數(shù)據(jù)顯示,2016年中國的城鎮(zhèn)化率僅為57%,對比于發(fā)達(dá)國家的75%還有很大一段的距離,而這個(gè)差距,也意味著至少還有兩三億的人口會從農(nóng)村搬遷到城鎮(zhèn),這些人的消費(fèi)需求也將在城鎮(zhèn)釋放。
一線城市的房貸負(fù)擔(dān)很重,即使租房,也往往占用了白領(lǐng)30%-50%的月收入,扣掉這一筆硬性開支后,能支配的收入并沒有多少。所以,服務(wù)于三四線城市的消費(fèi)者,事實(shí)上才有更大的創(chuàng)業(yè)發(fā)展空間。
那么中國三四線城市的有什么互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)好機(jī)會?
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第一、圍繞吃與穿的消費(fèi)升級
衣食住行、吃喝玩樂,人生之本,三四線城市的第一大重要互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)會同樣來自于它。有品質(zhì)的、價(jià)格還可以接受的服裝、零食等都是創(chuàng)業(yè)者可以深挖的方向。百果園一年上千億的生意就是最好的例子。
第二、圍繞汽車的消費(fèi)
因?yàn)槿木€城市居民的購房壓力不大,手上的零錢更多,那消費(fèi)到哪里去了呢?
數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)線城市以下的汽車消費(fèi)已經(jīng)超過了一線城市,未來增速可能還會更快。
比如目前很多二手車電商公司,因?yàn)橐痪€城市的限購、限牌照,他們更多地把一線城市獲得的二手車導(dǎo)到二三四線城市,甚至是農(nóng)村。
所以,對于創(chuàng)業(yè)者來說,這批汽車到了二三四線城市,又有了新的生意,比如金融比如汽車維修等等。
第三、在線教育
中國最好的教育資源在北京等幾個(gè)有限的一線城市。
但是,人人都渴望享有公平的教育資源。這是人性,中國父母的望子成龍,哪怕孩子在四五線城市也希望享有和北京小孩一樣的教育資源。
而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),也只有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能能做到。這也是為什么當(dāng)下K12、英語等教育公司特別火的原因。
第四、養(yǎng)老
因?yàn)橹袊某鞘谢M(jìn)程,很多年輕人與父母在空間上是分離的,例如年輕人去了一、二線城市,父母留在了縣城。他們的養(yǎng)老問題怎么解決?這是社會問題,但也有商業(yè)公司的市場機(jī)會。
總之,一二線城市商業(yè)發(fā)展成熟,各種業(yè)態(tài)的創(chuàng)業(yè)公司搏殺激烈,創(chuàng)業(yè)者沒有必要非要在一二線城市消耗太多資源與成本,尋找三四線城市的市場機(jī)遇,同樣能成就一番創(chuàng)業(yè)大事業(yè)。
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過完年這幾天正式開工的日子。新的一年總會有很多機(jī)會出現(xiàn),但這些機(jī)會是不是你的還很難說。不過,凡是都有方法和規(guī)律。偷懶是人的天性,正是這個(gè)懶字,給普通人帶來了很多機(jī)會。尤其是新年的開端,更是你的機(jī)會所在。
放眼望去,這個(gè)曾經(jīng)風(fēng)光無限的互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)此刻已是灰頭土臉,一副慘淡垮P樣。互聯(lián)網(wǎng)好似已經(jīng)完成了他的歷史使命,一夜之間就變成了名副其實(shí)的傳統(tǒng)行業(yè)。
在這個(gè)普遍焦慮的時(shí)代,你的焦慮,作為創(chuàng)業(yè)了10年的過來人,我可以理解,相信我,看完這篇,會對你創(chuàng)業(yè)做副業(yè)有很多幫助
存在的社會需求(即市場需求)就是創(chuàng)業(yè)機(jī)會,需求要靠挖掘,機(jī)會要靠發(fā)現(xiàn)。怎么在茫茫市場中尋找創(chuàng)業(yè)機(jī)會就要求創(chuàng)業(yè)者具備敏銳的市場嗅覺和洞察力。這就是創(chuàng)業(yè)者要具備的素質(zhì)!怎么尋找創(chuàng)業(yè)機(jī)會?
2018年,拼多多火了,趣頭條火了,今日頭條、西瓜短視頻等短視頻等平臺的三農(nóng)自媒體火了,新零售也在縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)遍地開花。中國互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)開始走向下沉?xí)r代,。
昨天,一向低調(diào)的馬化騰突然在人民日報(bào)發(fā)文章稱:為經(jīng)濟(jì)回升向好貢獻(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)力量,他相信民營企業(yè)一定會有光明的前景。原文我就不發(fā)出來了,你們可以去官方看看搜搜。大致內(nèi)容如下:①近期,一攬子增量政策持續(xù)推出,聚焦當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的痛點(diǎn)堵點(diǎn);②互聯(lián)網(wǎng)等數(shù)字技術(shù)產(chǎn)業(yè)是中國發(fā)展的新動能,在提振經(jīng)濟(jì)中承擔(dān)著重要責(zé)任;
近年來,非洲的經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)的確引人注目。非洲開發(fā)銀行(AfDB)今年5月發(fā)布的《2022年非洲經(jīng)濟(jì)展望報(bào)告》認(rèn)為,在新冠肺炎疫情肆虐的情況下,非洲經(jīng)濟(jì)在經(jīng)歷負(fù)增長后,于2021年實(shí)現(xiàn)快速反彈,增長率達(dá)6.9%。聯(lián)合國貿(mào)發(fā)會議(UNCTAD)6月發(fā)布的《世界投資》報(bào)告顯示,2021年非洲吸收的直接投資較上
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8月30日,“創(chuàng)客北京2024”創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中國通號?軌道交通通信信號行業(yè)專項(xiàng)賽決賽圓滿收官。決賽邀請了來自于國家鐵路局、中國通號、中國鐵道科學(xué)研究院、北京地鐵、北京交通大學(xué)等單位的7名評審專家參加會議,對參賽項(xiàng)目進(jìn)行了評審。豐臺區(qū)軌道交通智能控制產(chǎn)業(yè)集群、中國通號研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)代表出席會
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