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日前，第七屆中國(guó)新能源物流車挑戰(zhàn)賽在四川資陽(yáng)南駿汽車試驗(yàn)場(chǎng)盛大召開(kāi)并圓滿落幕。北汽瑞翔作為汽車行業(yè)后起之秀，首次征戰(zhàn)便派出旗下新能源物流車戰(zhàn)將——博騰V2 EV與數(shù)十款主流新能源物流車逐鹿賽場(chǎng)，一較高下。博騰V2 EV也不負(fù)眾望，在基于真實(shí)用車場(chǎng)景打造的各項(xiàng)實(shí)況測(cè)試中大秀實(shí)力，憑借優(yōu)異成績(jī)一舉斬獲4項(xiàng)大獎(jiǎng)，將最佳制動(dòng)性能獎(jiǎng)、技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)、體驗(yàn)官推薦獎(jiǎng)、最受用戶青睞車型獎(jiǎng)等盡收囊中，收獲實(shí)力與榮譽(yù)雙口碑!

高效且安全，博騰V2 EV詮釋最佳制動(dòng)性能

一直以來(lái)，對(duì)新能源車安全性的討論層出不窮，制動(dòng)性能的好壞在日常行車過(guò)程中不僅意味著隨心控制車速，還決定著關(guān)鍵時(shí)刻是否可以守護(hù)駕乘人員的安全。在制動(dòng)系統(tǒng)上，博騰V2 EV采用的是通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器+鼓式制動(dòng)器的搭配組合，配合規(guī)格為195/70/R15的品牌輪胎。在車輛制動(dòng)時(shí)，由于重心前移，前輪制動(dòng)系統(tǒng)負(fù)荷相對(duì)較大，所以博騰V2 EV采用了通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器，散熱效果更理想，熱衰減現(xiàn)象相對(duì)更弱。通過(guò)一系列的制動(dòng)測(cè)試，無(wú)論是空載還是滿載狀態(tài)下，博騰V2 EV表現(xiàn)依舊堅(jiān)挺。在水泥面上采取緊急制動(dòng)時(shí)，輪胎的抓地力較好，并沒(méi)有出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，車頭也沒(méi)有出現(xiàn)明顯的重心下探，滿足日常城配物流運(yùn)輸?shù)男枰b綽有余。

除了制動(dòng)系統(tǒng)外，博騰V2 EV在制動(dòng)輔助系統(tǒng)上也做到了十足的誠(chéng)意。其配備了ABS防抱死和EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，全面保障制動(dòng)安全。此外，在車身結(jié)構(gòu)上，一體式?jīng)_壓籠式承載車身設(shè)計(jì)，加之2縱10橫加強(qiáng)底盤(pán)，增加底盤(pán)的剛性和扭矩性，提高承載能力。倒車防撞雷達(dá)+胎壓監(jiān)測(cè)預(yù)警等乘用車級(jí)安全配置的搭載都在全面防護(hù)駕乘安全。

誠(chéng)然，博騰V2 EV作為一款多功能新能源物流車，核心三電的優(yōu)秀實(shí)力也是一個(gè)繞不開(kāi)的關(guān)鍵詞。博騰V2 EV提供三款品牌磷酸鐵鋰電池供選擇，分別是寧德時(shí)代、河南鋰動(dòng)、弗迪電池。本次參賽選擇的是河南鋰動(dòng)電池的車型，搭載了永磁同步電機(jī)，最大功率70kW，峰值扭矩240N·m，續(xù)航能力高達(dá)260公里，輕松滿足市內(nèi)及城郊的貨運(yùn)配送需求。前置后驅(qū)的布局，加之最大爬坡超過(guò)20°的設(shè)置，保障了山路、崎嶇路段優(yōu)越的通過(guò)性，尤其是在山路配送過(guò)程中游刃有余，給力有勁兒。

空間與顏值兼具，博騰V2 EV榮獲體驗(yàn)官和用戶推薦青睞

博騰V2 EV作為北汽瑞翔旗下首款新能源物流車，針對(duì)末端配送場(chǎng)景，精準(zhǔn)發(fā)力“最后一公里”城配市場(chǎng)，自上市以來(lái)便受到了行業(yè)的普遍關(guān)注和用戶的點(diǎn)贊好評(píng)。除了高效且安全的動(dòng)力表現(xiàn)，空間和外觀的實(shí)力依然不容小覷。

貨箱方面，博騰V2 EV貨箱容積為6.1m³，內(nèi)部采用2座設(shè)計(jì)布局，有效提高貨箱容積，極大節(jié)省出貨箱空間;側(cè)門(mén)開(kāi)啟方式采用時(shí)興的滑軌形式，保證了車內(nèi)的貨箱空間以及裝載貨物的便利性;對(duì)開(kāi)尾門(mén)的開(kāi)合度可以達(dá)到90度以上，方便叉車自如上下貨物，尤其是裝卸大件貨物時(shí)就知道這種設(shè)計(jì)的便利之處了;同時(shí)密封的貨箱也保障了裝載貨物的安全性，避免了淋雨暴曬等影響貨物品質(zhì)。另外，在車身設(shè)計(jì)上，寬體長(zhǎng)軸高頂?shù)脑O(shè)計(jì)給足了車身更多的空間表現(xiàn)，保障了4925mm×1835mm×1980mm的車身尺寸，以及3080mm的超長(zhǎng)軸距，全面保障貨物的裝載量與便利性。

在外觀造型上，博騰V2 EV采用了歐洲風(fēng)格原創(chuàng)外觀設(shè)計(jì)，整車營(yíng)造出一種硬朗且簡(jiǎn)潔的氛圍感。寬體和長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì)讓整個(gè)車身看上去修長(zhǎng)緊湊，晶鉆大燈炯目直射，切削式腰線設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單取巧，展示出極好的外觀效果。再來(lái)看看內(nèi)飾的設(shè)計(jì)，內(nèi)飾融入了東方美學(xué)理念，采用環(huán)抱式對(duì)稱座艙設(shè)計(jì)，時(shí)尚且規(guī)整;另外，內(nèi)飾還采用了全新的配色，在用材上也更考究，由表及里展示出精致時(shí)尚的造型美感。

寫(xiě)在最后：

博騰V2 EV 作為城配新能源物流用車，此次在業(yè)內(nèi)規(guī)模最大、最具權(quán)威的全國(guó)性賽事上展現(xiàn)了卓越的性能實(shí)力，憑借高效且安全的的制動(dòng)表現(xiàn)、內(nèi)外兼修的貨運(yùn)實(shí)力，贏得了行業(yè)體驗(yàn)官的推薦和一眾城配運(yùn)輸人的青睞。14萬(wàn)起的入門(mén)價(jià)，幾近是目前新能源物流車中兼顧性價(jià)比和創(chuàng)富實(shí)力的優(yōu)選車型，為終端城配運(yùn)輸人在創(chuàng)富路上提供了優(yōu)質(zhì)的輔助，期待這款新能源物流車在未來(lái)會(huì)有更加出色的表現(xiàn)，為物流運(yùn)輸領(lǐng)域創(chuàng)造更多的可能性!

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