“新基建”指發(fā)力于科技端的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要包括5G基建、特高壓、城際高速鐵路和城際軌道交通、新能源汽車充電樁、大數(shù)據(jù)中心、人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)這七大領(lǐng)域。近年來，新基建正成為國家政策和各地方高質(zhì)量發(fā)展的重要抓手，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長的新亮點(diǎn)，是實(shí)業(yè)界和資本市場的重大新機(jī)遇。
新基建“新”在哪兒？
建設(shè)“新基建”，關(guān)鍵在“新”，用改革創(chuàng)新的方式推動(dòng)新一輪基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，而不是重走老路。與傳統(tǒng)基建相比，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)內(nèi)涵更加豐富，更加側(cè)重于突出產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的新方向，涵蓋范圍更廣，更能體現(xiàn)數(shù)字經(jīng)濟(jì)特征，能夠更好地推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。
具體來說，新基建的“新”主要體現(xiàn)在：一是為5G、人工智能、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等信息經(jīng)濟(jì)提供基礎(chǔ)設(shè)施；二是電子化、智能化改造傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施；三是發(fā)展新能源、新材料的配套應(yīng)用設(shè)施；四是城際高速鐵路等補(bǔ)短板基建。而未來“新”一輪基建主要應(yīng)有新的領(lǐng)域、新的地區(qū)、新的方式、新的主體和新的內(nèi)涵五“新”。
數(shù)字化新基建解決了數(shù)據(jù)的連接、交互和處理問題，將給產(chǎn)業(yè)升級(jí)帶來更大的空間，推動(dòng)形成新的產(chǎn)品服務(wù)、新的生產(chǎn)體系和新的商業(yè)模式。許多行業(yè)也在緊跟政策及市場的步伐，加速布局新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。
物流行業(yè)
十九大報(bào)告指出：“要加強(qiáng)水利、鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道、電網(wǎng)、信息、物流等基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。”這是我國官方第一次把物流納入到國家優(yōu)先和需要加快發(fā)展的基礎(chǔ)設(shè)施范疇。雖然物流行業(yè)不是新基建的核心模塊，但作為新基建的一部分，還是能夠享受到非常大的政策紅利。從傳統(tǒng)物流到現(xiàn)代物流的轉(zhuǎn)變，從人口密集到無人化轉(zhuǎn)變，隨著新基礎(chǔ)設(shè)施的鋪設(shè)，自動(dòng)化、智能化和無人化正在進(jìn)入更多的物流應(yīng)用場景。
在近期多點(diǎn)疫情爆發(fā)后，醫(yī)療物資、民眾生活必需品運(yùn)輸需求持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)物流供應(yīng)體系提出了非常高的要求。三年前，京東物流就宣布搭建起供應(yīng)鏈管理平臺(tái)，依托5G、IOT、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI及區(qū)塊鏈技術(shù)，搭建供應(yīng)鏈技術(shù)的基礎(chǔ)設(shè)施，提供全渠道訂單、智能倉儲(chǔ)、智能配送、智能結(jié)算、智能門店等配套基礎(chǔ)功能，對(duì)企業(yè)供應(yīng)鏈設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)布局規(guī)劃、商品布局等提供協(xié)助，優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。
此外，“新基建”中核心技術(shù)發(fā)展還能賦能物流企業(yè)發(fā)展，提升供應(yīng)鏈和物流服務(wù)水平。比如，“新基建”主打的大數(shù)據(jù)中心、人工智能、5G網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)，已大量運(yùn)用到物流運(yùn)營服務(wù)領(lǐng)域，包括智能調(diào)度、視頻監(jiān)控、物流配送等，協(xié)助了諸多物流企業(yè)重塑供應(yīng)鏈和提升物流效率。
交通運(yùn)輸行業(yè)
交通是城市間連接的重要紐帶，同時(shí)也是城市人流、物流運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵通道。作為新基建七大領(lǐng)域之一，城際高速鐵路和城際軌道交通的發(fā)展離不開新技術(shù)的賦能。
城軌運(yùn)營供應(yīng)鏈管理不同于生產(chǎn)加工制造類企業(yè)和單一的維修類企業(yè)，其物資管理具有自身的獨(dú)特的特點(diǎn)，例如，涉及面廣（土建設(shè)施、運(yùn)營各專業(yè)系統(tǒng)設(shè)備、客運(yùn)服務(wù)、安全人防、辦公生活等），專業(yè)系統(tǒng)多，平行、交叉作業(yè)多，協(xié)調(diào)配合多，物資多批次小批量供應(yīng)情況多、備件倉儲(chǔ)量大，物資需求要求響應(yīng)時(shí)間短，專業(yè)類物資供貨周期長等特點(diǎn)。
也正是因?yàn)樯鲜銮闆r，使得交通運(yùn)輸行業(yè)供應(yīng)鏈前端需求復(fù)雜。在新基建下， 5G技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、AI、 區(qū)塊鏈等關(guān)鍵技術(shù)加速了行業(yè)數(shù)字化和智能化升級(jí)。首先，企業(yè)可充分利信息化手段，打造供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，把握供應(yīng)鏈各關(guān)鍵環(huán)節(jié)，將生產(chǎn)計(jì)劃、物料需求、采購、物資交貨、檢驗(yàn)、入庫、領(lǐng)用、消耗充分整合實(shí)現(xiàn)“物聯(lián)網(wǎng)”， 解決平臺(tái)共享要素的同時(shí)，將傳統(tǒng)的工作流程及記錄轉(zhuǎn)化為有價(jià)值的數(shù)據(jù)。
新能源行業(yè)
新基建的“新”主要新在智能化上，通過智能化的能力，讓基礎(chǔ)設(shè)施再上一個(gè)新臺(tái)階，達(dá)到一個(gè)新高度。以新能源汽車充電樁為例，新能源汽車量產(chǎn)的節(jié)節(jié)攀升，使得對(duì)于配套充電樁的需求量相應(yīng)地增長，也再次將國內(nèi)充電樁產(chǎn)業(yè)推向了資本市場的風(fēng)潮浪尖。從產(chǎn)業(yè)鏈層面考量，以充電樁為基點(diǎn)，建設(shè)全產(chǎn)業(yè)生態(tài)或許才是最終的目的，能讓其發(fā)揮出充電樁建設(shè)最大的經(jīng)濟(jì)效益。
現(xiàn)如今的充電場站運(yùn)營不該僅被視為管理充電設(shè)備，而是包含充電、放電、儲(chǔ)能、微網(wǎng)、管理、支付等多個(gè)環(huán)節(jié)的充電網(wǎng)絡(luò)的運(yùn)營。未來，新能源汽車充電樁要做到“充電網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、能源網(wǎng)”的三網(wǎng)融合，打通數(shù)據(jù)壁壘，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通， 做到以前基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)無法實(shí)現(xiàn)的能力，離不開供應(yīng)鏈及大數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的支持，而這些也正是新基建對(duì)于充電樁的要求。
電力行業(yè)
作為新基建重點(diǎn)建設(shè)領(lǐng)域之一，特高壓是指電壓等級(jí)在交流1000千伏及以上和直流±800千伏及以上的輸電技術(shù)，具有輸送容量大、距離遠(yuǎn)、效率高和損耗低等技術(shù)優(yōu)勢。特高壓相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈可以分為上游的電源控制端、中游的特高壓傳輸線路與設(shè)備、下游的配電設(shè)備。
目前，電力數(shù)字化應(yīng)用正在支撐政府?dāng)?shù)智治理和科學(xué)決策，助力推動(dòng)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。電力數(shù)據(jù)作為經(jīng)濟(jì)社會(huì)運(yùn)行的“晴雨表”，為企業(yè)各項(xiàng)工作提供輔助。隨著特高壓被列入新基建重點(diǎn)發(fā)力范疇，電力企業(yè)也在不斷探索電力數(shù)據(jù)管理組織模式和業(yè)務(wù)模式優(yōu)化?；诖?，國網(wǎng)山東電力率先建成了涵蓋數(shù)據(jù)產(chǎn)生、治理、應(yīng)用全環(huán)節(jié)的高效合規(guī)特高壓數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈，實(shí)時(shí)匯聚電網(wǎng)全環(huán)節(jié)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了數(shù)據(jù)要素高效流動(dòng)，助推電網(wǎng)數(shù)字化發(fā)展和能源消費(fèi)變革。
依靠數(shù)據(jù)供應(yīng)鏈體系跨業(yè)務(wù)、多類型、實(shí)時(shí)快速、靈活定制的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)分析能力，國網(wǎng)山東電力徹底解決了以往特高壓設(shè)備跨專業(yè)同源維護(hù)難的問題，構(gòu)建起“電網(wǎng)一張圖”，大幅提升圖模維護(hù)效率和準(zhǔn)確性，實(shí)現(xiàn)基層生產(chǎn)力的大規(guī)模釋放。
構(gòu)建供應(yīng)鏈管理體系，推進(jìn)新基建智能化
綜上分析可見，涉及到新基建的行業(yè)共同特點(diǎn)即是構(gòu)建供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。但由于系統(tǒng)的建設(shè)十分復(fù)雜，還需要結(jié)合集團(tuán)企業(yè)客戶的應(yīng)用場景，考慮其所處行業(yè)、安全性、IT能力等諸多方面因素進(jìn)行選擇，所需的專業(yè)技術(shù)也不是每個(gè)企業(yè)都能精準(zhǔn)把控的。因此，企業(yè)通常會(huì)選擇通過在此方面具有豐富落地經(jīng)驗(yàn)、能夠快速打造實(shí)用可靠系統(tǒng)的專業(yè)公司來助力自身的信息化建設(shè)。搭建貫通“供應(yīng)鏈端-銷售渠道端-用戶端”的全鏈數(shù)字化運(yùn)營體系，可為企業(yè)打造專業(yè)高效的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)， 創(chuàng)造高效、敏捷、開放的全鏈數(shù)字化價(jià)值，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)級(jí)、企業(yè)級(jí)、集團(tuán)級(jí)到產(chǎn)業(yè)級(jí)管理和協(xié)同，以及跨部門、跨系統(tǒng)、跨區(qū)域統(tǒng)籌和協(xié)調(diào)。
總結(jié)與思考
通過不斷加強(qiáng)數(shù)字化布局，新基建與傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施將逐漸形成超疊加效應(yīng)，為企業(yè)發(fā)展注入鮮活力量。在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的浪潮推動(dòng)下，企業(yè)傳統(tǒng)供應(yīng)鏈管理也正加速向智能化轉(zhuǎn)型，供應(yīng)鏈將迎來全面數(shù)字化新時(shí)代。
因此，依托專業(yè)技術(shù)，把握新基建發(fā)展機(jī)遇，打造供應(yīng)鏈智能管理系統(tǒng)，改變傳統(tǒng)管控模式，能夠更好地做好運(yùn)營物料成本控制，為傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)改造提供新的動(dòng)能，引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展邁向另一個(gè)新的高度。
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