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風(fēng)口制造者寧德時(shí)代,這次造了超充風(fēng)口

 2023-10-19 14:19  來(lái)源: 互聯(lián)網(wǎng)   我來(lái)投稿 撤稿糾錯(cuò)

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10月16日,寧德時(shí)代的神行超充電池落地奇瑞星途星紀(jì)元。

從神行超充電池發(fā)布至今,僅僅2個(gè)月時(shí)間,就已經(jīng)有阿維塔、哪吒汽車、奇瑞、北汽4家車企聲稱自己會(huì)搭載神行超充電池 ,并且都將神行超充電池當(dāng)做新車預(yù)熱的核心賣點(diǎn)來(lái)宣傳。

神行超充電池在慕尼黑IAA車展面向海外首發(fā)時(shí),更有很多歐洲主機(jī)廠商希望與寧德時(shí)代洽談合作,德國(guó)總理還特意去了寧德時(shí)代展臺(tái)了解神行超充電池。

據(jù)可靠消息稱,11月的廣州車展上,還會(huì)有更多品牌宣布搭載寧德時(shí)代神行超充電池。

神行超充電池,正風(fēng)靡整個(gè)行業(yè)。

為什么神行超充電池如此之火

隨著電池技術(shù)的不斷進(jìn)步,在逐步實(shí)現(xiàn)超長(zhǎng)續(xù)航之后,補(bǔ)能焦慮成為阻礙消費(fèi)者選購(gòu)新能源車的主要原因。

神行超充電池率先在磷酸鐵鋰材料上實(shí)現(xiàn)4C超充,滿足快速補(bǔ)能需求的同時(shí),更成為超充時(shí)代的“六邊形戰(zhàn)士”。

神行超充電池具備六大領(lǐng)先優(yōu)勢(shì):一是超快充 ,充電10鐘,可以補(bǔ)能400公里;二是長(zhǎng)續(xù)航 ,能實(shí)現(xiàn)新能源車?yán)m(xù)航700公里以上;三是全溫域閃充 ,即使在-10℃低溫環(huán)境下,也可以在30分鐘內(nèi)充電至80%,而且低溫虧電狀態(tài)下零百加速不衰減;四是高安全 ,改良的電解液和高安全涂層隔膜讓電池本身更安全,再加上故障實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)系統(tǒng),讓神行超充電池具備了極致安全性;五是高品質(zhì) ,神行超充電池安全達(dá)到了PPB級(jí);六是量產(chǎn)快 ,明年一季度消費(fèi)者就能買到搭載神行超充電池的新車。

可以說(shuō),正是因?yàn)樾履茉窜嚻罂吹搅松裥谐潆姵氐臐撛谟脩羧后w和這一款電池的核心競(jìng)爭(zhēng)力,才會(huì)積極爭(zhēng)搶首發(fā)。

為什么寧德時(shí)代總能踩中風(fēng)口

回顧寧德時(shí)代的發(fā)展歷程,每一次的新能源行業(yè)變革,寧德時(shí)代總是能夠精準(zhǔn)踩中風(fēng)口。

汽車全面電動(dòng)化背景下,寧德時(shí)代精準(zhǔn)把握行業(yè)核心痛點(diǎn),始終引領(lǐng)行業(yè)最前沿技術(shù)發(fā)展。針對(duì)續(xù)航里程焦慮,寧德時(shí)代發(fā)布CTP3.0麒麟電池 ,系統(tǒng)集成度創(chuàng)全球新高,體積利用率突破72%,能量密度可達(dá)255Wh/kg,輕松實(shí)現(xiàn)整車1000公里續(xù)航。神行超充電池則解決了大眾用戶的快速補(bǔ)能痛點(diǎn),讓超充真正“飛入尋常百姓家”。

面對(duì)全球鋰礦資源緊缺的問(wèn)題,寧德時(shí)代全球首發(fā)鈉離子電池, 具備高能量密度、高倍率充電、優(yōu)異的熱穩(wěn)定性、良好的低溫性能與高集成效率等優(yōu)勢(shì),既可應(yīng)用于各種交通電動(dòng)化場(chǎng)景,也可靈活適配儲(chǔ)能領(lǐng)域全場(chǎng)景的應(yīng)用需求。目前,已官宣首發(fā)落地奇瑞車型,并與奇瑞合力打造全新電池聯(lián)合品牌 ENER-Q。

面向航空電動(dòng)新場(chǎng)景,寧德時(shí)代發(fā)布凝聚態(tài)電池, 單體能量密度高達(dá)500Wh/kg,創(chuàng)造性地實(shí)現(xiàn)電池高比能與高安全兼得,并可快速實(shí)現(xiàn)量產(chǎn),開啟了載人航空電動(dòng)化的全新場(chǎng)景,持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新風(fēng)向。

在船舶電動(dòng)化風(fēng)口,寧德時(shí)代推出高安全、高可靠性、高功率、長(zhǎng)壽命的船用動(dòng)力電池, 研發(fā)船舶動(dòng)力電池解決方案,助推航運(yùn)綠色發(fā)展。目前,全國(guó)各水域已經(jīng)有200多艘搭載寧德時(shí)代電池的船舶投入應(yīng)用,其中包括全球帶電量最大的純電動(dòng)內(nèi)河客船。

可見寧德時(shí)代不僅踩中了風(fēng)口,更在不斷創(chuàng)造新風(fēng)口。寧德時(shí)代近6年累計(jì)研發(fā)投入400多億元,有近1.8萬(wàn)名研發(fā)人員,累計(jì)申請(qǐng)22039項(xiàng)專利,這讓寧德時(shí)代每次重大技術(shù)路線的決策都引領(lǐng)著行業(yè)風(fēng)向,甚至左右著行業(yè)興衰。 (來(lái)源:電車匯)

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