域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià)，好“米”不錯(cuò)過

士別三日，當(dāng)刮目相看！

端午節(jié)剛過，在《汽車之家》發(fā)布的五月純電中大型 SUV 銷量排行榜上，極越的名字赫然在列，月銷量歷史性地突破了四位數(shù)，躋身榜單前三，力壓阿維塔 11 和智己 LS6 等車型。對(duì)于每一臺(tái)都標(biāo)配高階智能駕駛的極越01而言，極越是代表智駕銷量的風(fēng)向標(biāo)。這不僅僅是簡(jiǎn)單的汽車銷量過千，更是自動(dòng)駕駛的銷量過千。極越銷量的一小步，是智駕普及的一大步。

極越 5 月銷量的里程碑式突破，其實(shí)在 4 月份的北京車展就早露端倪。當(dāng)時(shí)，極越的展臺(tái)就設(shè)在人氣天王小米汽車的正對(duì)面，斗志昂揚(yáng)地跟雷軍正面叫板。李強(qiáng)總理到北京車展一共視察了 8 家車企，當(dāng)時(shí) 7 個(gè)月大的極越品牌是最年輕的一個(gè)。

其實(shí)，對(duì)關(guān)注自動(dòng)駕駛和中國(guó)汽車智能化的專業(yè)汽車發(fā)燒友來說，極越的名字一點(diǎn)也不陌生。全世界最早做自動(dòng)駕駛的公司，在美國(guó)是谷歌，在中國(guó)就是百度。10 年前百度就開始研發(fā)自動(dòng)駕駛技術(shù)，并早早布局了百度地圖，現(xiàn)在連美國(guó)特斯拉在中國(guó)都得用百度地圖。百度自己不造車，因此和吉利聯(lián)合投資成立了極越，專門用于其自動(dòng)駕駛能力的落地。因此，極越是中國(guó)第一家原生的，真正為自動(dòng)駕駛而生的車企。

極越也全面繼承了吉利智能制造的能力。吉利花費(fèi) 180 億元打造的浩瀚平臺(tái)，以安全、性能出名。極越01和極星、極氪、沃爾沃多款車型同屬浩瀚平臺(tái)，基本和售價(jià)七、八十萬元的路特斯同源，特別是極越01還與極氪001、009在浙江慈溪的極氪超級(jí)工廠同一條生產(chǎn)線生產(chǎn)，在性能和安全方面有絕對(duì)保障。

極越01絕對(duì)是輛好車，車主的口碑證明了這點(diǎn)。

在《汽車之家》的榜單中，極越01的口碑分?jǐn)?shù)高達(dá) 4.86 分，力壓全場(chǎng)，甚至遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過特斯拉 Model Y 的 4.33 分。跟極越01同一條生產(chǎn)線的極氪001，得分為 4.55 分，兩者在空間、駕駛感、續(xù)航、外觀、內(nèi)飾、性價(jià)比等維度相差無幾，最大的差距就是智能化。智能化維度，極氪001得分 3.72，極越01得分滿分5分。

智能化滿分不僅是車主對(duì)于極越01的智能化評(píng)價(jià)，專業(yè)機(jī)構(gòu)也這么認(rèn)為。海外知名咨詢公司MHP（曼合普）近日發(fā)表的一份關(guān)于全球車企在電動(dòng)化與智能化方面的評(píng)分圖譜，根據(jù)各公司在智能化、電動(dòng)化方面的表現(xiàn)，將各家集團(tuán)/品牌放在了不同的象限。極越成為坐標(biāo)象限中最突出的一個(gè)，在智能化方面的縱軸超出所有品牌，可以說是全球最智能的汽車公司。

一位極越車主在榜單發(fā)布后興奮地在車主群中留言：「能搞定一千，就能搞定一萬，我看好07！」，心情好得就像四渡赤水成功后的紅軍小戰(zhàn)士。這個(gè)車主口中的07，就是極越3季度即將量產(chǎn)上市的一款外型酷似帕拉梅拉的掀背式轎跑車型極越07，被網(wǎng)友公認(rèn)為“最美7系”。

極越的銷售取得歷史性突破一個(gè)重要的原因，跟五月份大規(guī)模開城有關(guān)。在年初，極越的自動(dòng)駕駛可用城市有限，銷售成績(jī)并不亮眼。但進(jìn)入五月，在北上廣深杭五個(gè)城市之外，極越一口氣釋放了包括南京、武漢、長(zhǎng)沙等網(wǎng)紅城市在內(nèi)的百城。開城意味著極越01在更多城市的完整可用性，這顯著提升了用戶的購買意愿。

根據(jù)公開信息，目前極越的門店數(shù)約為80多家，5月銷售量平均到單店為十幾臺(tái)，這都是在目前只有極越01一款車型的情況下發(fā)生的，因此殊為不易，從某種程度也體現(xiàn)了極越目前的渠道能力和管理水平。

極越的月銷量取得歷史性突破，大家首先看到聽到的是鮮花和掌聲。然而，厚積方能薄發(fā)，行穩(wěn)才能致遠(yuǎn)，這一點(diǎn)點(diǎn)成績(jī)的取得對(duì)極越和工程師背景出身的 CEO 夏一平來說卻并不簡(jiǎn)單。

在自動(dòng)駕駛還處于提前初級(jí)階段的中國(guó)市場(chǎng)，賣電動(dòng)車難，賣智駕車更難。自從去年底造出一款好車之后，今年一月開始夏一平把更多的精力放在了銷售和組織架構(gòu)的布局上。

不同于很多高高在上的車企大佬，夏一平經(jīng)常出現(xiàn)在一線的門店里，甚至在繁忙的工作中花一整個(gè)下午，充當(dāng)銷售和客服，一手了解用戶對(duì)極越01產(chǎn)品、權(quán)益等各種細(xì)節(jié)的反饋。夏一平親自過問銷售的培訓(xùn)和文化建設(shè)工作，工作過程中，每到一個(gè)城市，他的第一站永遠(yuǎn)是門店，往往不提前打招呼，而是以普通顧客的身份來體驗(yàn)銷售流程。他還會(huì)作為銷售親自接待顧客，發(fā)現(xiàn)問題，高效優(yōu)化。夏一平從不在員工面前端架子，同事和用戶從來不叫他夏總，而是以“大舅（英文名Joe的諧音）”或“夏叔”相稱，親切的宛如家人。

夏一平是所有車企大佬中，直播最勤奮的一個(gè)，沒有之一。夏一平的口頭禪是，“真智駕，敢直播”。從年初到現(xiàn)在，有公開記錄的智駕直播，夏一平參與了十場(chǎng)以上，直播嘉賓既有百度李彥宏、搜狐張朝陽這種行業(yè)大佬，也有水哥、溜溜哥這種網(wǎng)紅大咖。夏一平用無比的熱情展示自己對(duì)極越產(chǎn)品的自信，來推動(dòng)和普及自動(dòng)駕駛。暖陽融化堅(jiān)冰，正是這種對(duì)自家產(chǎn)品的熱愛和堅(jiān)持，感染了很多對(duì)自動(dòng)駕駛感興趣的潛在車主，吸引他們購買極越，提前感受未來。

在組織體系上，極越也在悄然發(fā)生著脫胎換骨的變化。特斯拉中國(guó)首批店長(zhǎng)出身的高管成為了極越銷售的領(lǐng)頭羊。在極越上?？偛看髽抢?，人們發(fā)現(xiàn)原華為榮耀國(guó)際業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人、前零跑副總裁趙剛的身影。越來越多的高端人才正在涌入這家公司。

“事情正在起變化”，2024年5月汽車之家排行榜極越銷量過千這樣一個(gè)小事件，會(huì)成為汽車產(chǎn)業(yè)從“電”到“智”格局變化的新征兆嗎？

*本文圖片均來源于網(wǎng)絡(luò)

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道，分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！