域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

文/東方亦落

中國(guó)造車新勢(shì)力正呈現(xiàn)出破竹之勢(shì)。

今年7月，蔚來(lái)交付車輛3533臺(tái)，是去年同期交付數(shù)量的4倍，同比增長(zhǎng)322.1%。今年1~7月，蔚來(lái)累計(jì)完成交付49615臺(tái)，并且在7月18日完成第50000臺(tái)整車量產(chǎn)下線。

恒大近日一次性發(fā)布了6款汽車，覆蓋了從A到D所有級(jí)別的車型，包括轎車、SUV、MPV等，并且恒大還宣稱要在2021年實(shí)現(xiàn)全面量產(chǎn)。

造車新勢(shì)力在產(chǎn)品方面頗有成績(jī)，在資本方面也表現(xiàn)不俗。距離C+輪融資剛剛過去不到半個(gè)月，小鵬汽車就宣布再獲由阿里領(lǐng)投的超出3億美元的融資，并且小鵬汽車已經(jīng)確定“最快8月，最晚不遲于9月”赴美上市。

另一家新勢(shì)力車企理想汽車也于近日正式登陸納斯達(dá)克，成為繼蔚來(lái)汽車后第二家在美股上市的中國(guó)造車新勢(shì)力。去年8月理想獲得了由王興以3億美元領(lǐng)投的C輪融資，今年7月的D輪和IPO融資中，王興和美團(tuán)系又向理想汽車投入約12億美元，成為理想的第一大股東。

從這一系列動(dòng)作和融資情況中可以感受到中國(guó)造車新勢(shì)力勢(shì)頭之猛烈，而且呈現(xiàn)扎堆的態(tài)勢(shì)。以前想要造一款車需要很長(zhǎng)時(shí)間，但現(xiàn)在似乎輕而易舉就能看到成品。

難道是技術(shù)飛速發(fā)展，造車的門檻越來(lái)越低了嗎？其實(shí)不然 。

吉利集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福早在幾年前就曾公開吐槽有些企業(yè)不懂汽車，之所以造車是為了在資本市場(chǎng)上圈錢，并且還曾表達(dá)過比較極端的觀點(diǎn)，例如“互聯(lián)網(wǎng)公司造車就是一天到晚在瞎忽悠老百姓。”

李書福的話是極端了一些，但并非全無(wú)道理。 看看近年扎堆的造車新勢(shì)力，再看看前所未有的倒閉與淘汰速度，就知道許多所謂的新勢(shì)力根本經(jīng)不起市場(chǎng)與時(shí)間的考驗(yàn)。其實(shí)汽車想要把外觀設(shè)計(jì)得華麗一點(diǎn)也不難，但難就難在其“內(nèi)在”是否能夠達(dá)標(biāo)。

汽車產(chǎn)業(yè)周期長(zhǎng)、投資重、壁壘高。一款車從前期調(diào)研規(guī)劃，再到設(shè)計(jì)制造，最后是經(jīng)營(yíng)銷售，每一環(huán)都需要投入大量的人力物力財(cái)力，技術(shù)不夠強(qiáng)大、資金不夠雄厚都難以生存，所以入局汽車的創(chuàng)業(yè)企業(yè)存活率一直不高。

此外，大規(guī)模的資本投入和交付量的保證對(duì)造車新勢(shì)力而言也是不小的考驗(yàn)，更重要的是汽車對(duì)產(chǎn)品技術(shù)與安全有著極高的要求。造車體系能力的提升不可能畢其功于一役，即使是恒大這樣有著雄厚財(cái)力的集團(tuán)，動(dòng)輒斥資上億收購(gòu)與造車相關(guān)的公司，其之前發(fā)布的產(chǎn)品也并未能激起太大的水花，而此次一口氣發(fā)布6款新車固然能吸引大眾的眼球，但實(shí)際應(yīng)用效果如何還有待考證。

造車新勢(shì)力之所以在近兩年如雨后春筍般崛起，主要是國(guó)家鼓勵(lì)新能源汽車發(fā)展，加之電動(dòng)汽車攻克發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器技術(shù)不再是必要條件，所以門檻看似降低。

但實(shí)際上這會(huì)導(dǎo)致競(jìng)爭(zhēng)更為激烈，想要實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品差異化就更加不易。況且雖然電動(dòng)汽車的動(dòng)力系統(tǒng)門檻確實(shí)比傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車低了，可底盤、車身、制動(dòng)等基本功能的門檻可沒降低。造車新勢(shì)力在這方面缺乏技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，在實(shí)際操作中并不占優(yōu)勢(shì)。

當(dāng)然，造車新勢(shì)力并非毫無(wú)優(yōu)點(diǎn)，但即使交付量提升融資不斷，也不能忽略整體環(huán)境的嚴(yán)峻，更多的是被殘酷淘汰的車企，能留到現(xiàn)在的都不簡(jiǎn)單。不過在下一個(gè)階段，專注研究技術(shù)，造出真正站得住腳的產(chǎn)品才是新勢(shì)力車企首先要考慮的事，比誰(shuí)的故事講得動(dòng)人、誰(shuí)的PPT做得精美的時(shí)代早已過去。

總的來(lái)說(shuō)，汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)就如同漫長(zhǎng)的馬拉松，這一點(diǎn)在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間內(nèi)都是不會(huì)改變的。 所以即使造車市場(chǎng)情況出現(xiàn)好轉(zhuǎn)，車企也不能掉以輕心，反而要更加努力，掌握更好的技術(shù)與提升資源掌控能力，否則即使交付再多的產(chǎn)品，融到再多的資金，恐怕依然不會(huì)有個(gè)美好的結(jié)局。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！