2017《金融時(shí)報(bào)》商業(yè)“奧斯卡”花落中國 為何是貨車幫被選中？

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近日，國際權(quán)威商業(yè)媒體《金融時(shí)報(bào)》(Financial Times)與國際金融公司(IFC)發(fā)布有著12年歷史，商業(yè)界“奧斯卡”稱謂的全球變革商業(yè)獎(jiǎng)獲獎(jiǎng)名單，此前曾先后為英國花旗銀行、摩根大通、中國銀聯(lián)頒布基礎(chǔ)設(shè)施獎(jiǎng)(2014年)、金融變革獎(jiǎng)(2014)、普惠商業(yè)獎(jiǎng)(2015)等獎(jiǎng)項(xiàng)。

今年使業(yè)界意外的是，來自中國的貨車幫以“變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎(jiǎng)”和綜合獎(jiǎng)“顛覆性技術(shù)卓越獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為今年該獎(jiǎng)項(xiàng)的大贏家。且貨車幫也是今年《金融時(shí)報(bào)》/IFC變革商業(yè)獎(jiǎng)唯一獲獎(jiǎng)的中國公司，還是中國互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)首次獲得該項(xiàng)殊榮。

此消息一經(jīng)公布即引起了業(yè)界轟動，作為深耕B端的貨車幫在國內(nèi)被關(guān)注的勢頭遠(yuǎn)低于C端的共享單車等創(chuàng)新領(lǐng)域，能獲得此殊榮既讓人感到意外，也會好奇，為何是貨車幫被選中?在這背后《金融時(shí)報(bào)》/IFC看重的究竟是什么?一直低調(diào)發(fā)展的貨運(yùn)O2O行業(yè)再一次被人重視起來。

《金融時(shí)報(bào)》青睞貨車幫背后：貨運(yùn)O2O與中國物流產(chǎn)業(yè)升級

關(guān)心全球商業(yè)最新動態(tài)的讀者對《金融時(shí)報(bào)》都不會陌生，金融時(shí)報(bào)(Financial Times)是由James Sheridan及其兄弟于1888年創(chuàng)辦的世界著名的國際性金融媒體。如今已在美國、英國、歐洲和亞洲的線下刊物擁有超過一百六十萬名讀者，相關(guān)網(wǎng)站更擁有每月多達(dá)三百九十萬名在線讀者。12年前，《金融時(shí)報(bào)》成立全球變革商業(yè)獎(jiǎng)，至今已成為全球新興市場商業(yè)領(lǐng)域的“奧斯卡”獎(jiǎng)，其創(chuàng)立本意為在全球范圍內(nèi)發(fā)掘和認(rèn)可那些旨在解決現(xiàn)實(shí)發(fā)展問題，同時(shí)可大范圍商業(yè)化的突破性項(xiàng)目。

今年貨車幫能夠連拿兩座大獎(jiǎng)無疑是中國科技走向全球重要的一個(gè)大事件。貨車幫的獲獎(jiǎng)離不開貨運(yùn)O2O整個(gè)行業(yè)對中國物流產(chǎn)業(yè)升級的影響。貨運(yùn)O2O大戰(zhàn)開始于2015年，隨著貨車幫、貨拉拉、陸鯨等貨運(yùn)O2O平臺的崛起，中國社會物流總費(fèi)用與GDP的占比呈持續(xù)下緩趨勢。據(jù)國家發(fā)改委發(fā)布的《2016年全國物流運(yùn)行情況通報(bào)》顯示，2016年社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為14.9%，比上年下降1.1個(gè)百分點(diǎn)，2015年這一數(shù)字為0.6。

中國物流業(yè)GDP占比連續(xù)兩年下降，背后除了與中國多地出臺相關(guān)優(yōu)惠政策有關(guān)外，貨運(yùn)O2O平臺的快速崛起，加速了中國物流業(yè)信息化，也是降低物流成本的重要因素之一?！督鹑跁r(shí)報(bào)》作為全球權(quán)威的金融媒體，2017年看似突兀地將目光放向中國貨運(yùn)O2O上，并非一時(shí)興起，而是基于中國整體物流業(yè)的大發(fā)展趨勢，不僅是對貨車幫的認(rèn)可，更是對中國物流業(yè)整體信息化升級的一種承認(rèn)。

馬化騰、馬云也公開力薦：被選中的貨車幫為何能獲獎(jiǎng)?

作為全球頗具影響力的獎(jiǎng)項(xiàng)，全球變革商業(yè)獎(jiǎng)2017年注重關(guān)注的是全球范圍內(nèi)能夠?yàn)榭沙掷m(xù)發(fā)展提供顛覆性技術(shù)及商業(yè)模式的產(chǎn)品及服務(wù)，該獎(jiǎng)項(xiàng)篩選的范圍涉及全球超過84個(gè)國家，期間來自中國的貨車幫與全球152個(gè)組織與企業(yè)的148個(gè)申報(bào)項(xiàng)目進(jìn)行入圍競選，并最終榮獲專項(xiàng)獎(jiǎng) “變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎(jiǎng)”和綜合獎(jiǎng) “顛覆性技術(shù)卓越獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，成為這次商業(yè)獎(jiǎng)最耀眼的企業(yè)之一。

貨運(yùn)O2O行業(yè)貨車幫是耀眼的明星之一，包括馬化騰、馬云都在公開場合提及和推薦，2015年3月16日，阿里巴巴創(chuàng)始人馬云在全球IT和通信產(chǎn)業(yè)專業(yè)展會CeBIT上，曾向德國總理默克爾重點(diǎn)展示了“貨車幫”APP。在剛結(jié)束的2017中國國際大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)博覽會上，馬化騰也曾重點(diǎn)點(diǎn)贊貨車幫。加之，5月百度資本領(lǐng)投貨車幫1.56億美元B輪融資，這家企業(yè)在貨運(yùn)O2O領(lǐng)域是含著金鑰匙的明星。

全球變革商業(yè)獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)當(dāng)天，由《金融時(shí)報(bào)》首席專欄作家Robert Armstrong親自頒發(fā)兩個(gè)榮譽(yù)。通過對貨車幫的了解，貨車幫之所以能獲得“變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎(jiǎng)” “顛覆性技術(shù)卓越獎(jiǎng)”兩個(gè)大獎(jiǎng)，同其一直以來的幾個(gè)成績非常相關(guān)。目前，在貨車幫的大數(shù)據(jù)車貨匹配平臺上，擁有超過63萬貨主會員，370萬車輛會員，以及每天平均500萬貨源信息，在同類平臺中已屬佼佼者。

由于專注于B端，大家對貨運(yùn)O2O的理解還限于簡單的車貨匹配層面，其實(shí)貨運(yùn)O2O經(jīng)過資本的助力和一年的強(qiáng)勢發(fā)酵，早已滲透到中國物流業(yè)的整個(gè)環(huán)節(jié)。據(jù)貨車幫聯(lián)合創(chuàng)始人兼CEO唐天廣介紹，車貨匹配只是貨車幫一個(gè)重要切入點(diǎn)，有了這個(gè)場景以后，為兩邊的車主、貨主用戶構(gòu)建一個(gè)體系化、規(guī)模化、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)體系。三年來貨車幫布局已包括ETC服務(wù)、車后金融、新車、加油等增值服務(wù)市場。

據(jù)阿里云平臺的數(shù)據(jù)軌跡測算，僅2016年，貨車幫就為社會節(jié)省燃油615億元，減少碳排放3300萬噸?！督鹑跁r(shí)報(bào)》評其為“變革基礎(chǔ)設(shè)施成就獎(jiǎng)”也算實(shí)至名歸，另外，在顛覆性技術(shù)上貨車幫也常走在行業(yè)前端，貨車幫算最早將“大數(shù)據(jù)+區(qū)塊鏈”技術(shù)引入到貨車O2O風(fēng)控之中的企業(yè)。如果說貨運(yùn)O2O升級中國物流產(chǎn)業(yè)使得《金融時(shí)報(bào)》關(guān)注中國創(chuàng)新，而貨車幫則是借勢自己在多方面的前瞻，得以橫掃84國對手，將兩座大獎(jiǎng)拿下。

“奧斯卡”花落中國非首例，國內(nèi)科技力量正在崛起

再深層次的解讀這次商業(yè)“奧斯卡”的花落中國，背后則是國內(nèi)創(chuàng)新科技力量的崛起，不僅僅貨車幫從國內(nèi)創(chuàng)新領(lǐng)域走向國際，并囊獲各種殊榮。其他中國科技企業(yè)也都加強(qiáng)了自身創(chuàng)新實(shí)力，近些年已有許多此前國內(nèi)企業(yè)不敢“奢望”的獎(jiǎng)項(xiàng)，紛紛被中國的科技企業(yè)拿下。

今年6月，京東金融就榮獲國際權(quán)威雜志《亞洲銀行家》(THE ASIAN BANKER)授予的國際風(fēng)險(xiǎn)管理行業(yè)成就大獎(jiǎng)： “年度信貸風(fēng)控技術(shù)實(shí)施獎(jiǎng)”;錘子手機(jī)近些年也接連囊獲iF國際工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)的金獎(jiǎng)、星火國際工業(yè)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)的銀獎(jiǎng)、G-Mark國際工業(yè)設(shè)計(jì)獎(jiǎng)等獎(jiǎng)項(xiàng)。2015年的百度筷搜也曾斬獲戛納創(chuàng)意節(jié)技術(shù)創(chuàng)新金獅獎(jiǎng)。

在2017年全球變革商業(yè)獎(jiǎng)上貨車幫的耀眼，再一次證明了中國科技原創(chuàng)能力，以往中國科技Copy to China的帽子正在逐漸被真正的創(chuàng)新所替代。正如2016年《*》援引科技調(diào)研公司Stratechery的創(chuàng)始人本·湯普森(Ben Thompson)所說的一樣，“坦白講，中國抄襲美國這種說法好多年前就過時(shí)了，在移動領(lǐng)域事實(shí)恰恰相反：美國常常抄襲中國。”

2017年《金融時(shí)報(bào)》/IFC變革商業(yè)獎(jiǎng)花落貨車幫僅僅是個(gè)開始，隨著中國創(chuàng)新的崛起，這將是未來的新常態(tài)。

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