近年來，國家頒布了多項政策進一步倡導綠色出行，完善城市慢性交通體系，同時推動智慧交通與智慧城市協(xié)同發(fā)展。
根據(jù)中國自行車協(xié)會數(shù)據(jù)，2023年我國電動兩輪車保有量超4億輛，相當于每3人就擁有1輛，規(guī)模遠超汽車市場。顯而易見，電動車出行已經成為大眾的首選低碳出行方式。電動車領域的技術進步和產品提升，無疑更具普惠意義。
如何造出一輛更高端、更有普惠意義、能提升出行體驗的電動兩輪車，是整個電動兩輪車行業(yè)在這輪產業(yè)升級中的重要目標。近日，雅迪召開的領先技術峰會暨冠能6代新品發(fā)布會給行業(yè)指明了方向。
科技為本：三大技術，突破創(chuàng)新
當今“中國制造”已升級為“中國智造”，尤其是電力驅動的產品，更具備了得天獨厚的智能基礎?；陔娏椭悄芑漠a品重塑，也為新能源行業(yè)帶來了全新的時代機遇。
比如比亞迪堅持新能源車多年，終于在這兩年迎來爆發(fā)，一舉成為中國汽車領軍企業(yè)，進入全球造車企業(yè)的前列；一直深耕智能化的華為，也在新能源汽車領域快速實現(xiàn)突破，成為當下新能源車領域智能化的領導者......
不難發(fā)現(xiàn)，產業(yè)發(fā)展已經從“制造為本”升級為了“科技為本”，企業(yè)沒有自己的“獨門技術秘籍”，就很容易在市場迭代中被淘汰。
在我看來，科技進步很重要，但科技進步最大的價值還是普惠，一項技術的突破最重要的還是能夠讓用戶體會到更好的產品體驗繼而享受更美好的科技生活，這一點在本次雅迪發(fā)布會上表現(xiàn)的淋漓盡致。
發(fā)布會上，雅迪發(fā)布了三大核心系統(tǒng)：雅迪TTFAR 6.0長續(xù)航系統(tǒng)、雅迪方舟智能安控系統(tǒng)和雅迪智行系統(tǒng)；以及冠能6代三款全新車型：雅迪冠能6代Q50、雅迪冠能6代T60、雅迪冠能6代M85。
第一步解決了用戶的最大痛點續(xù)航問題，其次提升了駕乘體驗，最后還強化了智能操作，堪稱是一次電動兩輪車產品全方位的技術覆蓋和提升，真正做到“重新定義電動兩輪車新基準”。
長續(xù)航是電動兩輪車用戶最大的需求，沒電了去推車是電動車使用中最痛苦的體驗。這次雅迪TTFAR 6.0長續(xù)航系統(tǒng)，通過電池、電機、控制器、電纜、輪胎、充電器六大核心部件系統(tǒng)化升級，帶來了續(xù)航方面的重要突破。
在影響續(xù)航最關鍵的部件電池方面，雅迪推出的全新TTFAR常青藤石墨烯鉛酸電池，通過獨家工藝，讓電池內部體積的利用率提升至90.4%，200次充放電無衰減，可實現(xiàn)更長續(xù)航、充電效率更高、續(xù)航衰減更慢。
對于用戶來說，就算一周進行 2-3 次完全的充放電，用上一年多還能跑得遠，真正做到新車能跑得遠，舊車也能跑得遠。不僅提升了用戶體驗，還降低了用戶更換電池的成本。
再以雅迪全新自研的TTFAR高效全能電機為例，采用全行業(yè)最優(yōu)的汽車級硅鋼片和加粗紫銅線，實現(xiàn)了94.2%的最高效率和115N·m的最大扭矩，一方面降低了能耗，一方面又升級了動力，可以說效果翻倍。
另外，全新升級的雅迪TTFAR全域控制器利用最優(yōu)算法，實現(xiàn)動能回收，將滑行、下坡過程中的動能轉化為電能，從而延長行駛里程，為用戶打造有安全感的車輛續(xù)航。
在駕乘體驗方面，雅迪方舟智能安控系統(tǒng)通過軟件算法和硬件的協(xié)同實現(xiàn)了不同場景下的路面識別和扭矩調整，在濕滑路面、推車倒車、陡坡下行等場景下，TCS智能牽引力控制系統(tǒng)可通過快速且準確地識別路面變化智能調節(jié)電機扭矩，讓場景和動力輸出相匹配，增強用戶的操控體驗，守護用戶的用車安全。這一從前只會出現(xiàn)在智能汽車領域的安全功能，現(xiàn)在也被雅迪配備到了兩輪電動車上。
在智能化方面，雅迪智行系統(tǒng)更多考慮到了智能設備和車機的鏈接，豐富了藍牙、APP、小程序、智能手表等解鎖方式，讓智能出行覆蓋全場景。用戶還可通過多款智能手表實現(xiàn)互聯(lián)控車，也可通過微信小程序、支付寶鏈接等方式分享車鑰匙。
相比上一代，藍牙連接速度加快50%，整體控車速率加快60%，不僅提升了產品的智能化水平，也為用戶帶來了更為順暢的控車體驗。這些智能功能還會不斷的進行升級，讓電動兩輪車也能“常開常新”。
雅迪三大系統(tǒng)升級已經非常明顯的走出了傳統(tǒng)電動兩輪車的桎梏，向著一個全新的高度進軍，從研發(fā)思路和方向上給行業(yè)帶來了全新啟迪。行業(yè)的智能化升級之路也許會就此打開，整個行業(yè)的技術基準也被提高到了新的高度。
智造工廠：打造新質生產力
產品普惠的基礎是生產力的強大，沒有足夠強的生產能力來攤薄成本，再好的技術創(chuàng)新可能都會因為成本過高而曲高和寡。
生產智造能力無疑是雅迪最強大的優(yōu)勢之一。目前，雅迪積極布局全球高端智造版圖，擁有江蘇無錫、天津、安徽金寨、廣東清遠、浙江寧波、重慶、越南北江、印尼等八大產研基地。這些基地采用世界領先的汽車級設備和工藝設計建造，實現(xiàn)了智能化、自動化、精細化、節(jié)能化的標準，涵蓋了電動自行車、電輕摩、電摩等全品類產品生產智造。在金寨產研基地，一臺電動兩輪車從生產到下線，平均耗時約25秒到28秒左右，這在傳統(tǒng)工廠是不可想象的。
智能化工廠除了更好的系統(tǒng)生產能力外，在生產過程中就可以實現(xiàn)自主、自控的仿真、評估和優(yōu)化，持續(xù)提升產品的可靠性，降低不良率，同時也為研發(fā)人員提供了更多的數(shù)據(jù)和落地測試環(huán)境。產業(yè)和研發(fā)之間形成了緊密的相互驗證和支持的關系，這也讓研發(fā)的效率和準確性變得更高。目前，雅迪還在持續(xù)加大研發(fā)投入，2023年的研發(fā)投入相比去年增加了31%，專利數(shù)量增長19%。
在全新的生產力發(fā)展中，技術研發(fā)已經成為驅動生產力提升的關鍵力量。在眾多科技領軍企業(yè)的財報數(shù)據(jù)中，我們可以看到，研發(fā)費用和研發(fā)實力是企業(yè)最為核心的競爭力所在。雅迪長期以來都保持著行業(yè)較高水平的科技投入，目前已經打造了6家行業(yè)領先的技術研發(fā)中心、1家國家級工業(yè)設計中心、2大CNAS國家級企業(yè)實驗室，擁有1900多項發(fā)明專利。
值得一提的是，今年兩會提出的“新質生產力”正是強調用創(chuàng)新主導，擺脫傳統(tǒng)經濟增長方式、生產力發(fā)展路徑，具有高科技、高效能、高質量特征，符合新發(fā)展理念的先進生產力質態(tài)。這和雅迪的發(fā)展路徑可以說是不謀而合，甚至可以說雅迪就是電動兩輪車領域新質生產力的代表。如此先進的生產力帶來的正是效率不斷提升、成本不斷下降，這也是科技普惠最大的現(xiàn)實支撐。
以用戶為中心：深度挖掘，滿足需求
雅迪在此次發(fā)布會上推出了全新冠能6代系列產品，細分為三款不同類型的產品：冠能6代 Q50主打“好看又好騎”，主要針對女性用戶的更優(yōu)雅騎行感受；冠能6代 T60主推強悍性能和極致操控，在高速狀態(tài)下依舊擁有良好的騎行體驗；冠能6代M85則定位“全能型選手”，在外觀、騎行、續(xù)航和便捷性等方面皆是“六邊形戰(zhàn)士”。
雖然這三款新品都搭載了同樣的雅迪三大科技系統(tǒng)，但無論是外觀設計還是產品定位以及針對性的功能優(yōu)化都有顯著不同，可以看出雅迪針對不同用戶喜好造車的細膩用心。
最讓我感動的還是雅迪冠能6代的定價，依舊十分親民。我本人之前在買電動兩輪車的時候，經過多款比較選擇，最終選定了雅迪冠能5代E10，沒想到冠能6代技術升級這么大的前提下，價格優(yōu)勢還能得以保留。
讓廣大消費者能夠輕松地消費得起，價格普惠非常重要。這一點，我覺得是雅迪最值得被稱道的部分，也是科技普惠理念的一個最關鍵表達。
除了車輛本身之外，在服務端雅迪依舊對用戶的需求關注極高，4萬家服務網(wǎng)點，7000+服務工程師，14年暖橙服務，在同行中遙遙領先。
服務水平也是科技普惠中的關鍵一環(huán)。技術水平越高，用戶教育的門檻和成本就越高，用戶產生的問題也會越多。有強大的服務體系支撐，是非常重要的。無論是華為還是蘋果，都不僅是業(yè)內科技水平最高的公司，也是服務水平最高的公司。
可以說，雅迪連續(xù)6年蟬聯(lián)全球電動兩輪車銷量第一、暢銷全球100個國家、深受超7000萬用戶的青睞以及冠能系列單系列就實現(xiàn)了1500萬臺的銷售量，穩(wěn)坐銷售量第一的寶座這些成績，不僅僅是雅迪細膩強大的產品力帶來的，也來自于雅迪強大服務體系的支撐。
這次冠能6代發(fā)布前試銷十天，就實現(xiàn)了三萬臺的銷量，而在發(fā)布后，更是呈現(xiàn)出了全國各地經銷商紛紛搶貨的熱潮。這款跨時代的產品確實是買到就是賺到，用同樣的價格，一步就邁進了智能出行的新世界。
一切行業(yè)都可以是科技行業(yè)，一切產品都可以是科技產品，這將是未來整個社會發(fā)展的關鍵特征。如何通過科技的加持來實現(xiàn)自身產品從傳統(tǒng)到智能化的躍遷，將會是每個企業(yè)都會面臨的問題。
雖然很多傳統(tǒng)產業(yè)看似沒有智能化的必要，但真當領軍企業(yè)把智能化升級做出來之后，用戶才會發(fā)現(xiàn)科技賦能的產品體驗真香，這一點從雅迪這次的發(fā)布會上我們就可以看到。電動兩輪車的智能化之路才剛剛開始，在每個環(huán)節(jié)都還有技術化和智能化升級的空間。
一個領軍企業(yè)的誕生意義不僅僅是自身的強大，更多還是帶動行業(yè)和產業(yè)鏈的共同進步。這大概是雅迪“重新定義電動兩輪車新基準”的最大意義，也是雅迪“讓億萬人享受美好出行使命”的終極體現(xiàn)。
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