創(chuàng)業(yè)者都羨慕企業(yè)家，但企業(yè)家也不可能隨便成功

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在很多人的眼中，成功的企業(yè)家無所不能；而在大部分創(chuàng)業(yè)者中，又十分的羨慕企業(yè)家獲得的成功。但是在他們光輝的背后，是經(jīng)歷了無數(shù)別人看不見、不了解的至暗時刻，才最終到達了成功的彼岸。

大家都知道新東方的建立過程可歌可泣，甚至被翻拍成電影，激勵了無數(shù)的創(chuàng)業(yè)者，但人們不知道，俞敏洪曾經(jīng)為了拉關(guān)系，陪人喝酒到暈死，搶救5小時才撿回一條命；大家都叫羅永浩“狂人”、“瘋子”，但人們不知道，羅永浩在創(chuàng)業(yè)的六年里膽結(jié)石大了一倍；大家都知道馬斯克的特斯拉是非常厲害的科技公司，馬斯克本人也被稱為現(xiàn)實版鋼鐵俠，但人們不知道，馬斯克一周工作120小時，經(jīng)常需要借助安眠藥才能入睡。

創(chuàng)業(yè)從來不是一條坦途，而是一條充滿了荊棘，會刺破你雙腳還逼著你必須往前的道路。玄奘在西游之前向李世民發(fā)誓：“寧可西行一步死，決不東歸半步生。”對于創(chuàng)業(yè)者而言，進一步不一定是天堂，但退半步一定就是地獄。

美團王興，當年也曾九敗一勝

美團上市了，這家創(chuàng)立8年的公司，在2018年真正的成長為了中國范圍內(nèi)的重量級企業(yè)。但是美團建立才8年，王興創(chuàng)業(yè)卻已經(jīng)整整15年了。在很多人眼里，王興一定算得上是非常成功的創(chuàng)業(yè)者了，比起B(yǎng)AT的創(chuàng)始人也不遑多讓，但實際上，他在早年是一個倒了大霉的連續(xù)創(chuàng)業(yè)者。

2003年，在美讀書的王興決定輟學(xué)回國創(chuàng)業(yè)，他帶著慢慢的激情登上了回歸祖國的飛機。但當他真正開始上路時，卻發(fā)現(xiàn)路沒那么好走。在兩年的時間里王興先后做了多多友網(wǎng)站、游子圖網(wǎng)站，都沒能逃過灰頭土臉失敗的命運。

2005年，不甘心的王興再次創(chuàng)業(yè)，成立校內(nèi)網(wǎng)，雖然在次年校內(nèi)網(wǎng)的用戶暴增，但王興因為資金問題無力增加網(wǎng)站的服務(wù)器和寬帶，于是將自己的心血賣給了陳一舟，然后校內(nèi)網(wǎng)就成為了日后紅極一時的人人網(wǎng)——雖然這個網(wǎng)站與王興已經(jīng)沒了關(guān)系，但它似乎也沒躲過王興的霉運。而日后當王興回想起賣掉自己心血的日子時這樣說：“和團隊宣布‘賣掉校內(nèi)網(wǎng)’的哪天，在一家餐館，所有人都沒說話，喝著悶酒，眼淚一滴一滴往下掉。”

賣掉校內(nèi)網(wǎng)之后，王興又在2007年的5月和11月先后創(chuàng)辦飯否、海內(nèi)網(wǎng)，同樣的劇情又演了一次。

我們不知道屢戰(zhàn)屢敗為什么不能打垮這個男人，但我們知道的是，在2009年，我們每天都在用的美團在王興手下誕生了。

然而美團就一帆風(fēng)順嗎？在當年千團大戰(zhàn)的時候，美團遭到了友商的背刺——挖墻腳。在當時美團的長三角團隊已經(jīng)軍心不穩(wěn)想要臨陣倒戈，王興聽說后只帶著手機和錢包就飛往上海，先安撫上海團隊，再奔赴南京穩(wěn)定軍心。在王興一番動之以情曉之以理，掏心窩的話都說完之后，上海團隊還是集體溜號了。

當然，我們都知道美團在現(xiàn)在已經(jīng)是一家上市公司了，坐擁3萬多員工、估值4000億的美團自然是非常成功的。但是在創(chuàng)業(yè)者們憧憬美團的時候，千萬不要忘了王興在美團之前經(jīng)歷的失敗，以及他的堅持。

馬斯克：我不知道什么叫放棄，除非我被困住或者死去

馬斯克在近幾年——至少在今年可以說是整個科技行業(yè)最引人矚目且充滿爭議的任務(wù)了。當然，對于創(chuàng)業(yè)者來說關(guān)注點顯然不應(yīng)該集中在他頭腦一熱發(fā)布的推特上。

馬斯克不僅是一個企業(yè)家，他可以稱為是這個時代最極客的企業(yè)家。馬斯克同時身兼PayPal、特斯拉、Space X、SolarCity四家公司的CEO。他的公司研發(fā)出了水下救生艇、無人駕駛汽車，甚至還向太空成功發(fā)射了火箭。這樣的經(jīng)歷是否讓你想起了漫威宇宙的超級英雄“鋼鐵俠”托尼·史塔克？沒錯，馬斯克就被譽為現(xiàn)實版的鋼鐵俠，他甚至還有將人類移民至火星的瘋狂夢想。

但馬斯克真的像托尼·史塔克那樣風(fēng)光嗎？或者說你們覺得電影里的鋼鐵俠就真的那么風(fēng)光嗎？并不會。電影中塑造出來的超級英雄無時無刻不被心魔所困擾，而現(xiàn)實中的鋼鐵俠也完全沒那么順利。

“過去一年是我職業(yè)生涯中最艱難、最痛苦的一年”他曾經(jīng)公開抱怨，自己每周都要工作120個小時，經(jīng)常在車間一待就是三四天。在他47歲生日那天，連續(xù)工作了24小時，“整日整夜，沒有孩子，沒有朋友，除了工作，一無所有。”

但這樣的馬斯克卻完全不需要人們的憐憫，他在世人面前不會表露出脆弱的那一面，他鋒芒畢露的在自己的征途上航行著——即使是在火海中航行著，但是他往日遭受過多深的痛苦，來日就會給他帶來多美好的回報。

每個不甘平凡的人都想成為像王興、馬斯克這樣的人，但是你不應(yīng)該只能看見他們現(xiàn)在的光輝，更應(yīng)該看見在那一個個黑暗的日子中，他們是如何咬牙堅持。在整個團隊坐在飯店里喝悶酒，默默流淚的時候，王興是怎么能再掀起斗志來創(chuàng)立美團。在沒日沒夜的工作還要遭受外界質(zhì)疑、巨大壓力，需要靠安眠藥才能入睡的日子里，馬斯克怎么才能在第二天起床繼續(xù)全心的投入工作中。在創(chuàng)業(yè)的道路上，也許再往前一步，就能看到光，但是在這漆黑的夜里，你真的鼓起勇氣來，往前多踏那么一步了么？

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來源：A5創(chuàng)業(yè)網(wǎng) 作者：大熊 轉(zhuǎn)載請注明出處

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