中秋節(jié)前夕，車好多集團CEO楊浩涌在集團成立四周年之際發(fā)表了一封振奮人心內部信。他在內部信中表示，旗下瓜子二手車和毛豆新車兩大業(yè)務的虧損均大幅收窄，預計以此二者為核心的主營業(yè)務將在今年四季度實現(xiàn)整體盈利。
一、車市寒冬，瓜子二手車逆勢增長
在這封內部信里，楊浩涌回顧了這一年來的歷程。瓜子二手車與所有同行一樣，都面臨著國內車市整體發(fā)展不利的困境。從2018年開始，全國新車銷量已經(jīng)開始出現(xiàn)下滑局面，進入，整體不景氣的狀況也蔓延到了二手車市。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在2019年上半年中，國內二手車市場成交量環(huán)比下降4.44%，同比下滑更是高達23.53%。二手車交易量減少了驚人的210.3萬輛，汽車消費市場正在經(jīng)歷寒冬。
然而就是在這個極其不利的環(huán)境下，瓜子二手車卻實現(xiàn)了強勁的逆勢增長，各項經(jīng)營指標在行業(yè)中均脫穎而出。
據(jù)車好多集團公布的數(shù)據(jù)顯示，2019年上半年里，集團旗下幾個主要業(yè)務板塊都錄得令人印象深刻的增長。其中，瓜子嚴選營收實現(xiàn)207%的同比增長，毛豆的營收增長更達到238%。數(shù)據(jù)表明，瓜子和毛豆這兩個核心業(yè)務實體，都呈現(xiàn)出虧損幅度大幅收窄的良好局面。瓜子的整體財務模型正在變得更加健康。尤其值得注意的是，瓜子養(yǎng)車的保費訂單量也在半年內增長了165%，這個數(shù)據(jù)反映了客戶對瓜子平臺的高度認可。
在寒風正盛的汽車整體市場上，瓜子二手車主要業(yè)務板塊的翻倍增長，更加顯得難能可貴。楊浩涌還宣布，公司將會在第四季度實現(xiàn)主營業(yè)務的盈利。在至今尚未有一家平臺實現(xiàn)盈利的二手車網(wǎng)絡交易市場上，瓜子的逆勢增長，已經(jīng)成為引領行業(yè)打破困局、再創(chuàng)輝煌的希望所在。
二、無懼車市寒冬，瓜子楊浩涌要加速“收割”市場
企業(yè)能夠在寒冬之下取得如此業(yè)績，CEO楊浩涌的戰(zhàn)略思維起到了關鍵的引領作用。他在總結行業(yè)和自身發(fā)展時指出：“今天，我們最大的威脅，來自我們自己”;在他的引領下，瓜子二手車對市場趨勢得出了正確的認知—在行業(yè)洗牌后，唯有跑贏自己才能走向未來。
楊浩涌對“威脅”的感知，來自于市場整體下滑的嚴峻現(xiàn)實。從2018年的情況來看，有6成的二手車商經(jīng)營毛利潤率低于4%，五分之一的場內商戶遭受虧損，場外獨立銷售商更是虧損率高達50%。進入2019年后，以人人車為代表的多家平臺，都陷入了資金緊張、乃至于不得不關店裁員的困境。但同時楊浩涌也指出，國內的二手車市場依然是一個擁有萬億級潛力的藍海。根據(jù)2018年汽車流通數(shù)據(jù)顯示，美國的新車和二手車市場占比為1：2.3，中國的新車和二手車市場占比為2：1。這個數(shù)據(jù)說明，我國二手車市場正處在爆發(fā)式增長的前夜，前景可期。
而為了擺脫暫時的困境、并抓住未來的機遇，企業(yè)必須改變發(fā)展初期那種粗放型的發(fā)展路徑，轉而進入回歸用戶、回歸商業(yè)本質的精耕細作階段----這就是楊浩涌所言“跑贏自己”的深層意義。
那么究竟應該如何“跑贏自己”呢?瓜子二手車提出，在流量紅利即將枯竭、互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟進入產業(yè)互聯(lián)網(wǎng)“下半場”的當下，必須將戰(zhàn)略核心聚焦在為用戶創(chuàng)造價值的高質量增長上。為此，公司提出了5個落地策略：
繼續(xù)廣告投放收割市場，寒冬亦是機會點;二手車增加全國購開放平臺，在瓜子嚴選、車速拍穩(wěn)健增長的基礎上，升級至全模式平臺;底層技術的創(chuàng)新會推動行業(yè)的升級重構;毛豆新車將在直租模式之外，增加以舊換新、回租、長租等業(yè)務模式，同時繼續(xù)推動服務下沉;組織提效、團隊升級。
這5項策略真正實現(xiàn)落地后，瓜子二手車將徹底轉換角色，以開放平臺的全新面貌，成為行業(yè)打破困局實現(xiàn)更大發(fā)展的引領者。
三、“全國購開放平臺”，瓜子收割下沉市場的重武器
楊浩涌的內部信發(fā)表后，瓜子二手車的5項落地策略，迅速成為行業(yè)關注焦點。其中，“全國購”的開通，具備特別重大的影響力。
在過去，全國二手車市場的車源，主要有分布在各個地方，不但呈現(xiàn)出規(guī)模小、流通性弱的不利特征，而且由于被車源各地購買限制所分割，導致二手車交易很難在全國范圍內形成規(guī)模化效益。中商產業(yè)研究院在調查報告中就預計，2019年全國二手車交易量，將遇到增長明顯減緩的不利局面。
為了改變這種狀況，二手車市場必須實現(xiàn)整合。瓜子二手車宣布正式上線“全國購開放平臺”，就是為此推出的針對性措施。有了“全國購”以后，大批原本分散在各地碎片化市場的第三方商戶，將被“收編”進入全國通行的線上聚合平臺。這些商戶所帶來的大批車源，也將實現(xiàn)整合，并能依托平臺優(yōu)勢，打通各地域因為購買限制而產生的障礙，客觀上促進整體二手車市場的快速發(fā)展。
“全國購”平臺的上線，給二手車市場帶來的另一個顯著變化，就是促使行業(yè)向標準化、規(guī)范化的方向發(fā)展。此前，國內二手車市場長期處于非標化狀況。由于市場分割，不同車源之間服務成本差異較大，車與車之間的定價仍難以衡定。“全國購”上線后，將形成事實上全國統(tǒng)一的交易平臺，瓜子二手車早已完善的標準化服務流程，將能夠向整個行業(yè)輸出，提供正規(guī)化、標準化的定價、檢測、整備、金融、保險、售后保障、物流、交付等服務能力。
在“全國購”的助力下，包括商戶和用戶在內的市場參與者，都能改變過去那種不成熟的非標化做法，讓產品、服務質量更恒定而且有保障，從而最終實現(xiàn)整個禪悅連的重構和效率提升。
瓜子二手車依托“全國購”的平臺優(yōu)勢和技術優(yōu)勢，在帶動全行業(yè)標準化、規(guī)范化發(fā)展的同時，還將為瓜子提供滲透和收割下沉市場的有力手段。
這個平臺向遍布全國的第三方商戶進行了兩項重要賦能：首先，通過大數(shù)據(jù)與人工智能技術的應用，實現(xiàn)了典型非標品二手車的標準化定價，形成了能夠全國通用的“瓜子價”定價體系;同時，平臺針對車況設置了259項專業(yè)檢測標準，并推出智能評估系統(tǒng)“云評估”，從而實現(xiàn)車況評估的公開透明。有了這兩項關鍵的賦能，分散在全國各地的商戶，將非常積極地接入瓜子二手車的交易體系。而將隨著這個進程，瓜子二手車也就能順利地進入遍布各地縣鎮(zhèn)地域的下沉市場了。
從各方面情況看，在車市“寒冬”的洗牌中不但沒有倒下，反而實現(xiàn)營收翻倍增長的瓜子二手車，即將開始依托標準化、規(guī)范化平臺，邁進更高的發(fā)展階段，并大規(guī)模收割市場了。
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