2018年4月份，車輪召開了“車輪7.0 為你而變”品牌升級發(fā)布會暨開放平臺啟動儀式。會上正式宣布車輪7.0產(chǎn)品升級，車輪查違章正式更名為“車輪”。此次品牌更名在業(yè)界及媒體領(lǐng)域引發(fā)了廣泛關(guān)注。
作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)品牌，車輪之前的品牌形象已經(jīng)深入人心，在此情況下進(jìn)行更名對于任何品牌來說都是一件要深思熟慮的事情。車輪為何作出如此決定?還得聽一聽車輪創(chuàng)始人吳峰的商業(yè)邏輯。
吳峰表示：“如今的車輪已然成為廣大有車人士的綜合服務(wù)平臺，以往單一業(yè)務(wù)的名稱已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能囊括目前的龐大業(yè)務(wù)，業(yè)務(wù)不斷擴(kuò)張與精進(jìn)，品牌形象自然而然的要與時俱進(jìn)。同時，在移動互聯(lián)網(wǎng)的后期，渠道為王的時代也都逐漸在消失。當(dāng)用戶有某方面需求的時候，他自然而然會想到某個產(chǎn)品，而車輪的更名，可以讓用戶在遇到與用車相關(guān)的各樣需求和服務(wù)時，能直觀的進(jìn)行從需求到產(chǎn)品的過渡。”
基于這樣的考慮，吳峰果斷的決定將車輪查違章更名為車輪。事實證明，吳峰的決定是對的，從品牌更名至今，車輪的形象更加深入人心，產(chǎn)業(yè)鏈拓展更加順利。
不得不說，吳峰對行業(yè)的洞察非常準(zhǔn)確而深入，這主要受益于其多年的創(chuàng)業(yè)積淀。吳峰是連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，在大學(xué)就開始創(chuàng)業(yè)。大二時，吳峰搭建了校內(nèi)電子商務(wù)平臺，在2006年初，吳峰創(chuàng)立了“物換物”網(wǎng)站“易貝網(wǎng)”，同年和游久網(wǎng)合作并加入成為聯(lián)合創(chuàng)始人，先后擔(dān)任產(chǎn)品、技術(shù)、管理、市場、海外事業(yè)等部門要職，被稱為“典型的救火隊隊長”。2012年，吳峰創(chuàng)立車輪，專注于汽車移動互聯(lián)網(wǎng)，目前車輪已完成C+輪融資，估值已經(jīng)超過20億元。
富有遠(yuǎn)見和創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗的吳峰在車輪的主營業(yè)務(wù)已經(jīng)做到行業(yè)領(lǐng)先時，決定拓展產(chǎn)業(yè)鏈、升級品牌，4月份的品牌更名只是吳峰商業(yè)布局中的一小部分。吳峰表示，車輪還將在2018年Q3季度聯(lián)合頂級設(shè)計公司洛可可共同推出“車輪有品”品牌，不但在基礎(chǔ)服務(wù)上深耕，更是秉承著品牌現(xiàn)代化的產(chǎn)品理念，切合用戶對高端精品市場的需求，為車輪用戶甄選優(yōu)質(zhì)車品。期待吳峰帶領(lǐng)車輪創(chuàng)造更輝煌的成績，同時引領(lǐng)行業(yè)的創(chuàng)新變革。
申請創(chuàng)業(yè)報道，分享創(chuàng)業(yè)好點子。點擊此處，共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇！
靠人不如靠自己創(chuàng)業(yè)遵守這六條！也許投資加盟商也聽說過，中國的創(chuàng)業(yè)時代又來了，大家都想抓住這個商機(jī)，致富。但是投資加盟商知道具體情況嗎？假如你不知道，下面就來看看創(chuàng)業(yè)遵守的六條規(guī)則吧！
你好，我是一家電子商務(wù)公司的老板。你今年換了幾份工作？事實上，工作不穩(wěn)定是許多人經(jīng)常發(fā)生的事情。畢竟很多人不夠優(yōu)秀，沒有足夠的認(rèn)知去確定自己想進(jìn)入哪個行業(yè)。只能是某個公司能賺3000是3000，能賺5000賺5000。
我有十年的創(chuàng)業(yè)經(jīng)驗，有過無限的風(fēng)光；也有跌到谷底的時候。對于想創(chuàng)業(yè)的人或者已經(jīng)創(chuàng)業(yè)的人，我覺得應(yīng)該告訴你一些事情，希望對你有用。
無論在哪條賽道上，創(chuàng)業(yè)都要務(wù)實，沒有務(wù)實的精神什么都做不好。無論是實業(yè)還是服務(wù)業(yè)，即使是網(wǎng)絡(luò)主播這樣的業(yè)務(wù)也只是看似簡單，每個能夠取得一定成功的創(chuàng)業(yè)者都在認(rèn)真工作。至少只有認(rèn)真對待，才能得到市場的認(rèn)真對待。
據(jù)統(tǒng)計，每年有數(shù)千萬中小企業(yè)倒閉，每分鐘有兩家初創(chuàng)企業(yè)倒閉，平均壽命不超過3年。為什么？初創(chuàng)公司缺少什么？
關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。盧松松視頻號會員專區(qū)有個會員提問，我感覺挺有代表性的，寫成公眾號文章，分享給大家：松哥，我花了太多時間在思考上，而一直沒有行動，名副其實的想的多做的少，同時感覺對這個世界缺乏了好奇心，不知道怎么去調(diào)整自己目前的這個狀態(tài)，能量場太低。目前正值畢業(yè)季，我學(xué)的
某種程度上“不惑”靠的不是年齡和閱歷，而是時代背景下的自我認(rèn)識和自我定位。
有粉絲留言說，我是一個中小微企業(yè)的創(chuàng)業(yè)者。我一直關(guān)注您的公眾號文章，也非常清楚私域用戶的重要性，特別是通過講述自己的創(chuàng)業(yè)故事來吸引他們。但我并不清楚如何開始講述我的創(chuàng)業(yè)故事，希望能得到秦剛老師的一些指導(dǎo)和建議。非常感謝！現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)平臺上，關(guān)于普通人逆襲的十年體故事點贊和評論一般都是最高的，越來越多的
嘉賓/長城汽車總裁穆峰出品/大寶訪談最近幾年，新能源市場風(fēng)起云涌，逐浪成勢。儲能、動力電池、氫能、光伏和光電材料、可控核聚變、碳化硅芯片等細(xì)分賽道，技術(shù)指數(shù)級迭代，規(guī)模爆發(fā)式增長，整個新能源產(chǎn)業(yè)被視為中國經(jīng)濟(jì)長線躍遷的重要支柱，未來十到二十年最確定的趨勢性機(jī)會。作為重要的參賽者，業(yè)內(nèi)不可忽視的一股力
這幾年的一樁樁，一件件，真的是看透了太多，認(rèn)清了太多。
互聯(lián)網(wǎng)愛好者，打我愛好互聯(lián)網(wǎng)的那一年起，就先得了職業(yè)病，頭發(fā)就瘋狂的拋棄我，這10年每一天都在舍、得之間徘徊著，不過，現(xiàn)在不用了，因為我不再擁有它了。愛咋咋地吧，我這個就是當(dāng)觸網(wǎng)之后的回憶錄吧
任正非曾說：華為寧可賠掉10個億，也要辭退這7000名老員工，而且年齡大多在34歲以上。到底怎么回事?2019年，華為7000多名工作滿8年的老員工，相繼向華為公司提交請辭自愿離職，辭職后的老員工需要重新競聘才能上崗。任正非之所以如此大費周章，原因其實很簡單就是：狼性精神不能滅!
黃光裕也在進(jìn)化。除了高舉高打的早年風(fēng)格之外，他似乎也變得更具策略性。例如，他開始與先前的競爭對手走到一起，甚至包括零售后起新秀，他試圖以成本更低、效率更高的方式為國美提速。
聯(lián)拓寶是一款專為支付人打造的支付管理平臺，隨著平臺的發(fā)展，涌現(xiàn)出一大批優(yōu)秀的合作伙伴，為此我們專門推出“實力派”頻道，為你介紹成功合作伙伴的心路歷程，他們曾經(jīng)也是普通人，結(jié)緣支付，通過一些思路和方法闖出了自己的一片天地。相信你能從他們的故事中受益。
