A5站長網(wǎng)(mantondance.com)2月12日消息，京東正式向美國證券交易委員會遞交IPO招股書，計劃赴美上市，最高融資15億美元。如果成功，將創(chuàng)下10多年來中國企業(yè)在美IPO融資規(guī)模的又一高紀錄。
招股書顯示，京東2011年、2012年凈營收分別為211.3億元人民幣、413.8億元人民幣，凈虧損分別為12.84億元人民幣、17.29億元人民幣。2013年前三季度，京東凈營收492.16億元人民幣，較上年度同期288.07億元上漲70%。前三季度，京東實現(xiàn)盈利6300萬元人民幣，去年同期為虧損14.24億元人民幣。
對于緣何在大年三十提交招股書，一位二級市場投資基金的合伙人告訴記者，在兩年的低潮期之后，去哪兒、58同城、汽車之家的上市掀起短暫的中概股赴美上市潮，京東此時上市，正是為了抓住這股熱潮的尾巴，同時也給自己贏得未來發(fā)展所需的資金。對京東來說，上市是奮斗的暫時勝利，更是新征程的開始。電商價格戰(zhàn)尚未停歇。自己在電商領(lǐng)域的位置并未完全站穩(wěn)，天貓、易迅上下夾攻，蘇寧、國美虎視眈眈。同時，移動互聯(lián)網(wǎng)正在顛覆傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)。當移動時代來臨之時，京東的生存模式又在哪里，這一切也是未知數(shù)。
作為中國兩大電商巨頭之一的京東，其上市前就早已是各方關(guān)注的焦點，在上市過程中被廣泛議論不足為奇;此次京東IPO，爭論的焦點不是京東能否成功上市，而是京東上市后能值多少錢?這個問題如果僅從公布的財務數(shù)據(jù)去分析，很難得到滿意的答案。
京東要給資本市場巨大想象空間，所倚重的邏輯是：B2C是未來，而京東是中國B2C領(lǐng)域最強的玩家。確實，相對應C2C，B2C的份額在逐漸增大，兩年后B2C將超過C2C成為網(wǎng)購的主體;而天貓的B2B2C模式，由于目前缺少有效的倉儲物流做支撐，在服務和效率上要受限不少。京東要想證明B2C是未來，甚至不需要用到數(shù)據(jù)，只需對比一下美國的亞馬遜和eBay(前者更受資本市場青睞);顯然，京東在想方設法拉近和亞馬遜的概念，一旦資本市場相信京東將成為下一個亞馬遜，屆時再高的市值都會變得情有可原。
目前，中國市場處于戰(zhàn)國時期，京東有望崛起成為最強者;憑借中國廣闊的市場前景獲得應有的市場估值。但是，中國京東如果成不了國際京東，它可觸及的市場邊界始終受限，能給出的想象空間也將受到影響。市場承認先發(fā)優(yōu)勢，亞馬遜占領(lǐng)的市場京東進入后要想取得同樣的成績需要付出雙倍的努力。或許，劉強東去美國期間，除了準備IPO外，還真的學了英語為國際化做了語言上的準備。
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