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中國三四線城市的有什么互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)好機(jī)會?

 2018-10-24 11:25  來源:A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng)  我來投稿 撤稿糾錯(cuò)

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數(shù)據(jù)顯示,2016年中國的城鎮(zhèn)化率僅為57%,對比于發(fā)達(dá)國家的75%還有很大一段的距離,而這個(gè)差距,也意味著至少還有兩三億的人口會從農(nóng)村搬遷到城鎮(zhèn),這些人的消費(fèi)需求也將在城鎮(zhèn)釋放。

一線城市的房貸負(fù)擔(dān)很重,即使租房,也往往占用了白領(lǐng)30%-50%的月收入,扣掉這一筆硬性開支后,能支配的收入并沒有多少。所以,服務(wù)于三四線城市的消費(fèi)者,事實(shí)上才有更大的創(chuàng)業(yè)發(fā)展空間。

那么中國三四線城市的有什么互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)好機(jī)會?

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photo from pexels

第一、圍繞吃與穿的消費(fèi)升級

衣食住行、吃喝玩樂,人生之本,三四線城市的第一大重要互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)機(jī)會同樣來自于它。有品質(zhì)的、價(jià)格還可以接受的服裝、零食等都是創(chuàng)業(yè)者可以深挖的方向。百果園一年上千億的生意就是最好的例子。

第二、圍繞汽車的消費(fèi)

因?yàn)槿木€城市居民的購房壓力不大,手上的零錢更多,那消費(fèi)到哪里去了呢?

數(shù)據(jù)顯示,現(xiàn)線城市以下的汽車消費(fèi)已經(jīng)超過了一線城市,未來增速可能還會更快。

比如目前很多二手車電商公司,因?yàn)橐痪€城市的限購、限牌照,他們更多地把一線城市獲得的二手車導(dǎo)到二三四線城市,甚至是農(nóng)村。

所以,對于創(chuàng)業(yè)者來說,這批汽車到了二三四線城市,又有了新的生意,比如金融比如汽車維修等等。

第三、在線教育

中國最好的教育資源在北京等幾個(gè)有限的一線城市。

但是,人人都渴望享有公平的教育資源。這是人性,中國父母的望子成龍,哪怕孩子在四五線城市也希望享有和北京小孩一樣的教育資源。

而要實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn),也只有互聯(lián)網(wǎng)、人工智能能做到。這也是為什么當(dāng)下K12、英語等教育公司特別火的原因。

第四、養(yǎng)老

因?yàn)橹袊某鞘谢M(jìn)程,很多年輕人與父母在空間上是分離的,例如年輕人去了一、二線城市,父母留在了縣城。他們的養(yǎng)老問題怎么解決?這是社會問題,但也有商業(yè)公司的市場機(jī)會。

總之,一二線城市商業(yè)發(fā)展成熟,各種業(yè)態(tài)的創(chuàng)業(yè)公司搏殺激烈,創(chuàng)業(yè)者沒有必要非要在一二線城市消耗太多資源與成本,尋找三四線城市的市場機(jī)遇,同樣能成就一番創(chuàng)業(yè)大事業(yè)。

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