小紅書作為女性用戶非常非常多的App（甚至多到了差點成為女性專屬App），什么樣的內(nèi)容你在里面都能找的到。
有怎么裝修房子的，有怎么選餐廳吃飯的，有旅行攻略，甚至還有一些小眾的需求，比如復古產(chǎn)品，你在這里也同樣能找到。
因為社區(qū)屬性的原因，天然拉進了人與人之間的信任感，所以通過小紅書來成交訂單，基本是順理成章。
常見的，我們說產(chǎn)品種草，其實也是一種利用小紅書來成交訂單的形式，但是覆蓋人群較廣，偏向公域流量影響。
還有一些反方向的情況，比如我是一名花藝師，我可以通過內(nèi)容吸引有興趣想買花的人，從而通過添加我的聯(lián)系方式，來賣出我制作的花，這種我們一般叫做引流，或者叫私域流量變現(xiàn)也行。
01女性二手車市場有大的可能性
而今天我想仔細談談私域流量變現(xiàn)中的一個類目 — 二手車。
做私域流量有幾個重要的特點才能支撐：
首先私域流量代表著流量有限，人不會太多，幾千人幾萬人可能都算多的了。
那因此也就代表著想私域流量成為一個生意，至少得滿足高客單價或者高復購率其中一種，否則就很難支撐這個業(yè)務。
而二手車嘛，就是私域流量里的高客單價的這種。
所以按照這種邏輯來說，小紅書里二手車的內(nèi)容應該不少才對。
但實際上小紅書里的二手車（偏向引流售賣向）的內(nèi)容只占了極少極少極少一部分。一共5W篇內(nèi)容里，絕大多數(shù)分享的都是女性買二手車的經(jīng)驗。
從這個角度上來說，有需求的用戶還是挺多的，但是能提供服務的人就非常少了。
所以我在細致的看下去，這極少一部分提供二手車售賣服務的人，基本都是以男性買賣汽車為目標的內(nèi)容。
明顯不符合女性買車的需求。
那么二手車市場到底有多大呢？
可以看下這組數(shù)據(jù)：
2021年5月，全國二手車市場交易量146.21萬輛，交易量環(huán)比下降1.82%，交易金額為896.10億元。
也就是說一年下來，二手車市場接近1萬億。
那么女性用戶占多少？
可以看下這組數(shù)據(jù)：
男性駕駛人達3.08億人，占67.57%；女性駕駛人1.48億人，占32.43%。
我們粗略的計算，萬億的30%，也是個3千億的市場了....
這么說你可能不理解，3千億的市場是什么規(guī)模，速食類目，近兩年火到不行，資本市場紛紛進場，而速食類目的規(guī)模是2500億。
但你要知道，速食類目的競爭有多大？傳統(tǒng)的方便面廠商都快數(shù)不清了，何況又出現(xiàn)了許多新消費品牌呢。
而女性的二手車市場，基本趨近于空白，目前的二手車需求，都是被男性那一批的二手車商順便給做了。
02男性和女性的買車需求值得細分
也許是因為男性市場太大了，所以沒有人瞧得上女性市場，也許是覺得女性市場難做，畢竟賣車大多數(shù)的都還是男性。
但從私域的角度來說，不就是要類目細分再細分，服務再服務，精準再精準嗎？
市場規(guī)模有，競爭小，說的我都心動了。
所以我一直覺得二手車市場，應該出一個專門賣給女性二手車的產(chǎn)品or服務or品牌，因為男性選車跟女性選車的差異化實在太大了。
女性更在意汽車的外觀和內(nèi)飾，所以為啥沒有一個品牌專門做女性二手車呢，順便再出一套可愛的內(nèi)飾改裝套件，直接替客戶改的萌萌噠，精準+細分，在小紅書引流感覺應該沒問題呀。
并且二手車這個利潤，真是太高了。
尤其是愿意為顏值買單的人群，就更容易擴大利潤。
比如現(xiàn)在同一個地段的房子，租A房子1000，但顏值很差。租B房子顏值很高，1200，我估計基本都會選1200的。
但實際上你租了A，自己升級為B差不多的水平，可能成本也就100。
但是人是懶的，誰不想直接買一個看起來特別完美，又不動手的東西呢。
剛才也順便看了一下抖音上男性買賣二手車的，有的甚至連車都不洗，內(nèi)飾都不清理，翻新都懶的做，還美其名曰，原版原漆.....
但是這是女性買車的需求嗎？我覺得不是。
03為什么沒人在小紅書里賣女性二手車
這段時間，我也在零克club里跟會員討論了一下這個模式，因為我確實特別疑惑為什么沒有人這么干。
大家給我的反饋是站在了買車角度上的，比如：
1、二手車安全性不足；
這個只要不是事故車其實沒區(qū)別，跟手機差不多，二手手機也不會電池爆炸。
2、二手車水深，自己又不懂
私域運營，要消除的就是這種問題，如果連信任都解決不了，私域就可以放棄了。
3、面子國情
這是我的回復：
面子國情其實導致二手車的需求反而越來越多了，因為你能以更低的價格開到更好的車，這也是一種性價比的體現(xiàn)。
我大概看了一圈小紅書現(xiàn)有的汽車自媒體，評論里詢價的，意向買車的真不少。
但女生對二手車顏值和成色確實高，所以做女性的二手車，必須要搞定女性喜歡的車款（比如男性特征比較強的車，壓根就不用考慮了），這里說到的貨源是最麻煩的，這也是事實，其他的似乎問題并不大，甚至包括傳統(tǒng)的車商太依靠流量（不重服務和口碑），所以一定要在二手車市場租賃線下門店。
但通過互聯(lián)網(wǎng)這種輕模式，這些線上的成本甚至都可以省一省。
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總結一下：
1、市場規(guī)模大
2、高客單價
3、競爭少
4、起步投入低
簡直無懈可擊....
當然，我對二手車也是真的完全不懂，只是粗略的看下來，覺得這么好的生意，在小紅書里居然沒人做，真是不可思議。
有懂二手車交易的朋友可以在評論區(qū)給我講講這里的門路，讓我知道我有多無知。
講到這里，有沒有王多魚要投這個項目
作者：麋鹿先生Sky
文章來源：公眾號：麋鹿先生Sky（ID:milusir94）授權發(fā)布，原文鏈接：https://mp.weixin.qq.com/s/lQiHfAVUuzXybL_UhdIymw
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