“今年運菠蘿不發(fā)愁，用車就找貨卡幫農。”
近日，貨卡幫農在湛江徐聞縣辦事處正式成立，該辦事處獲得縣政府大力支持，未來將致力解決徐聞蔬果運輸難題，打造菠蘿完整供應鏈體系。至此，貨卡幫農團隊又在全國蔬果核心產區(qū)增加了一處布局，為貨卡幫農全國蔬果供應鏈的完善鏈接了重要的一環(huán)。
湛江市徐聞縣，位于中國大陸最南端。這里是中國最大的菠蘿產區(qū)：中國平均每10個菠蘿，就有3個產自徐聞，這片土地被稱為“菠蘿的海”。
往年每到菠蘿出產季節(jié)，當?shù)胤N植戶都是喜憂參半，喜的是一年辛勞有了收獲，憂的是怕沒有貨車來運出去。一直以來，徐聞菠蘿滯銷事件常有發(fā)生，每一次都是重大新聞事件，可謂牽動著全國人民的心。
“我們這邊都是貨多車少，每年都有好多菠蘿運不出去爛掉。”
據當?shù)厝私榻B，徐聞和別的地區(qū)“車多貨少”狀況不同，徐聞恰恰相反，貨多車少，越是到旺季，這種狀況越發(fā)明顯。
就其原因，其中最關鍵的就是沒有車輛運輸和銷售渠道。因徐聞縣地處中國最南端，大型貨車要到當?shù)乩洠托枰浳锲ヅ溥^去，放空過去的話，油耗、過路費等成本就需要很大一筆，單邊運費還不夠成本，所以很多車隊不愿意到徐聞去拉貨，這就容易導致菠蘿滯留。
那么，貨卡幫農是如何來解決這個問題呢？
貨卡幫農自成立以后，就以互聯(lián)網+整合貨源+基地驛站+自營車隊+加盟車隊的模式，專注打造蔬果運輸智慧物流體系，在全國主要物流干線、大型蔬果批發(fā)中心均有服務點。
因此，基于廣州、北京等地方的貨源集成優(yōu)勢，貨卡幫農為到徐聞拉貨的車輛提供貨源匹配，將更多的車輛引到徐聞，以此解決徐聞蔬果旺季車輛需求。同時，貨卡幫農將自營車輛引到廣州-湛江干線周邊，可以隨時調用。
貨卡幫農，是中國科技開發(fā)院 重點扶持項目，以“優(yōu)化貨運，服務民生，帶動產業(yè)，促增經濟” 為發(fā)展宗旨，致力打造標準化的新型蔬果物流體系，促進蔬果行業(yè)上、中、下游智慧化發(fā)展，帶動整個農產品物流產業(yè)轉型升級，助力國家“新基建”戰(zhàn)略，為中華名族的復興作出貢獻。
貨卡幫農自成立以來，就致力探索蔬果運輸數(shù)字化方案，致力集成IOT物聯(lián)網、區(qū)塊鏈溯源、人工智能、大數(shù)據等領先科技，結合自營線下基地配套設施，打造農產品智慧物流重點工程。
目前，貨卡幫農已經在北京新發(fā)地、廣州江南市場、河北張北等大型批發(fā)市場、種植基地周邊建設完成共享掛中心、司機之家、服務驛站、維修服務中心。
“有了貨卡幫農，跑綠通運輸就不為貨源發(fā)愁了。”
為了方便貨車司機接單、貨主發(fā)貨，貨卡幫農開發(fā)了司機端和貨主端微信小程序， 貨主只需要通過貨主端小程序，就可以快速調用貨卡幫農附近共享掛車及各種車型，真正實現(xiàn)一鍵用車，省錢省時省力;同樣，通過司機端小程序，司機就可以接單拉貨，方便快捷又省心。
在本文發(fā)布前，貨卡幫農團隊已經針對徐聞菠蘿運輸難題，成立了專門地推小分隊。在廣州、廣西周邊，以及湛江周邊同步組織貨源、建立車隊。經過地推人員反饋，很多司機了解了貨卡幫農的模式，非常樂意加入貨卡幫農平臺;此外，很多批發(fā)商、貨主、種植戶也開始在貨卡幫農平臺發(fā)布貨源。
貨卡幫農與別的物流平臺不同的是，除了線上操作方便，還有線下一對一的服務。無論是貨主，還是司機，均表示要是早一點有這樣的平臺就好了。
目前，貨卡幫農蔬果運輸平臺農針對徐聞菠蘿旺季車輛需求，出臺了司機拉貨減免信息費、貨主發(fā)貨免費、車主加盟獎勵 等許多優(yōu)惠政策。
據貨卡幫農內部管理人員透露，貨卡幫農近期將開啟全國加盟模式，帶領生鮮蔬果物流轉型升級，讓更多的傳統(tǒng)物流與新技術新模式接軌。屆時，全國生鮮蔬果物流，都可以通過貨卡幫農建立的線上線下運營體系，實現(xiàn)高效的周轉效率，為全國農產品運輸交易保駕護航。
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