近期，關(guān)于打車軟件燒錢大戰(zhàn)的消息一直縈繞在我們的周圍。因為它略微的影響著我們的生活，無論是對老人還是小孩而言，影響都是非常明顯的，不會使用打車軟件的這類群體，對他們的生活帶來了不便。這一點我在之前也曾體會過，因未使用打車軟件在路邊依舊使用招手方式攔車，最終的結(jié)果是攔了幾次，都是空車從我面前經(jīng)過卻停也不停。對于我而言影響不大，因為我可以下載打車軟件綁定銀行卡來使用，但是那些老人和小孩不會使用該怎么辦?現(xiàn)在打車軟件進入了倒計時，對于不會使用打車軟件的群體來講，應(yīng)該是一個好消息。這點不是本文重點，重點是借著打車軟件還未結(jié)束談?wù)勂浔澈蟮谋А?/p>
打車軟件燒錢戰(zhàn)給一些弱勢群體帶來不便
如文章開頭所講，打車軟件給老人和小孩這類群體的生活帶來了不便，前幾日【馬云“吐槽”：打車軟件讓我媽打不到車】并在來往扎堆發(fā)言，建議打車軟件們坐下來喝茶。聲稱“不怕燒錢，更不怕競爭，但最怕傷害用戶的利益，特別是老人孩子的利益”這一吐槽引發(fā)了許多專家及自媒體人士紛紛發(fā)表評論聲稱：與其說打車軟件燒錢大戰(zhàn)結(jié)束，不如說馬云認輸。對于這點，我在此就不發(fā)表自己的看法了，因為這一些僅僅是猜測，馬云到底怎么想的，只有他心里最清楚，只有競爭對手才會相互猜測是什么動機?；剡^來繼續(xù)談打車軟件使得老人和小孩群體打不到車，這一點可以說是無可厚非的悲哀了。
的哥作弊監(jiān)管難 用戶流失大
伴隨打車大戰(zhàn)的燒錢營銷，越來越多的的哥開始走向作弊的路上。作弊時間大多在晚上十二點之后，前兩天我打車時曾遇到過。在車上聽到叫車消息，但是只有起點還沒說終點的時候，單已經(jīng)被搶了。這時的哥開始跟我聊，說這是作弊刷單的，最近每到這個點就有很多這樣的叫車信息，在還沒有說終點是哪的時候，就已經(jīng)被人搶單，當(dāng)時我也在想，這一點是不是打車軟件監(jiān)管難的一大主要原因呢?的哥不按常規(guī)出牌，導(dǎo)致監(jiān)管困難。今日京華時報報道《威海千余出租司機涉騙單被打車軟件封號》，不按常規(guī)出牌的司機被封號的很多，同樣不按常規(guī)出牌的乘客被封號的也不少，多是因為乘客叫車時，直接將車號報上來或是講其他的哥不要搶單讓誰誰搶單等等。這一類都是封號的主要原因。的哥和乘客賬號被封，燒錢大戰(zhàn)即將結(jié)束，日后他們還會用打車軟件嗎?或許會因為一些抱怨而停止使用。這是否也算監(jiān)管難的一大悲哀呢。
監(jiān)管發(fā)文稱高峰期禁止使用打車軟件
為緩解高峰時段打車困難，上海市交通管理部門出臺新規(guī)，從3月1日開始，在高峰時段新增運力配置方案出臺前，暫行實施每天7點30分到9點30分，下午4點30分到6點30分的早晚高峰時段，出租汽車嚴禁使用打車軟件提供約車服務(wù)措施。高峰時期打車軟件被禁用，這點可以說是有利有弊。近日新浪科技發(fā)起的“上海3月起早晚高峰禁用打車軟件”調(diào)查中，半數(shù)網(wǎng)友支持上海早晚高峰禁用打車軟件。高峰時期禁止使用打車軟件，那些喜歡用打車軟件的網(wǎng)友們是否認為這也是一大悲哀呢?
寫在最后：
本文僅從用戶群體和監(jiān)管方便以及上海新出臺的規(guī)定方面入手分析了打車軟件的一些悲哀之處，或許這個悲哀僅是我個人認為，不知道大家是否覺得。歡迎廣大朋友與我共同交流與指正。
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