2024年4月，新能源乘用車零售滲透率已經(jīng)達到50.39%，首次超過傳統(tǒng)燃油車，5月，新能源汽車終端上險滲透率也首次突破50%，再一次超過傳統(tǒng)燃油車。新能源汽車市場發(fā)展正在進入井噴期，與之相對應(yīng)的新能源汽車檢驗行業(yè)同步進入民眾視野。
如何在新的發(fā)展階段，推動在用新能源汽車檢驗行業(yè)健康有序發(fā)展，確保在用新能源汽車及智能網(wǎng)聯(lián)汽車的安全運行，不僅關(guān)乎著每一位車主的安全出行，也直接影響著我國道路交通的整體安全與環(huán)保水平。
政策 發(fā)布 行業(yè)關(guān)注
目前，依據(jù)國家法律規(guī)定，新能源汽車屬于機動車，需按照《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》規(guī)定進行年檢，因此新能源車和燃油車使用相同的檢測政策。
但相較傳統(tǒng)燃油車，新能源汽車新增了動力電池、電機、電控等部件，而這類部件檢測手段缺失、檢測設(shè)備未定型。伴隨新能源汽車保有量的快速增長，消費者對于電動車使用安全的呼聲提高。與此同時，保險公司在新能源汽車保險業(yè)務(wù)方面一直有較大壓力，不斷呼吁對存量新能源汽車三電系統(tǒng)執(zhí)行定期年檢。針對新能源汽車三電系統(tǒng)安全性能的檢測需求迫在眉睫。
2024年8月23日，由公安部交通管理科學(xué)研究所聯(lián)合多倫科技等多家科研單位共同起草的《新能源汽車運行安全性能檢測規(guī)程》（以下簡稱為《規(guī)程》），歷經(jīng)起草、征求意見、審查、批準等周期后成功發(fā)布，擬于2025年3月1日起正式實施。
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備受關(guān)注的《規(guī)程》從定量技術(shù)檢驗角度提出了對新能源汽車動力蓄電池、驅(qū)動電機、電控系統(tǒng)、電氣安全的檢驗規(guī)定，并且在檢測方法中引入了充電安全檢驗設(shè)備、汽車底盤測功機、OBD讀取設(shè)備等檢驗新設(shè)備?！兑?guī)程》正式實施后將填補這一領(lǐng)域的空白。
前沿研究 積極探索
作為中國道路交通安全協(xié)會機動車安全檢驗技術(shù)工作組副組長單位，2023年多倫科技聯(lián)同旗下簡藍科技，與公安部交通管理科學(xué)研究所及其他標委會成員，先后參與了科技部國家重點研發(fā)計劃—— 新能源汽車運行安全檢驗技術(shù)體系與平臺研發(fā)及應(yīng)用驗證”、科技部國家重大課題——“新能源汽車運行安全性能檢驗技術(shù)與裝備研究”并順利通過國家驗收。在此期間，公司基于兩個國家課題完成了全國31個車檢站、6個車管所、5個4S店的線下驗證工作。
2024年，公司旗下簡藍科技通過課題研發(fā)的三套新能源汽車檢驗設(shè)備：安規(guī)檢測設(shè)備、動力電池與整車安全檢測設(shè)備及車載OBD檢測設(shè)備首批通過公安部交通管理科學(xué)研究所檢測，為打造“線上主動預(yù)警、線下隱患消除”的車輛運行安全檢驗“中國方案”作出了突出貢獻。
打造體系 產(chǎn)業(yè)發(fā)展
正如多倫科技董事長章安強在中國電動汽車百人會論壇上所說：“新能源汽車年檢作為生態(tài)鏈的重要環(huán)節(jié)，是保障車輛運行安全的重要手段。”
多倫科技作為道路交通安全的領(lǐng)先企業(yè)，過去圍繞全國品牌連鎖、“光、儲、充、檢”的融合經(jīng)營模式，新能源汽車安全檢測技術(shù)及裝備的前沿研究，以及新能源汽車后市場專業(yè)人才培養(yǎng)等三方面持續(xù)進行積極探索。
多倫科技董事長章安強
此次政策的落地是對公司在新能源汽車后市場領(lǐng)域科創(chuàng)研發(fā)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同、市場創(chuàng)新的高度肯定與認可。
未來，多倫科技將繼續(xù)加快新能源汽車檢測領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅突破、以開放、共創(chuàng)的姿態(tài)與行業(yè)共建共享，聯(lián)合生態(tài)伙伴繼續(xù)開展裝備研發(fā)與共性技術(shù)創(chuàng)新迭代，打造高質(zhì)量新能源汽車檢測體系，共同助推新能源汽車產(chǎn)業(yè)的繁榮發(fā)展。
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