域名預(yù)訂/競(jìng)價(jià),好“米”不錯(cuò)過(guò)
百度近來(lái)動(dòng)作不斷,先是于年初確定入局造車(chē)大軍,最近又傳來(lái)回港二次上市的消息。
作為BAT三巨頭之一的百度處于第一梯隊(duì)的地位難以撼動(dòng),但與阿里和騰訊相比百度在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的存在感略顯單薄。
感到危機(jī)的百度開(kāi)始為自己尋找破局之路,在北京國(guó)家會(huì)議中心舉行的首屆百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上,時(shí)任百度集團(tuán)總裁兼COO的陸奇在主題演講中認(rèn)為,“AI是中國(guó)的歷史性機(jī)遇,AI對(duì)社會(huì)的影響深度和廣度都是空前的。”
由此開(kāi)始百度介紹自己是一家AI公司,認(rèn)為AI是機(jī)會(huì)的百度喊出了“Allin AI”的口號(hào)。
在發(fā)力AI幾年后的今天,百度的市值突破了一度突破千億美元瓶頸,AI在其中是否起到?jīng)Q定性作用我們不得而知,但可以肯定的是,因AI誕生的DuerOS和apollo一定為百度的市值起到了增磚添瓦的作用。
困局中的伏筆,AI的復(fù)興之路
布局AI的戰(zhàn)略并非是百度走投無(wú)路的被迫之舉,而是百度早已埋下的一個(gè)伏筆。
2020中關(guān)村論壇上百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李彥宏透露,百度對(duì)AI的投入是長(zhǎng)期的、持續(xù)的,過(guò)去十年百度每年研發(fā)投入占營(yíng)收15%以上,其中AI技術(shù)研發(fā)就是百度種下的種子之一。
彼時(shí)百度旗下正處于輝煌的搜索業(yè)務(wù)和貼吧業(yè)務(wù),正因丑聞深陷于輿論漩渦之中逐漸凋零,加之布局在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)O2O的外賣(mài)業(yè)務(wù),雖然通過(guò)定位中高端白領(lǐng)市場(chǎng)占據(jù)了一定市場(chǎng)份額,但或許由于支付系統(tǒng)和個(gè)人賬戶(hù)業(yè)務(wù)薄弱等原因,最終以5億美元*餓了么后黯然消逝。
百度的互聯(lián)網(wǎng)第一梯隊(duì)地位正在動(dòng)搖,或許只通過(guò)競(jìng)價(jià)排名就可以獲得巨額營(yíng)收的百度有些安于現(xiàn)狀,在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的百度面對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)總是顯得有些遲鈍,這也導(dǎo)致了接下來(lái)百度在自家門(mén)前的信息流市場(chǎng)中的又一次掉隊(duì)。
2016年底今日頭條通過(guò)買(mǎi)下新出廠(chǎng)手機(jī)預(yù)裝量來(lái)獲取大量用戶(hù)流量,成功打入百度的搜索業(yè)務(wù)腹地。
復(fù)盤(pán)百度失敗原因,或許是因?yàn)榘俣人阉骱桶俣萢pp分屬于搜索和移動(dòng)服務(wù)兩個(gè)群組,部門(mén)協(xié)同性較差導(dǎo)致決策效率較低,意識(shí)到問(wèn)題的百度痛定思痛采取換帥和重新整合部門(mén)結(jié)構(gòu)來(lái)提升運(yùn)轉(zhuǎn)效率。
百家號(hào)和小程序被歸到同一部門(mén),業(yè)務(wù)逐漸趨于穩(wěn)定百度得以喘息,但市場(chǎng)份額已然被今日頭條占據(jù)大半,百度的信息流核心業(yè)務(wù)受創(chuàng)。
另一邊被百度看好的愛(ài)奇藝也在不斷消耗巨額投入資金,李彥宏在優(yōu)酷土豆合并之后以3.7億收購(gòu)PPS壯大愛(ài)奇藝市場(chǎng)地位,后又為愛(ài)奇藝?yán)瓉?lái)3億美元投資,各項(xiàng)數(shù)據(jù)在“優(yōu)愛(ài)騰”中拔尖的愛(ài)奇藝雖然處于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)視頻第一梯隊(duì),但由于國(guó)內(nèi)長(zhǎng)視頻市場(chǎng)的付費(fèi)困境,愛(ài)奇藝一直處于連續(xù)巨虧狀態(tài),消耗了大量資金的愛(ài)奇藝并沒(méi)有自我造血的能力,營(yíng)收增加的背面是巨額資金被消耗的虧損,愛(ài)奇藝目前更像是百度的一個(gè)負(fù)擔(dān)。
百度的困局之下,由AI技術(shù)衍生的DuerOS的出現(xiàn)可謂是“受任于敗軍之際,奉命于危難之間。”被百度寄予厚望。
DuerOS也確實(shí)沒(méi)有令百度失望,據(jù)百度2020年第三季度財(cái)報(bào)顯示,DuerOS語(yǔ)音交互次數(shù)達(dá)到270億次,同比上升65%,9月總語(yǔ)音交互次數(shù)達(dá)到53億次數(shù)。根據(jù)IDC以及Canalys的數(shù)據(jù)小度智能屏幕出貨量在全球位列第一,小度音箱在中國(guó)出貨量位居第一。2020年9月30日,小度科技業(yè)務(wù)所在業(yè)務(wù)群組智能生活事業(yè)群組宣布完成獨(dú)立A輪融資,融資完成后的小度估值約200億元,百度對(duì)小度持股75%。
已經(jīng)在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代落下步伐的百度,似乎看到了智能設(shè)備市場(chǎng)潛力,但智能音箱解決的只是家庭和一些固定非移動(dòng)場(chǎng)景需求, 此時(shí)智能移動(dòng)設(shè)備場(chǎng)景下恰逢新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛風(fēng)口的到來(lái),擁有DuerOS可以滿(mǎn)足車(chē)內(nèi)智能硬件需求,百度錦上添花布局自動(dòng)駕駛,成立apollo計(jì)劃決定加入新能源智能汽車(chē)戰(zhàn)局。
雄心壯志的百度十年磨一劍,得益于在AI技術(shù)上已有長(zhǎng)期投入積攢了技術(shù)儲(chǔ)備,百度的造車(chē)之路過(guò)渡的十分平滑。
步步為營(yíng),劍指造車(chē)
在百度阿波羅(apollo)生態(tài)大會(huì)上亮相的除自動(dòng)駕駛汽車(chē)之外也有一些與交通網(wǎng)絡(luò)有關(guān)的技術(shù),如車(chē)路協(xié)同、智能信控、robotaxi、阿波龍、智能公交。
其中車(chē)路協(xié)同和智能信控技術(shù)出了是百度在智能化交通時(shí)代的重要布局之外,同時(shí)這個(gè)帶有to G業(yè)務(wù)屬性的技術(shù)也直接給百度創(chuàng)造了收益。2020年8月底,百度阿波羅成功中標(biāo)廣州黃浦區(qū)4.6億元的智慧交通“新基建項(xiàng)目”,這筆訂單的重點(diǎn)技術(shù)就集中在“車(chē)路協(xié)同軟硬件”“智能路口搭建”和“車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品”。
而阿波龍無(wú)人車(chē)項(xiàng)目,是百度與金龍客車(chē)合作的全球首款L4級(jí)量產(chǎn)自動(dòng)駕駛巴士,金龍客車(chē)提供車(chē)輛底層技術(shù)支持,百度apollo平臺(tái)提供自動(dòng)駕駛技術(shù),項(xiàng)目在宣布量產(chǎn)下線(xiàn)后,已經(jīng)在北京海淀公園落在實(shí)地。
據(jù)官網(wǎng)介紹,阿波龍自動(dòng)小巴除了擁有端到端低速園區(qū)自動(dòng)駕駛能力之外,內(nèi)置有HMI智能人車(chē)互動(dòng)和車(chē)輛云端管理能力,適用于園區(qū)、景區(qū)、機(jī)場(chǎng)、高檔社區(qū)、度假村等接駁場(chǎng)景。
據(jù)百度的apollo自動(dòng)駕駛開(kāi)放路線(xiàn)圖顯示,百度計(jì)劃的是將項(xiàng)目的場(chǎng)景從“園區(qū)→限定區(qū)域城市→簡(jiǎn)單城市道路→高速和城市道路全網(wǎng)自動(dòng)駕駛”,目前來(lái)看百度的計(jì)劃正在逐步落在實(shí)地。
在阿波龍可以在園區(qū)場(chǎng)景實(shí)現(xiàn)限定區(qū)域自動(dòng)駕駛之后,百度將apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)放上了更大更復(fù)雜的城市道路舞臺(tái),也就是robotaxi技術(shù)。
robotaxi是百度的無(wú)人駕駛出租車(chē)項(xiàng)目,目前已在北京、長(zhǎng)沙、廣州、滄州等城市率先開(kāi)展車(chē)輛應(yīng)用示范,在長(zhǎng)沙普通市民可以通過(guò)手機(jī)APP預(yù)約試乘體驗(yàn)robotaxi車(chē)輛,據(jù)數(shù)據(jù)顯示,截止2019年12月底長(zhǎng)沙robotaxi試運(yùn)營(yíng)車(chē)隊(duì)已安全完成一萬(wàn)次以上的載客出行。(試運(yùn)營(yíng)過(guò)程車(chē)輛中有安全員檢測(cè))
在百度對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的場(chǎng)景布局和商業(yè)布局中或許可以看出百度的幾個(gè)意圖。
一是apollo項(xiàng)目的落地場(chǎng)景從簡(jiǎn)單到復(fù)雜,最終到城市道路場(chǎng)景,在這個(gè)過(guò)程中apollo自動(dòng)駕駛技術(shù)在收集數(shù)據(jù)的同時(shí)也在不斷完善技術(shù)缺陷,并且在公眾認(rèn)知中樹(shù)立了技術(shù)成熟的可靠形象;
二是技術(shù)組合達(dá)到的車(chē)路行閉環(huán),“車(chē)路協(xié)同+智能信控”負(fù)責(zé)的是道路智能化問(wèn)題,“apollo自動(dòng)駕駛+小度車(chē)載OS”解決的是自動(dòng)駕駛單車(chē)智能問(wèn)題,在智能交通時(shí)代到來(lái)時(shí),掌握車(chē)路智能化的百度形成了一個(gè)完整的技術(shù)閉環(huán),其中蘊(yùn)藏著巨大的價(jià)值潛力;
三是盈利收入,目前已通過(guò)“道路智能”范疇技術(shù)做起to G業(yè)務(wù)的百度已經(jīng)得到回報(bào),通過(guò)to G的業(yè)務(wù)收入反復(fù)to C技術(shù)的研發(fā)投入,這或許是百度為造車(chē)布局的第二個(gè)閉環(huán)。
星羅棋布的技術(shù)布局,循序漸進(jìn)的場(chǎng)景攻克,步步為營(yíng)的戰(zhàn)略計(jì)劃,困局中的百度寄厚望于AI劍指造車(chē),意圖捍衛(wèi)自己的巨頭榮耀。
百度的造車(chē)征途終于“靴子”落地
百度3月2日傳來(lái)消息,百度造車(chē)公司已完成注冊(cè),名稱(chēng)為“集度汽車(chē)有限公司”,百度持股55%、吉利持股45%。
通過(guò)百度的阿波龍自動(dòng)駕駛小巴項(xiàng)目的模式“金龍客車(chē)+百度技術(shù)”來(lái)看不難理解百度選擇與吉利合作的原因,右腿是已經(jīng)成熟的智能化技術(shù),左腿是吉利成熟的車(chē)輛硬件底層技術(shù)支持,入局造車(chē)的百度也許真的可以跑起來(lái),并且趕超已經(jīng)成功美股上市的“造車(chē)三寶”。
集度汽車(chē)的成立不是百度第一次對(duì)造車(chē)領(lǐng)域的涉足,但是百度控制度自由度最高的一次造車(chē)計(jì)劃,早在2016年百度就有嘗試入局造車(chē)的想法。
2016年蔚來(lái)李斌見(jiàn)百度李彥宏,當(dāng)時(shí)陸奇尚未正式入盟百度,apollo計(jì)劃也還未誕生,蔚來(lái)已經(jīng)拿到騰訊和高瓴的投資已經(jīng)有了一些話(huà)語(yǔ)權(quán),所以百度這次投資蔚來(lái)并沒(méi)有對(duì)蔚來(lái)的公司決策和產(chǎn)品形態(tài)造成實(shí)質(zhì)性影響,更多的是百度對(duì)造車(chē)行業(yè)的一次試水布局,據(jù)了解目前百度只持有1%左右的股份。
2017年百度公布apollo計(jì)劃,同年何小鵬見(jiàn)百度李彥宏和陸奇,百度的想法大致是可以投資,但小鵬不需要再自研自動(dòng)駕駛,可以直接用百度的apollo自動(dòng)駕駛技術(shù),重視自動(dòng)駕駛智能化的小鵬沒(méi)能與百度合作成功,而理想在B輪時(shí)也曾與百度碰面,但也因?yàn)榘俣雀?jìng)業(yè)條款的出多限制沒(méi)能達(dá)成合作。
在與“造車(chē)三寶”發(fā)生的投資接觸事件中,可以看出百度對(duì)自動(dòng)駕駛和汽車(chē)智能技術(shù)的重視,或者說(shuō)百度的造車(chē)計(jì)劃其實(shí)就是智能交通計(jì)劃,之所以在意自動(dòng)駕駛和智能汽車(chē)的原因或許是因?yàn)橐呀?jīng)錯(cuò)過(guò)了“PC→手機(jī)”的設(shè)備更迭的教訓(xùn),在智能汽車(chē)這個(gè)可以被看做一個(gè)生態(tài)集合終端的大型移動(dòng)設(shè)備的布局上,百度沒(méi)有選擇拱手相讓?zhuān)沁x擇自己下場(chǎng)親自來(lái)做。
從這點(diǎn)來(lái)看,智能汽車(chē)在車(chē)聯(lián)網(wǎng)時(shí)代到來(lái)之時(shí),百度可以將地圖、語(yǔ)音、數(shù)據(jù)等服務(wù)整合進(jìn)一個(gè)生態(tài)之中,聯(lián)想一下未來(lái)車(chē)聯(lián)網(wǎng)到來(lái)時(shí),停車(chē)場(chǎng)和充電站場(chǎng)景下或許可以實(shí)現(xiàn)的無(wú)接觸付款,百度或許可以改變支付業(yè)務(wù)的“AT”格局重塑“BAT”輝煌。
目前新能源造車(chē)的藍(lán)海戰(zhàn)局已經(jīng)進(jìn)入尾聲,“造車(chē)三寶”在前領(lǐng)跑,新玩家百度、華為、小米加入,因互聯(lián)網(wǎng)巨頭的入局,造車(chē)行業(yè)接下來(lái)的激烈競(jìng)爭(zhēng)局面已經(jīng)初見(jiàn)端倪,在汽車(chē)智能和自動(dòng)駕駛布局已久的百度,能否可以因造車(chē)擺脫困局再現(xiàn)輝煌?
作者:翟菜花,知名互聯(lián)網(wǎng)評(píng)論人,互聯(lián)網(wǎng)分析師,專(zhuān)欄作者。個(gè)人微信:zhaicaihua002。
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百度已經(jīng)把文心一言跟百度搜索結(jié)合了。雖然目前還在內(nèi)測(cè)中,早一步知道,不管你是做SEO還是新媒體、運(yùn)營(yíng),都可以提前體驗(yàn)
百度“推卒過(guò)河”,AI已成業(yè)務(wù)增長(zhǎng)新引擎
不同于其他行業(yè),互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域向來(lái)是變幻莫測(cè),稍不留神就會(huì)落后于人
在AI圈,坊間一直流傳著這么一句話(huà),中國(guó)AI看百度,百度AI看百度世界大會(huì)。
2020年6月,百度宣布未來(lái)5年預(yù)計(jì)培養(yǎng)AI人才500萬(wàn),為中國(guó)智能經(jīng)濟(jì)和智能社會(huì)的發(fā)展提供AI人才保障。2021年8月18日,百度官宣成立松果學(xué)堂,通過(guò)提供基礎(chǔ)課程、技術(shù)競(jìng)賽、產(chǎn)業(yè)實(shí)訓(xùn)、科研基金等資源,助推AI人才培養(yǎng)。
蘋(píng)果16弄了兩個(gè)版本,一個(gè)是專(zhuān)門(mén)給中國(guó)人用的,準(zhǔn)備用百度的AI,還要交錢(qián)。第二個(gè)是全世界都可以用的,用了ChatGPT,包括臺(tái)灣、香港、澳門(mén)都可以用。以后都這樣了。好,問(wèn)題就出在這,蘋(píng)果和百度的合作出現(xiàn)問(wèn)題了,新聞連起來(lái)看,才能明白其中含義。新聞一:蘋(píng)果正在和騰訊、字節(jié)初步接洽,考慮將二者的AI模型
“技術(shù)日新月異,人類(lèi)生活方式正在快速轉(zhuǎn)變,這一切給人類(lèi)歷史帶來(lái)了一系列不可思議的奇點(diǎn)。我們?cè)?jīng)熟悉的一切,都開(kāi)始變得陌生。”計(jì)算機(jī)之父約翰·馮·諾依曼曾這樣說(shuō)到。
“毀滅你,與你何干?”,這是在劉慈欣的科幻小說(shuō)《三體》里用來(lái)形容人類(lèi)與三體人之間的戰(zhàn)爭(zhēng)的一句話(huà)。
“人工智能的商業(yè)模式,是要?jiǎng)?chuàng)造一個(gè)市場(chǎng),而非一個(gè)算法”。這是世界AI泰斗MichaelI.Jordan的觀點(diǎn)。而當(dāng)前的全球AI市場(chǎng),占據(jù)主導(dǎo)地位的中美雙方,卻也走出了兩條截然不同的技術(shù)路徑,前者執(zhí)著于前沿技術(shù)的探索,后者則發(fā)力應(yīng)用優(yōu)化和商業(yè)化落地。南轅北轍的兩個(gè)方向,或許已經(jīng)無(wú)法直接進(jìn)行排位先后、優(yōu)
智能體進(jìn)化發(fā)展了一年,現(xiàn)在的RPAAgent迭代到什么程度了?從實(shí)在智能最新發(fā)布的實(shí)在Agent7.0,看RPAAgent的迭代升級(jí)抓取豆瓣信息、自己制作PPT,這款A(yù)IAgent真的實(shí)現(xiàn)了流程全自動(dòng)化AIAgent構(gòu)建到執(zhí)行全自動(dòng)化,持續(xù)進(jìn)化RPAAgent再次降低智能體應(yīng)用門(mén)檻實(shí)在智能重磅發(fā)布實(shí)
崔大寶|節(jié)點(diǎn)財(cái)經(jīng)創(chuàng)始人進(jìn)入2024年,大模型似乎有熄火之勢(shì):資本市場(chǎng),與之關(guān)聯(lián)的概念炒不動(dòng)了,英偉達(dá)股價(jià)動(dòng)輒暴跌重挫,引發(fā)“泡沫戳破”的擔(dān)憂(yōu);消費(fèi)市場(chǎng),BATH們的推新活動(dòng)少了,產(chǎn)品更新迭代的速度慢了,民眾的關(guān)注度降了……熱鬧的大概只剩下兩場(chǎng)酣仗:自5月15日字節(jié)跳動(dòng)宣布“以厘計(jì)費(fèi)”,打響國(guó)內(nèi)大模型
文|智能相對(duì)論作者|陳泊丞好消息!你心心念念的事業(yè)單位發(fā)錄取公告了!壞消息!他們沒(méi)錄你,錄了個(gè)數(shù)字人。圖片來(lái)源網(wǎng)絡(luò)隨著數(shù)字人技術(shù)的突破,越來(lái)越多的傳統(tǒng)企業(yè)和機(jī)構(gòu)開(kāi)始用上了“數(shù)字員工”。甚至很多中國(guó)人心心念念的“鐵飯碗”,也被這些數(shù)字人給捧上了。數(shù)字人捧上了“鐵飯碗”簡(jiǎn)單翻看一下全國(guó)各地事業(yè)單位的“錄
黑芝麻智能敲鐘后,港交所門(mén)口又有一些智駕芯片企業(yè)引發(fā)關(guān)注。據(jù)悉,近日地平線(xiàn)已通過(guò)中國(guó)證監(jiān)會(huì)IPO備案,擬發(fā)行不超過(guò)11.5億股境外上市普通股并在香港聯(lián)合交易所上市,預(yù)計(jì)籌集約5億美元資金。從天眼查可以了解到,該公司成立于2015年,是一家乘用車(chē)高級(jí)輔助駕駛(ADAS)和高階自動(dòng)駕駛(AD)解決方案供
8月21日,萬(wàn)眾矚目的2024世界機(jī)器人大會(huì)暨博覽會(huì)在北京亦創(chuàng)國(guó)際會(huì)展中心盛大開(kāi)幕。這場(chǎng)為期5天,集“展覽”“論壇”“賽事”于一體的機(jī)器人盛會(huì),反映了當(dāng)下機(jī)器人領(lǐng)域的繁榮生態(tài)。據(jù)官方統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),今年現(xiàn)場(chǎng)逛展觀眾高達(dá)25萬(wàn)人次,比去年增加25%。機(jī)器人行業(yè)有多火?看看2024世界機(jī)器人大會(huì)火爆程度便可知