今年突如其來的疫情,給許多產(chǎn)業(yè)前景蒙上了一層陰影,諸多上市企業(yè)股價(jià)也遭受了重創(chuàng)。但也不乏逆勢上漲的股票,小牛電動(dòng)就是其中之一。
周四美股收盤,小牛電動(dòng)漲10.38%,盤后再漲14.15%,現(xiàn)報(bào)16.38美元,創(chuàng)上市以來股價(jià)新高。值得一提的是,今年年內(nèi)小牛電動(dòng)股價(jià)累計(jì)漲幅已達(dá)68.23%,較好的詮釋了在備受挑戰(zhàn)大環(huán)境下的逆勢上漲。
圖源:雪球
那么,究竟是什么推動(dòng)了小牛電動(dòng)的逆勢上漲?這種漲勢又能否持續(xù)呢?
年內(nèi)漲幅高達(dá)68.23% 是什么觸動(dòng)了小牛電動(dòng)股價(jià)飆升的點(diǎn)?
小牛電動(dòng)逆勢上漲的原因,或許我們可以從這幾個(gè)方面來探討。
一方面,在疫情的影響下,歐美電動(dòng)自行車銷量火爆。阿里巴巴旗下跨境電商平臺(tái)速賣通數(shù)據(jù)顯示,5月西班牙市場自行車銷售額增長超過22倍,意大利、英國也都增長了4倍左右。而俄羅斯5月的自行車銷量達(dá)到了去年同期的60倍。據(jù)N.P.D集團(tuán)數(shù)據(jù)顯示,美國電動(dòng)自行車銷量增長了85%。小牛電動(dòng)本身在海外市場就有布局,需求端的銷量暴增自然也會(huì)刺激資本市場的看好。
而且隨著國內(nèi)疫情的逐步控制,小牛電動(dòng)二季度在國內(nèi)的銷量將恢復(fù)健康增長。中信證券研報(bào)指出,兩輪車全球年銷量2.3億輛,中國的自行車產(chǎn)量占世界50%,歐洲、中國、美國是電動(dòng)自行車的主要消費(fèi)市場。受此消息震動(dòng),許多電動(dòng)車概念股漲勢喜人,小牛電動(dòng)也是其中之一。
另一方面,疫情之下,小牛電動(dòng)連推兩款國標(biāo)新品,展現(xiàn)了小牛電動(dòng)的創(chuàng)新能力以及對(duì)各個(gè)市場的適應(yīng)能力,使得小牛電動(dòng)品牌價(jià)值和國際影響力不斷提升。截至四季度末,公司在中國的品牌體驗(yàn)店及專賣店達(dá)到1050家,覆蓋181個(gè)城市。國際銷售網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)大到29個(gè)分銷商,覆蓋38個(gè)國家,豐富的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及擴(kuò)大的銷售網(wǎng)絡(luò)帶動(dòng)全球銷量增長。
再者,在各行各業(yè)銷售遭遇線下重創(chuàng)之際,小牛電動(dòng)突破了供應(yīng)端和消費(fèi)端的錯(cuò)位困境。數(shù)據(jù)顯示,今年一季度,京東小牛旗艦店銷售額同比增長143%,這背后便是小牛電動(dòng)打通了線上線下聯(lián)通銷售模式帶來的成果。作為今年GOVA系列的首款新國標(biāo)車,GOVA G0選擇京東獨(dú)家首發(fā),便是采用了線上直播發(fā)布+電商平臺(tái)預(yù)售+線下門店/工廠配送的銷售模式。股價(jià)的逆勢上漲,想必也是投資者們看到了小牛電動(dòng)較好的風(fēng)險(xiǎn)應(yīng)急能力。對(duì)于一家上市企業(yè)而言,必要的抗風(fēng)險(xiǎn)能力絕對(duì)是可以撥動(dòng)資本心弦的。
不過,資本市場的看好并不能掩蓋其潛藏的風(fēng)險(xiǎn),電動(dòng)車賽道面臨的競爭以及海外疫情蔓延帶來的業(yè)務(wù)受阻將會(huì)成為影響后期股價(jià)的關(guān)鍵因素
小牛電動(dòng)的市場滲透率整體不高 傳統(tǒng)和新勢力的雙重夾擊應(yīng)接不暇
從目前電動(dòng)車行業(yè)的市場格局來看,愛瑪、雅迪、新日等品牌的影響力和綜合實(shí)力依然較強(qiáng)。從整個(gè)市場滲透率來看,小牛電動(dòng)處于品牌分化中的下端,市場占有率不高。據(jù)《2019年中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》數(shù)據(jù)顯示,2018年小牛電動(dòng)的市場占有率僅為1%,銷量過百萬輛的兩輪電動(dòng)車企業(yè)超過10家,而小牛電動(dòng)銷量僅為34萬輛。
何況,新國標(biāo)的實(shí)施也吸引了傳統(tǒng)電動(dòng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的入局。新勢力九號(hào)機(jī)器人的入局已經(jīng)引起了業(yè)內(nèi)外人士和小牛電動(dòng)的關(guān)注。2019年12月,九號(hào)機(jī)器人首次發(fā)布了電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車等智能電動(dòng)車新品,并且基本覆蓋了電動(dòng)車的全產(chǎn)品線。
而且小牛電動(dòng)一直布局中高端產(chǎn)品,售價(jià)相對(duì)其他兩輪電動(dòng)車企業(yè)來講明顯偏高。雖說小牛電動(dòng)的鋰電池電動(dòng)車使得其在性能上面占了優(yōu)勢,但最終反饋在價(jià)格上面仍然需要消費(fèi)者買單。也就是說小牛電動(dòng)面向的消費(fèi)人群,實(shí)際上是具有較大局限性的。長期來看,如何拉大其消費(fèi)人群也是小牛電動(dòng)需要面對(duì)的難題。
海外市場受疫情影響嚴(yán)重 市場擴(kuò)張難以如期進(jìn)行
近年來,小牛電動(dòng)海外業(yè)務(wù)收入占比逐年遞增,2016年不到1%,2017年為4.9%,2018年突破10%達(dá)到10.8%,2019年則達(dá)到14.9%。今年一季度,中國和國際市場的電動(dòng)車收入分別占小牛電動(dòng)車總收入的71.1%和28.9%。
小牛電動(dòng)方面曾宣稱,中短期內(nèi)將海外業(yè)務(wù)收入占比提升至20%到25%,長期規(guī)劃是要打開東南亞和印度市場,在科技和兩輪車領(lǐng)域創(chuàng)造與海外品牌更多的合作契機(jī)。如今業(yè)務(wù)占比的短期目標(biāo)已經(jīng)達(dá)成,但對(duì)海外市場的拓展在疫情的持久影響之下,勢必會(huì)遭到嚴(yán)峻的挑戰(zhàn),市場擴(kuò)展計(jì)劃的延期也是大概率事件。
而且,其海外業(yè)務(wù)的比重已經(jīng)在總營收中占到了較高的比例。海外市場擴(kuò)張受阻,對(duì)整個(gè)業(yè)績的提升也會(huì)起到壓制的作用。
何況,國內(nèi)電動(dòng)車出海本身就需要面臨不少挑戰(zhàn),不僅包括品牌認(rèn)知,也包括產(chǎn)品定位,還包括市場準(zhǔn)入,比如,歐洲市場就認(rèn)為某些電池材料不環(huán)保等等。對(duì)于作為上市公司的小牛電動(dòng)來講,多重因素很有可能會(huì)造成其股價(jià)波動(dòng),如此一來品牌及產(chǎn)品也會(huì)受到一些波及。
結(jié)語:
綜合整體情況來看,隨著國內(nèi)疫情的穩(wěn)定,占據(jù)著大部分營收來源的國內(nèi)市場有望拉動(dòng)小牛電動(dòng)整體業(yè)績的增長。在后疫情時(shí)代的影響下,有望進(jìn)一步催生私人交通的代步需求。截至6月19日,彭博跟蹤小牛電動(dòng)的7位分析師中,7位給予其“買入”評(píng)級(jí),無“持有”“賣出”評(píng)級(jí),12個(gè)月目標(biāo)價(jià)為15.13美元。
這樣看來,小牛電動(dòng)的股價(jià)目前仍然有望保持上升的趨勢。不過,在多重因素的相互制約之下,這種上升態(tài)勢究竟能保持多久卻還有待于市場的持續(xù)驗(yàn)證。畢竟,疫情終將過去,一切回歸到正常軌道,小牛電動(dòng)思考的關(guān)鍵還是應(yīng)當(dāng)聚焦在如何提高自身競爭力上。
本文來源:美股研究社,轉(zhuǎn)載請注明版權(quán)
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總而言之,在高手云集的智能兩輪電動(dòng)車賽道里,哈啰出行和小米九號(hào)的兩輪電動(dòng)車業(yè)務(wù)是機(jī)遇與挑戰(zhàn)并存。至于哈啰出行和小米等“后浪”能否后來居上,把眾多行業(yè)前輩拍在沙灘上,就看其能不能把握好這個(gè)機(jī)會(huì)了。
小牛電動(dòng)創(chuàng)業(yè)時(shí),15天便眾籌了7200萬元,而李一男打造小牛電動(dòng)首款智能電動(dòng)車N1只用了不到兩年?,F(xiàn)在,距離自游家的產(chǎn)線運(yùn)轉(zhuǎn)還有不到四個(gè)月?;蛟S,自游家最后也能像奮起直追的哪吒汽車一樣,靠自己的努力擠進(jìn)新勢力的榜單。生產(chǎn)將是官宣后的第一次考驗(yàn),而它已經(jīng)很近了。
今年4月,小牛電動(dòng)在全球新品戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上,推出了包括GOVAF0、GOVAC0及小牛電動(dòng)滑板車在內(nèi)的十款產(chǎn)品,其中已有兩款車型在二季度實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付。二季度,小牛電動(dòng)新增450家門店,平均每月新增150家門店。截止到6月底,小牛電動(dòng)在中國市場擁有2366家門店。
2014年,小牛電動(dòng)憑借“智能化+鋰電化”打入電動(dòng)車市場。其踏板車配置特斯拉同級(jí)的松下18650鋰電池,為小牛電動(dòng)踏板車帶來了革命性變化,業(yè)內(nèi)也有人稱小牛電動(dòng)是兩輪電車?yán)锏摹疤厮估薄?/p>
把脈中國數(shù)據(jù)智能化
2023年,幾乎可以被定義為中國互聯(lián)網(wǎng)公司的“大模型元年”。ChatGPT的全球爆紅,徹底點(diǎn)燃國內(nèi)的大模型賽道,曾經(jīng)的“創(chuàng)業(yè)英雄”、如今的商業(yè)領(lǐng)袖們親自下場,接連發(fā)布生成式人工智能產(chǎn)品與大模型布局。大模型火了,沉寂許久的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)又有了新的“戰(zhàn)事”。同時(shí),大模型的快速發(fā)展也改變了云市場的現(xiàn)狀,企業(yè)對(duì)
近日,數(shù)字化市場研究咨詢機(jī)構(gòu)愛分析發(fā)布了《2022愛分析·數(shù)據(jù)智能廠商全景報(bào)告》,愛分析從技術(shù)研發(fā)能力、服務(wù)客戶數(shù)量、收入規(guī)模等維度對(duì)廠商進(jìn)行了全面專業(yè)的評(píng)估
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2022年11月17日,在廈門市工業(yè)和信息化局的指導(dǎo)下,以“數(shù)據(jù)確權(quán)”為主題的2022數(shù)據(jù)資產(chǎn)(廈門)論壇在廈門成功舉辦。本次論壇以“數(shù)據(jù)確權(quán)”為主題,由廈門市互聯(lián)網(wǎng)域名應(yīng)用服務(wù)產(chǎn)業(yè)協(xié)會(huì)和構(gòu)信網(wǎng)(公信.中國)聯(lián)合主辦
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10月31日下午,由數(shù)博會(huì)執(zhí)委會(huì)主辦、數(shù)據(jù)觀(北京)傳媒科技有限公司承辦、貴陽大數(shù)據(jù)交易所協(xié)辦的第四期數(shù)博思享會(huì)“實(shí)踐先行觀公共數(shù)據(jù)價(jià)值與應(yīng)用”活動(dòng)成功舉辦。
近日,由中國國際數(shù)字經(jīng)濟(jì)博覽會(huì)組委會(huì)主辦,中國電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、河北省工業(yè)和信息化廳承辦的“第一屆中國大數(shù)據(jù)大賽”(簡稱大數(shù)據(jù)大賽)正式啟動(dòng)。
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