自從各大互聯(lián)網(wǎng)公司發(fā)現(xiàn)印度這塊寶地之后，許多企業(yè)在各個領(lǐng)域爭相進(jìn)入。這塊“神奇”的土地也確實(shí)沒讓互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)失望，從各大手機(jī)品牌到相繼入局的電商，似乎只要是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)進(jìn)去就都能嘗到甜頭。
于是外賣行業(yè)也不例外。作為人數(shù)僅次于中國的人口大國，印度的外賣市場被多方看好，認(rèn)為其中蘊(yùn)藏著巨大潛力。在他們看來，如果外賣生意能夠在印度做大做強(qiáng)，那么印度也能成為僅次于中國的第二大外賣市場。
于是我們看到Uber、亞馬遜、美團(tuán)、阿里、騰訊紛紛入局。 有的是直接進(jìn)入，有的是對其他外賣企業(yè)進(jìn)行投資。然而實(shí)際情況卻不似想象中那般順利。因?yàn)槊吭掠懈哌_(dá)2000萬美元現(xiàn)金的消耗，Uber不堪重負(fù)，本月Uber在印度的外賣業(yè)務(wù)Uber Eats以2.06億美元的價(jià)格被出售給外賣公司Zomato。
Uber退出后，亞馬遜急切地想要進(jìn)入。此前，亞馬遜已經(jīng)針對兩小時送貨服務(wù)對供應(yīng)鏈進(jìn)行了大筆投資，并計(jì)劃在收取傭金方面降至競爭對手的50%。然而印度本土早有Swiggy和Zomato兩大巨頭，它們有成熟強(qiáng)大的配送網(wǎng)絡(luò)。尤其是印度最大的外賣企業(yè)Swiggy，在超過500個城市有配送網(wǎng)，合作伙伴超過16萬個。即使亞馬遜可以靠降低傭金來獲取關(guān)注，但這顯然不是長久之計(jì)，亞馬遜需要盡快在印度的外賣市場上找到適合自己的盈利途徑。
而中國企業(yè)介入印度外賣市場的方式則更加“委婉”。阿里巴巴、美團(tuán)、騰訊、攜程相繼現(xiàn)身。早在幾年前，阿里和美團(tuán)就分別向Zomato和Swiggy注資，騰訊也與Swiggy有聯(lián)系。而就在近日，Swiggy完成了新一輪1.13億美元的融資，美團(tuán)參與其中。Zomato則獲得了來自螞蟻金服允諾的新一輪2億美元的投資，而螞蟻金服的持股比例已近29%。
可以看到，外來的外賣企業(yè)在印度顯然沒像其他進(jìn)入印度的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)那樣迅速站穩(wěn)腳跟且風(fēng)生水起。 要么是像Uber那般黯然離場，要么是還在找尋盈利模式，要么就像中國企業(yè)這樣選擇投資入股印度的外賣企業(yè)。
這種現(xiàn)象不是單一的原因造成的。一方面，印度本土已經(jīng)有外賣企業(yè)，并且規(guī)模不小。而在印度雖然人多，但點(diǎn)外賣的人實(shí)際上并不多，主要還是大城市的白領(lǐng)。因?yàn)橛《鹊男〕詳偙椴几魈帲《热说娘嬍沉?xí)慣決定了他們習(xí)慣到各種攤位上去吃東西。印度的攤位已經(jīng)成為了一種“飲食文化”，既然食物觸手可及，那又有什么必要去叫外賣呢？
這一點(diǎn)可以從中印外賣企業(yè)的數(shù)據(jù)對比中得到進(jìn)一步證實(shí)。今年2月，印度的兩大外賣平臺Zomato和Swiggy的月訂單量在4000萬單上下浮動。而早在去年9月，美團(tuán)的日訂單量已經(jīng)突破 3000 萬單。如果放在同一個量級來比較，那無疑是數(shù)十倍的差距。目前印度的人口已經(jīng)超過13億，與中國相差不大，可見印度的外賣市場并沒有預(yù)想中那般“火熱” ，或者說本國的外賣企業(yè)就可以滿足他們的需求，外來的企業(yè)似乎有點(diǎn)“多余”了。
但即使如此，許多外賣企業(yè)仍以各種形式想方設(shè)法擠進(jìn)印度市場。 畢竟有無數(shù)的先例證明了資本力量的強(qiáng)悍，或許也能強(qiáng)悍到足以改變印度人不愛叫外賣的習(xí)慣。
今年年初，谷歌與波士頓咨詢聯(lián)手發(fā)布了一份關(guān)于印度食品科技的報(bào)告。報(bào)告顯示在過去 5 年間，印度外賣行業(yè)的總投資額增長了 25 倍。到 2022 年，印度的外賣行業(yè)規(guī)模將達(dá)到 80 億美元（合人民幣 560 億元）。當(dāng)然這遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上中國外賣市場目前約6000 億元的規(guī)模，但是許多主流資本仍愿意賭一把，如此看來印度的外賣生意雖不好做，但還是比較有前途的。文/東方亦落
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