汽車長距離運輸大宗商品， 成本高的同時，也帶來擁堵、污染等問題;鐵運、水運因運量相對集中、單位運量較大、環(huán)境協(xié)調(diào)性好，有其不可比擬的優(yōu)勢。
在交通運輸部《推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整三年行動計劃(2018-2020)》(以下簡稱“行動計劃”)中，要求全國鐵路貨運量較2017年增加11億噸，水路增加5億噸，沿海港口大宗貨物公路運輸量減少4.4億噸;
而山西省政府在《山西省推進運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實施方案》中提出到2020年省內(nèi)重點企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運輸比例達到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運輸。
可以預見，大宗商品運輸長距離將越來越多采用公鐵、公水多式聯(lián)運方式。而多式聯(lián)運相較于傳統(tǒng)的汽運方式，對企業(yè)的運營和管理水平提出了全新挑戰(zhàn)，承運商/三方物流公司如果仍采用傳統(tǒng)手工方式 ，將很難獲得長遠發(fā)展。這時，就需要多式聯(lián)運、大宗運輸管理系統(tǒng)等信息化手段來幫助管理。
大宗商品交付管理專家”運管家‘’，深耕大宗垂直領(lǐng)域多年，一直致力于通過互聯(lián)與移動互聯(lián)等先進技術(shù)提升大宗行業(yè)運輸管理效能，針對大宗行業(yè)的不同交付場景均有相應的專業(yè)產(chǎn)品和一站式解決方案，可以有效幫助企業(yè)快速提升管理水平，順利轉(zhuǎn)型升級為現(xiàn)代化多式聯(lián)運企業(yè)：
1）實現(xiàn)多環(huán)節(jié)節(jié)點的信息順暢銜接
從提貨到配送到門，涉及提貨，配送到站，站到站運輸，再從站配送到門等眾多環(huán)節(jié)，涉及貨主、汽運承運商、司機、鐵路承運商、水運承運商等不同主體之間的大量溝通。運管家的多式聯(lián)運、大宗運輸管理系統(tǒng)，大宗運輸管理軟件可以打通上下游，實現(xiàn)不同主體之間的協(xié)同作業(yè)。
2)全程可視
通過信息化手段對運輸過程實現(xiàn)全程監(jiān)控，及時發(fā)現(xiàn)異常信息，保證貨物運輸過程的安全透明，讓客戶在任何時候都能對運輸狀態(tài)了如指掌。
3）先進智能的磅單在線管理功能
針對大宗貨物運輸行業(yè)操作特性設(shè)置的磅單管理流程，支持多種磅單錄入形式：司機APP、后臺導入、OCR掃描識別等，將電子磅單與紙質(zhì)磅單有效管理起來。
4）無人磅房與車牌識別系統(tǒng)的精確對接
支持與無人磅房、車牌系統(tǒng)對接，替代傳統(tǒng)紙質(zhì)磅單，精準獲取磅重信息,實時同步運輸管理系統(tǒng)，減少人工開單、統(tǒng)計、核對的工作量。
5）全程貨物監(jiān)控
針對高價值貨物，可結(jié)合硬件產(chǎn)品，如視頻監(jiān)控、車載稱重傳感等對貨物進行全程監(jiān)管，實時計算車載裝載量，結(jié)合電子圍欄功能，對過程載重異常、路徑敏感區(qū)域的車輛進行預警，可有效防止貨物被中途偷換的現(xiàn)象。
6）智能結(jié)算和清分
根據(jù)淡旺季、線路、貨物類型、計量方式、磅重等實時計算運費，司機/上游貨主可通過APP/小程序/網(wǎng)頁實時查詢費用信息，對賬流程線上化;更可接入銀行或第三方支付通道，費用審核通過且到達賬期結(jié)算時間，自動清分至司機實體賬戶，方便快捷，節(jié)省財務人力和操作。
關(guān)于運管家
運管家是專注于物流交付技術(shù)解決方案與交付場景互聯(lián)化、交付數(shù)據(jù)應用的服務商，包括戰(zhàn)略規(guī)劃、商業(yè)模式設(shè)計、業(yè)務流程優(yōu)化、IT系統(tǒng)規(guī)劃與開發(fā)以及數(shù)據(jù)運營等服務;賦能傳統(tǒng)企業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)互聯(lián)+交付技術(shù)轉(zhuǎn)型升級。歡迎搜索“運管家”咨詢。
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