當(dāng)前位置:首頁(yè) >  科技 >  IT業(yè)界 >  正文

真智駕 真華為 含華量更高的華為問(wèn)界智駕款僅售35萬(wàn)起?

 2023-03-11 17:46  來(lái)源: 本站   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

  域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)

近日,工信部發(fā)布了第369批新車申報(bào)《公告》,多款重磅新車上榜,其中關(guān)注度最高的非搭載激光雷達(dá)的華為問(wèn)界M5智能駕駛版莫屬。實(shí)際上,華為問(wèn)界M5要增加智能駕駛版本的消息流傳已久,但始終沒(méi)有定論,這次終于在工信部曝光中首次實(shí)錘。

最強(qiáng)智駕上車 華為 問(wèn)界M 5 系列 完全體問(wèn)世

從公示圖片來(lái)看,華為問(wèn)界M5智能駕駛版本外觀依舊延續(xù)家族化設(shè)計(jì),最亮眼的改動(dòng)當(dāng)屬頭頂上的激光雷達(dá)和車側(cè)的視覺(jué)高清攝像頭,在華為主導(dǎo)下,預(yù)計(jì)新車的駕駛輔助系統(tǒng)將產(chǎn)生質(zhì)的飛躍,實(shí)際表現(xiàn)令人期待。

值得一提的是,包括華為問(wèn)界M5智能駕駛版在內(nèi),此次工信部公示的4款自主純電車型全部上車帶激光雷達(dá)的智能駕駛系統(tǒng),由此可見(jiàn),未來(lái)智能駕駛賽道只會(huì)更加擁擠不堪,卷出天際。但對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō),最根本的要求未曾改變,安全、好用兩個(gè)聽(tīng)來(lái)簡(jiǎn)單的“兩座大山”始終會(huì)是用戶選擇智駕車的重要衡量元素。在這方面,華為的技術(shù)實(shí)力永遠(yuǎn)值得用戶信賴,毫不夸張的說(shuō),在智能駕駛領(lǐng)域,華為說(shuō)第二應(yīng)該沒(méi)有人敢說(shuō)第一。

而對(duì)于華為問(wèn)界M5智能駕駛版來(lái)說(shuō),華為智能駕駛系統(tǒng)上車更加證明了其“華為親兒子”的地位,堪稱華為完全體。有了這層身份加持,我們可以大膽推測(cè),華為問(wèn)界M5智能駕駛版本上搭載的這套智能駕駛系統(tǒng)一定是華為的最新技術(shù),在安全性和體驗(yàn)感方面只會(huì)好上加好,為消費(fèi)者帶來(lái)更好用更省心的真智駕體驗(yàn)。畢竟在“親兒子”身上,華為理應(yīng)傾其所有,硬件、軟件、算法,最新的黑科技一個(gè)都不能少。

超大杯 來(lái)襲 滿足用戶多元需求

據(jù)了解,此次上新的華為問(wèn)界M5智能駕駛版車型將作為現(xiàn)款問(wèn)界產(chǎn)品的補(bǔ)充配置,以“超大杯”形式上新。華為問(wèn)界為什么有這樣的產(chǎn)品策略布局呢?個(gè)人分析原因有二。

首先,華為問(wèn)界M5智能駕駛版本的推出,進(jìn)一步豐富完善了華為問(wèn)界M5產(chǎn)品矩陣,進(jìn)而占領(lǐng)更多份額的細(xì)分市場(chǎng)。

與此同時(shí),這種差異化解決方案能夠針對(duì)不同需求的人群推出多元化選擇,與華為問(wèn)界M5、華為問(wèn)界M5 EV構(gòu)成一個(gè)全明星陣容,給予消費(fèi)者更靈活的自主選擇權(quán)。

真香價(jià)格 預(yù)測(cè) 或?qū)⒍▋r(jià) 3 5 萬(wàn) ?

說(shuō)回吃瓜群眾們最關(guān)心的價(jià)格,假設(shè)華為問(wèn)界M5智能駕駛版最終定價(jià)真在35萬(wàn)元左右,可謂極具市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

首先來(lái)說(shuō),在M5和M5 EV上全系標(biāo)配的鴻蒙座艙,華為問(wèn)界M5智能駕駛版必然也不會(huì)缺席,用余總的話描述就是:全世界最智慧的車機(jī)、全世界最好用的智能座艙。這并非夸大其詞,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)期的口碑驗(yàn)證,鴻蒙車機(jī)系統(tǒng)的流暢性、響應(yīng)速度、第三方生態(tài)擴(kuò)展都絕對(duì)處于市場(chǎng)的頭部階梯。

此外,華為問(wèn)界M5全系的操控性能同樣領(lǐng)先出眾。全鋁合金底盤(pán)誠(chéng)意十足,要知道這是不少百萬(wàn)級(jí)豪車都不具備的特性,它能夠有效降低簧下質(zhì)量,配合前雙叉臂、后多連桿獨(dú)立懸架,為消費(fèi)者帶來(lái)更舒適靈活的駕駛感受。

回頭再看售價(jià),從智能化體驗(yàn)到性能操控,現(xiàn)款的華為問(wèn)界M5已經(jīng)遙遙領(lǐng)先一眾友商,如今又將搭載華為的最強(qiáng)智能駕駛系統(tǒng),實(shí)實(shí)在在的進(jìn)一步提升產(chǎn)品力,可以說(shuō)未來(lái)的華為問(wèn)界M5幾乎沒(méi)有對(duì)手,35萬(wàn)真心合適。

隨著智能駕駛版本的來(lái)臨,華為問(wèn)界M5補(bǔ)齊了產(chǎn)品矩陣的最后一塊拼圖,為消費(fèi)者提供一個(gè)更智能的選擇,這無(wú)疑能幫助華為問(wèn)界占領(lǐng)更廣闊的市場(chǎng)。相信在華為不斷加強(qiáng)對(duì)華為問(wèn)界的賦能下,華為問(wèn)界M5的銷量也將再次迎來(lái)飛升。

申請(qǐng)創(chuàng)業(yè)報(bào)道,分享創(chuàng)業(yè)好點(diǎn)子。點(diǎn)擊此處,共同探討創(chuàng)業(yè)新機(jī)遇!

相關(guān)標(biāo)簽
華為問(wèn)界

相關(guān)文章

  • 余承東:?jiǎn)柦?0萬(wàn)輛用時(shí)15個(gè)月只是起點(diǎn),華為要超越特斯拉

    近日,賽力斯兩江智慧工廠,AITO為問(wèn)界第10萬(wàn)輛量產(chǎn)車下線舉辦了紀(jì)念儀式。當(dāng)天的活動(dòng)上,華為常務(wù)董事、終端BGCEO、智能汽車解決方案BUCEO余承東與賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)、創(chuàng)始人張興海共同出席。活動(dòng)上,余承東向外界介紹了該系列車型的最新成績(jī)。他表示,AITO問(wèn)界15個(gè)月達(dá)成十萬(wàn)輛下線,標(biāo)志著用戶的認(rèn)

    標(biāo)簽:
    華為問(wèn)界
  • 華為問(wèn)界M5系列高階智駕版即將發(fā)布,智能汽車市場(chǎng)或迎大變革

    日前,華為在2023春季旗艦新品發(fā)布中重磅官宣,華為問(wèn)界M5和問(wèn)界M5EV高階智能駕駛版將于4月發(fā)布。這款被全行業(yè)矚目的明星車型,終于即將與廣大消費(fèi)者見(jiàn)面。之所以成為全行業(yè)的矚目對(duì)象,一離不開(kāi)速度,二離不開(kāi)技術(shù)。速度體現(xiàn)在華為問(wèn)界M5去年三月開(kāi)啟交付,創(chuàng)下了新品牌單車型87天銷量破萬(wàn)的最快紀(jì)錄,令全

    標(biāo)簽:
    華為問(wèn)界

熱門(mén)排行

信息推薦