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“瓜子全國購”技能包,汽車小白也能玩轉(zhuǎn)二手?

 2019-11-21 16:37  來源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來投稿 撤稿糾錯

  域名預(yù)訂/競價,好“米”不錯過

國人傳統(tǒng)印象中,買車、買房是大事,都得全家上陣幫忙參謀。買新車去4S店還好,逛幾家就成了,但買二手車要復(fù)雜的多,車市上少則幾十家,多則幾百家店,一天下來都不一定能找到合適的車。

再加上二手車行業(yè)惡名遠(yuǎn)揚,即便沒親自買過也大都知道里頭各種貓膩。久而久之,大家要買二手車,就算是找到了高手坐鎮(zhèn),再帶上全家出動,還是要給自己加油打氣,硬著頭皮去“趟趟水”。

現(xiàn)在瓜子、優(yōu)信這些互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺推出“全國購”,號稱讓用戶在當(dāng)?shù)鼐湍苜I到全國各地的二手車。

大部分人各種質(zhì)疑:我在家門口買的車都不靠譜,外地買車那還不被宰?本地買車好歹能找到商家,外地買車售后我找誰去?

既然如此,我們就幫大家深度分析分析,看看這個在手機上“刷刷刷”就能輕松全國買二手車的“全國購”,到底靠不靠譜。

10分鐘網(wǎng)站 vs 16小時逛二手車市

通常的線下逛車市有兩個顯著缺點:一是車源少,二是車商多。

有人說,車源少么?比如說花鄉(xiāng)二手車市場,已經(jīng)是中國最大的二手車市場之一,在庫的二手車數(shù)量大概是6000多,這還少?

但你要知道,國內(nèi)市場上的汽車母品牌就近百,再落到單個品牌,比如大眾,旗下又有十幾款車型。6000輛車分?jǐn)偟骄唧w車型,每款車可能只有幾輛而已。

這幾輛車,分布在數(shù)以百計的商家里,你需要一家家走,一家家看,先不說能不能找到自己心儀的車,即便找到,效率也低得過分。

我們以較為常見的大眾高爾夫為例,花鄉(xiāng)二手車市場目前在售的車源僅有70余輛。那二手車全國購平臺上呢?瓜子二手車全國購上能找到的大眾高爾夫是1936輛,優(yōu)信上能找到1732輛??梢钥吹?,全國購近30倍的差距把線下車市遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。

車源總量上,瓜子的可供挑選車輛有近11萬輛。根據(jù)對外的資料顯示,瓜子全國購上線一個多月,目前接入全國3萬余家車商,隨著平臺的繼續(xù)發(fā)展,車源數(shù)量還將繼續(xù)提升;另一二手車平臺巨頭優(yōu)信的車商接入量也達到2萬家。

全國購的車輛選擇多了,選車效率卻沒有降低。這是互聯(lián)網(wǎng)帶來的便利之一:你可以簡單通過車齡、變速箱、車型、里程、排放標(biāo)準(zhǔn)、座位數(shù)、燃油類型、顏色、車牌所在地等標(biāo)簽對車輛進行精確篩選。

如果你已經(jīng)有了確定想要購買的車型,最多只要10分鐘,你就能從全國的“車海”中精準(zhǔn)地將它們找出來。確實,通過全國購平臺要比我們親自去到車市里選車,早上到黃昏,一天天循環(huán),效率高出太多。

全國比價,簡單透明 vs 砍價游戲,心理大戰(zhàn)

逛車市就和逛農(nóng)貿(mào)市場差不多,必備的技能那就是砍價。

價肯定是要砍的,但車價究竟實不實在,應(yīng)該砍多少,很多人其實并不知道。別說你不知道,可能車商自己都不清楚。二手車是典型的非標(biāo)品,一車一況一價,定價難一向是二手車的行業(yè)難題。

另一方面,傳統(tǒng)二手車商也想要多賺錢,期待他們和自己“交心”,基本不可能。所以大部分車商做中介,壓低收車價,抬高賣車價,一輛車兩頭賺。

比如,一輛市價5萬的車,可能車商砍到3萬收購,再7萬賣出,賣家買家各虧2萬,有時候,二手車從賣家流轉(zhuǎn)到買家的過程中,往往不止一個中介,價格就在其中越抬越高。

所以在車市上買車,你憑著一股子信念砍價,最終喜滋滋地砍下來2000塊,結(jié)果網(wǎng)上一看,同樣的車能便宜好幾萬。

相比之下,二手車全國購就省錢多了,因為它已經(jīng)提前幫你“砍”了兩重的價。

第一重是地域的差價。眾所周知,二手車的價格往往與車源(相同車況下車源越多,車價越便宜)、區(qū)域(南方的日系車可能更便宜,北方的德系美系車可能更便宜)、車況(路況、養(yǎng)護基礎(chǔ)設(shè)施等影響車輛磨損,磨損越嚴(yán)重的價格越低)、政策(限遷政策)等有關(guān)。

不同地區(qū)和城市車源量不同,由此產(chǎn)生了地域差價。通過全國購我們能突破地域,在全國范圍內(nèi)選車,進而就能去車源量更大的城市淘到更便宜的二手車,把地域差價賺到手。

我們在瓜子全國購的平臺上搜了幾款暢銷車在各地的價格,這個差價,相比咱們在傳統(tǒng)車市砍上一天一夜也砍不下來:

第二重是車商的抬價。以瓜子為代表的C2C模式的二手車交易平臺,通過促成買賣雙方的直接交易,減少了車販子收車的環(huán)節(jié)。這樣,市價5萬的車,就5萬賣給買家,雙方都不吃虧。這之中,有二手車商參與和沒有其參與的交易,完全就是兩種交易。

有了這兩重的提前“砍價”,大家選車、買車時,該有的利益都能握在自己手里,比起在車市上跟車商斗智斗勇,既省錢也省力。

隨意選,安心買,反正平臺全管 vs 魚龍混雜,提心吊膽

到傳統(tǒng)二手車市場買車,學(xué)會砍價是必備技能,但“坑”并不只在價錢上,如果要買的車藏著“坑”,那真是叫苦不迭。

傳統(tǒng)車市魚龍混雜,親自去看車也不靠譜,因為總有看漏的時候。有時候恨不得去藍(lán)翔學(xué)3個月修車,然后再去買車。買完之后也害怕,因為車開著總會出問題,出了問題商家管不管,又是聽天由命。

但是,如果通過全國購平臺選車,確實要比自己看車靠譜的多。舉個例子,在平臺上隨便選擇一輛車,都可以看到一個詳盡的檢測報告,包含涉及事故排查、輕微碰撞、易損耗零部件、常用功能檢測、啟動駕駛檢測、外觀內(nèi)飾檢測等數(shù)百個項目。

這里面有很多項目,可能咱們汽車小白看不明白,不過沒關(guān)系,關(guān)注一個關(guān)鍵點就夠了:事故排查檢測。

這個檢測能夠幫忙排除事故車,尤其是泡水車,很多不法商販專門收買4S店的泡水車輛進行表面處理,但發(fā)動機和各種線路隱患深藏其中,剛開始并不容易顯現(xiàn),如果買到這類車輛,消費者發(fā)現(xiàn)問題后那真是叫苦不迭。

而如果足夠?qū)I(yè)就需要查看底盤、檢查特定地方的車漆、找偏僻零件檢查是否有調(diào)換情況,甚至拆開地板、門檻找尋蛛絲馬跡,這都不是路邊師傅三分鐘能夠搞定的。

另外,核心三大件(發(fā)動機、變速箱、底盤)這些也是重點,比如瓜子二手車的259項檢測中,關(guān)于發(fā)動機狀態(tài)/變速箱及轉(zhuǎn)向的項目就有10個。

或許,我們親自去線下看車,不會注意到這么多細(xì)節(jié),但線上的檢測報告十分全面,無疑能幫助我們更好的判別車況。

但這幾百項檢測就萬無一失嗎?車況檢測絕對不會出問題嗎?其實也很難,不過,平臺的售后給買二手車加了一道保險。瓜子全國購的售后頁面顯示,最高能享受2年或4萬公里的售后保障,在行業(yè)內(nèi)算是標(biāo)準(zhǔn)相對較高的了。

另外中國人還認(rèn)一個老理兒,叫“跑得了和尚跑不了廟”。像瓜子這樣的大平臺,在全國有上百家嚴(yán)選店,很多全國購的車也是在嚴(yán)選店交付的;有店面在,對我們很多人來說,就等于吃了一個大大的定心丸。

躺收”快遞“,一站搞定 vs 跑前跑后

買到車,其實并不意味著大功告成,二手車的交易流程十分復(fù)雜,辦理起來費勁費心也不少。

現(xiàn)在二手車限遷政策取消了,隨著國五改國六,各種政策雜糅在一起,不同城市的二手車遷入遷出政策也是各不相同的,通過個人或小車商買賣異地二手車,個人辦理起來怕是要操碎了心。

這雖然是個麻煩事,但全國購平臺解決的還是比較到位的。

通過瓜子和優(yōu)信網(wǎng)站上的公告,我們看到這些平臺方一般都提供“保姆式服務(wù)”,二手車的檢測、定價、金融、物流、交付、過戶、上牌等服務(wù)一次性全部幫你搞定,在家躺著也一樣穩(wěn)妥。

就像今年十一期間,瓜子二手車最長的一單異地物流是一輛CR-V,從云南昭通運到吉林長春,距離達到3231公里,僅僅歷時6天,實現(xiàn)了一次“穿過大半個中國”的二手車消費。你看,這要是自己來辦理,怕是半個月時間都要搭進去了。

其實,通過互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺與傳統(tǒng)二手車商之間的對比,我們可以發(fā)現(xiàn),相比傳統(tǒng)車商的價格不透明,檢測與售后不放心,業(yè)務(wù)辦理費心費力等等,平臺上買車,不僅車源多、價格透明,而且檢測詳細(xì)、售后靠譜,還能躺收“快遞”,確實能讓人安心太多。

互聯(lián)網(wǎng)、電商、移動支付,這些徹底改變我們生活的東西,剛出生的時候都伴隨著質(zhì)疑和不信任?;ヂ?lián)網(wǎng)二手車行業(yè)現(xiàn)在也剛處在蹣跚學(xué)步的階段,我們也確實常常會看到一些這樣那樣的負(fù)面信息,讓我們對這樣新生事物充滿了懷疑。

但從結(jié)果上看,互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺確實有帶動這個行業(yè)向標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化去演進。如今二手互聯(lián)網(wǎng)平臺在推行的全國購業(yè)務(wù),目的就是把二手車買賣變得像我們的日常網(wǎng)購一樣,簡單方便并且有保障。

相信二手車行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)改造和有良知的車商們共同努力下,會成為中國的另外一個互聯(lián)網(wǎng)奇跡。二手車”網(wǎng)購時代“是否到來還沒法斷言,但是像瓜子這樣的互聯(lián)網(wǎng)平臺已經(jīng)建設(shè)好了硬件基礎(chǔ),用堪比網(wǎng)購的服務(wù)讓購車變得輕松簡單。

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