去年以來，隨著互聯(lián)網(wǎng)巨頭們的相繼發(fā)力，各種各樣的生鮮新零售模式如雨后春筍在全國迅速擴張，搶奪生鮮這塊處女地。
阿里“盒馬鮮生”、永輝“超級物種”、京東“7fresh”、蘇寧“蘇鮮生”開業(yè)以來，眾多電商以及像大潤發(fā)、Green&Health這樣的超市紛紛入局生鮮新零售。辦公室便利貨架、自動販售機、社區(qū)生鮮便利店、生鮮超市+餐飲、生鮮配送平臺等形式的生鮮新零售模式在過去的一年呈現(xiàn)井噴態(tài)勢。
但是，只要深入市場就不難發(fā)現(xiàn)，大部分的中小生鮮企業(yè)似乎還是主營線下，就算是一些生鮮企業(yè)打著線上線下模式的“新零售”，要么停留在概念包裝，要么就是鎩羽而歸，并沒有實質(zhì)性地實現(xiàn)“新零售”的轉(zhuǎn)型。
新零售下的生鮮行業(yè)，市場潛力巨大，對于追求“多快好省”的中國市場，企業(yè)原地不動就意味著給后面的追趕者讓路，那么在這種趨勢下中小生鮮企業(yè)要如何借力“新零售”實現(xiàn)“突圍”?
完善物流配送體系
生鮮保質(zhì)期短、易損耗的特征使得冷鏈物流在生鮮的運輸和配送中尤為重要。
自從外賣興起之后，就有了一種專門做外賣的實體店，面積很小，店內(nèi)最多擺兩張桌子，主要盈利點就是通過外賣。隨著生鮮配送興起，逐漸有人開“專門做生鮮配送的店”，以倉代店。
前置倉的選址很重要，開得太遠、太偏，遠離居民區(qū)肯定是不行的。傳統(tǒng)的生鮮店需要選擇好的位置，如大部分人必經(jīng)的街道、街邊，或者小區(qū)門口等。而前置倉沒有這些顧慮，只要選定區(qū)域，找一個租金較低的地方建倉即可。
想要解決配送的“最后一公里”問題，還可以在社區(qū)投放了“智能生鮮柜”， 由配送人員送至自提柜冷藏，消費者可以在下班路上順手帶回家，非常方便。
優(yōu)化用戶體驗
當下，生鮮消費升級的核心用戶是年輕群體。他們對品質(zhì)和時間的要求非常高，通過數(shù)據(jù)、算法和技術(shù)實現(xiàn)對用戶需求場景的洞察，將商品品質(zhì)和服務升級，搭建購物消費全場景，把到店體驗做到極致，滿足消費者多樣化的服務和互動性需求。
比如盒馬鮮生的線上訂單線下加工、品嘗，讓沒有時間做也不一定會做美食的上班族們直接在超市里吃飯、喝茶、聚會，以更低的價格、更快的速度、更新潮的方式享受到來自全球的美味。
精細化、數(shù)字化運營
生鮮新零售將向著“更接近消費者”“更便捷”“更數(shù)字化”的方向發(fā)展。離消費者更近，將更容易刺激消費。在大數(shù)據(jù)驅(qū)動下進行人貨場重構(gòu)，通過大數(shù)據(jù)畫像，了解消費群的購買需求并進行趨勢預測不斷挖掘消費者的需求升級。
數(shù)據(jù)可以反饋海量市場信息，消費者是誰、日常消費多少商品、價格敏感度高低、正確開店地點在哪，平臺數(shù)據(jù)越全面，中小生鮮企業(yè)的運營成本就越低，越具競爭力。
新零售時代，帶來的是機遇和挑戰(zhàn)，對于中小生鮮企業(yè)來說，想要有好的發(fā)展，就要選擇順應市場發(fā)展趨勢，以自身企業(yè)實際情況為基礎，學習行業(yè)趨勢，學習同行的成功之道，將產(chǎn)品和服務升級，滿足消費者多樣化的服務和互動性需求，擁抱行業(yè)藍海。
來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：雨歇 轉(zhuǎn)載請注明出處
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秦剛老師：您好。我是賣土豬的白雪公主，在山腳下和您連麥。我來自山西，本職工作是一個高中教師，為了幫助弟弟給農(nóng)民工發(fā)工資，導致我負債97.3萬。從那之后，我過上了天天背債的日子。自己作為一個普通的高中老師，一個月的工資只有3000元，97萬的負債什么時候才能還完，我一個人的時候，經(jīng)常偷偷地哭。后來，我
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關(guān)注盧松松，會經(jīng)常給你分享一些我的經(jīng)驗和觀點。這是盧松松視頻號會員專區(qū)一位朋友的提問，我覺得中年人都可以看一看：松哥，你好，我在深圳，年齡38歲。我是從seo轉(zhuǎn)做銷售，工資不是很高，做的也很煎熬。目前這個行業(yè)屬于制造業(yè)，非標定制加工。我在這個行業(yè)7年了，對行業(yè)比較了解，想自己創(chuàng)業(yè)，但是這個行業(yè)屬于重
