9月20日，在2024云棲大會上，小鵬汽車宣布車聯(lián)網(wǎng)、官網(wǎng)、商城、大數(shù)據(jù)等核心業(yè)務(wù)已遷移至阿里云倚天實例，節(jié)省了超過20%的算力成本。
小鵬汽車是國產(chǎn)新能源車的領(lǐng)跑者之一，過去幾年公司業(yè)務(wù)快速增長并走向全球，為應(yīng)對業(yè)務(wù)快速增長的算力需求，小鵬汽車于2019年開始全面上云并采用容器化部署業(yè)務(wù) ，為業(yè)務(wù)創(chuàng)新提供了技術(shù)保障。兩年前，為進一步降低云上算力成本，小鵬汽車開始探索將核心業(yè)務(wù)的通用算力切換至阿里云倚天實例。
將業(yè)務(wù)從x86架構(gòu)計算體系遷移至Arm架構(gòu)計算體系是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，為了實現(xiàn)平滑遷移，阿里云為倚天實例定制了遷移工具和性能調(diào)優(yōu)工具等，為小鵬汽車業(yè)務(wù)在倚天實例上快速適配提供了基礎(chǔ)保障。小鵬汽車副總經(jīng)理譚蔚華表示：“盡管業(yè)務(wù)遷移需要涉及中間件重新編譯等繁雜工作，但整個遷移過程實現(xiàn)了0故障平滑遷移。”目前，小鵬汽車車聯(lián)網(wǎng)、官網(wǎng)、商城、大數(shù)據(jù)等業(yè)務(wù)已遷移至阿里云倚天實例，未來還將繼續(xù)切換。
譚蔚華表示，和傳統(tǒng)的x86架構(gòu)芯片相比，采用ARMv9架構(gòu)的倚天710芯片在處理能力與能源消耗之間實現(xiàn)了平衡，為云計算高效運行提供了有力支持，并在相同場景和算力的情況下，為小鵬節(jié)省了超過20%的成本。“隨著規(guī)模的進一步提升，成本的優(yōu)勢會更加明顯。”譚蔚華說。
據(jù)悉，倚天710是平頭哥半導(dǎo)體發(fā)布的自研通用計算服務(wù)器芯片，已在阿里云數(shù)據(jù)中心大規(guī)模部署，是國內(nèi)首個云上規(guī)模應(yīng)用的自研CPU。倚天ECS實例在數(shù)據(jù)庫、大數(shù)據(jù)、視頻編解碼等核心場景中的性價比提升30%以上，單位算力功耗降低60%以上，目前已有數(shù)千家企業(yè)遷移至倚天實例。
過去幾年，小鵬汽車與阿里云在智算平臺、大模型等領(lǐng)域展開了全面的合作。例如，在智駕大模型訓(xùn)練上，小鵬汽車早在2022年就攜手阿里云在烏蘭察布建成中國最大的自動駕駛智算中心，如今這一算力規(guī)模已提升超4倍。
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