏈配送公司安鮮達(dá)達(dá)成了合作。除此之外申通、圓通、中通等也早早的布局了冷鏈業(yè)務(wù)。

2、冷鏈末端布局加劇供應(yīng)鏈成本，京東壓力更甚

和其他物流行業(yè)不同的是，冷鏈運(yùn)輸是有技術(shù)要求的。在運(yùn)輸過(guò)程中溫度要能恒定把控，而實(shí)際運(yùn)輸中因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化溫度難免會(huì)出現(xiàn)波動(dòng)。當(dāng)下冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)中，運(yùn)輸途中也時(shí)有發(fā)生“斷鏈”的現(xiàn)象。對(duì)于布局該領(lǐng)域的企業(yè)來(lái)說(shuō)，在行業(yè)需求噴井加速入場(chǎng)的過(guò)程中還要面對(duì)不少難題。冷鏈運(yùn)輸?shù)某杀驹谖锪髦幸廊黄撸锪髡忌唐房偝杀镜?8%，成本的控制對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)是提升競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。而京東除了自建冷鏈物流還要在末端投入比冷鏈更燒錢的冷鏈自提柜，成本壓力可想而知。

3、冷鏈自提柜難保產(chǎn)品質(zhì)量，消費(fèi)者問(wèn)題無(wú)法及時(shí)反饋

新零售是未來(lái)零售行業(yè)發(fā)展的趨勢(shì)，只要熱潮不散，冷鏈需求就可能觸達(dá)C端。電商以及物流企業(yè)或許會(huì)培養(yǎng)出消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品次日達(dá)的消費(fèi)習(xí)慣。冷鏈自提柜能夠解決快遞員在配送時(shí)商品的保鮮問(wèn)題，但是排除冷鏈技術(shù)不過(guò)關(guān)以及自提柜可能會(huì)出現(xiàn)的機(jī)器故障等因素，生鮮產(chǎn)品的品質(zhì)在供貨渠道上就有層次不齊。那么冷鏈自提柜雖然提高了快遞員的效率，但是有可能讓消費(fèi)者無(wú)法和快遞員當(dāng)面驗(yàn)貨。這么一來(lái)消費(fèi)者還要額外將變質(zhì)產(chǎn)品領(lǐng)回家再進(jìn)行退貨，消費(fèi)者權(quán)益難以及時(shí)保障。

共推冷鏈自提柜符合生鮮新零售商業(yè)邏輯

此次京東推出冷鏈自提柜品牌鯨鯊是和沙縣小吃合作，在沙縣門店內(nèi)可以共享場(chǎng)地，同時(shí)可以對(duì)接社區(qū)團(tuán)購(gòu)的冷鏈業(yè)務(wù)，面向B端蹭上社區(qū)團(tuán)購(gòu)熱點(diǎn),并非孤軍奮戰(zhàn)。

1、合力布局冷鏈末端，分擔(dān)費(fèi)用共創(chuàng)收益

京東的冷鏈卡班是通過(guò)集散分撥的形式，進(jìn)行點(diǎn)對(duì)點(diǎn)固定班次的運(yùn)輸服務(wù)，但是到了城配環(huán)節(jié)，配送難度非常大。而鯨鯊冷鏈提貨是沙縣易膳連小吃產(chǎn)業(yè)有限公司牽頭的項(xiàng)目。布局在每個(gè)城市沙縣小吃實(shí)體店內(nèi)，能夠和京東冷鏈分?jǐn)偰┒私ㄔO(shè)成本。而冷鏈自提柜可以承擔(dān)沙縣小吃或者其他B端用戶冷鏈末端需求，盤活京東的物流資源。京東快遞員直接把貨物放在提貨柜，再讓用戶自提或者選擇達(dá)達(dá)及時(shí)配送送到家。

2、承接社區(qū)團(tuán)購(gòu)冷鏈業(yè)務(wù)，有一定高頻需求

據(jù)了解京東和沙縣小吃共同推出的鯨鯊冷鏈自提柜有兩個(gè)產(chǎn)品，分別針對(duì)全國(guó)服務(wù)和社區(qū)拼團(tuán)的城市訂單。目前來(lái)看就是社區(qū)產(chǎn)品先行，在二線城市鄭州試點(diǎn)布局。京東物流可以為品牌渠道商和團(tuán)購(gòu)公司牽線，與雪糕、奶制品、半熟食品品牌商以及社區(qū)團(tuán)購(gòu)品牌雙方簽約，解決社區(qū)團(tuán)購(gòu)冷鏈難題。社區(qū)團(tuán)購(gòu)的訂單通過(guò)京東卡班運(yùn)輸?shù)礁浇纳晨h小吃店，再由團(tuán)長(zhǎng)或者團(tuán)購(gòu)客戶到自提柜提貨形成交易閉環(huán)，而社區(qū)團(tuán)購(gòu)業(yè)務(wù)有一定高頻需求。

3、助力京東電商生鮮業(yè)務(wù)，開(kāi)展冷鏈物流增值服務(wù)

生鮮是京東著力發(fā)展的領(lǐng)域。京東生鮮日前發(fā)布2018年年度戰(zhàn)報(bào)，數(shù)據(jù)顯示，2018年訂單量同比增長(zhǎng)率達(dá)80%，店鋪數(shù)量增長(zhǎng)近1倍，月銷過(guò)百萬(wàn)商家數(shù)量同比增長(zhǎng)4倍，冷鏈物流發(fā)展在不斷加速。而沙縣小吃全國(guó)有數(shù)萬(wàn)家門店，冷鏈自提柜可以布局到全國(guó)省市甚至延伸到區(qū)縣地區(qū)。冷鏈自提柜具備低溫+冷凍多溫區(qū)遠(yuǎn)程監(jiān)控功能，商品到柜后，客戶、貨主、客服中心均可實(shí)時(shí)監(jiān)控貨物的溫度。這樣京東或許可以順勢(shì)開(kāi)展冷鏈增值服務(wù)，提供保價(jià)、延時(shí)寄存、簽單返回等等增值服務(wù)。

新零售的蓬勃發(fā)展激發(fā)了消費(fèi)者對(duì)生鮮產(chǎn)品的需求，而冷鏈領(lǐng)域服務(wù)商依然稀缺，冷鏈?zhǔn)袌?chǎng)有不錯(cuò)的發(fā)展前景，因此不少物流企業(yè)和電商積極布局冷鏈物流。而京東和沙縣聯(lián)合推出的冷鏈物流柜，尚屬新鮮事物。但是未來(lái)冷鏈末端必然需要解決方案，京東的冷鏈自提柜或許提供了一種可行的解決方案。

作者：沙水，互聯(lián)網(wǎng)觀察家,美股研究社（http://kechuan.meigushe.com ）專欄作者.交流可添加微信：shashui007

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