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劃重點(diǎn)：京東新增1.1億用戶中80%來自下沉市場 3月11日京東發(fā)布2020年財報，收入與新用戶數(shù)雙雙上漲。整個2020年，京東凈收入為7458億元人民幣，較2019年增長29.3%;2020年的凈利潤是494億元，而2019年凈利潤為人民幣122億元 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：京東商城下沉市場京東轉(zhuǎn)化率農(nóng)村物流欄目：電商新聞 2021-03-13 10:36
社區(qū)團(tuán)購之美團(tuán)優(yōu)選美團(tuán)為何如此堅決王興打造的“無邊界”理論創(chuàng)造了“美團(tuán)幻象”，讓外界以為美團(tuán)無所不能，做團(tuán)購、外賣、酒店、生鮮、打車、共享單車、共享充電寶、電影票等等，美團(tuán)用很多由弱變強(qiáng)的成功案例支撐了這種幻象。這一次美團(tuán)要做社區(qū)團(tuán)購，并堅決的將社區(qū)團(tuán)購業(yè)務(wù)定為一級戰(zhàn)略項目，與外賣、到店及酒旅 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：社區(qū)團(tuán)購美團(tuán)優(yōu)選美團(tuán)團(tuán)結(jié)社欄目：電商新聞 2020-11-03 08:57
百度拿下YY，直播再現(xiàn)“三國殺” 直播豐富了人對于信息的體驗(yàn)，幾乎可以容納所有垂直行業(yè)，從社交到電商再到游戲，“可視化”之風(fēng)漫卷移動互聯(lián)下半場。如今早已不是那個水大魚大的時代，隨著巨頭加入戰(zhàn)局，直播行業(yè)不出意外，在2020年迎來大洗牌。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：百度 yy直播欄目：IT業(yè)界 2020-10-29 20:15
名創(chuàng)優(yōu)品上市 10元線下店夾縫之下的立足點(diǎn) 民間有句諺語“先胖不算胖”，意思是前期發(fā)展很順利并不代表未來也會一直順利，這句話用來形容現(xiàn)在的名創(chuàng)優(yōu)品正合適。名創(chuàng)優(yōu)品的上市，直接暴露了完整的財務(wù)信息，將自身擺在媒體的放大鏡之下，再加上此前一些被詬病的市場問題，導(dǎo)致現(xiàn)在大多數(shù)市場觀點(diǎn)對名創(chuàng)優(yōu)品并不友好。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：名創(chuàng)優(yōu)品欄目：電商新聞 2020-10-18 12:15
雙百億補(bǔ)貼無動于衷美團(tuán)看不起餓了么+飛豬？阿里雙管齊下，雙百億補(bǔ)貼砸向餐飲、出游及生活服務(wù)市場，明顯是針對美團(tuán)競爭策略。然而，美團(tuán)對此的反應(yīng)卻顯得有些無動于衷。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：餓了么百億補(bǔ)貼飛豬欄目：電商新聞 2020-10-16 09:29
若華為真心“預(yù)售”榮耀，格力最該參與競購近日，路透社消息稱，華為有意以37億美元的價格出售旗下榮耀智能手機(jī)業(yè)務(wù)，神州數(shù)碼、TCL、小米都是傳聞競購方。無風(fēng)不起浪，這已不是近期第一次傳出類似消息了，受美國制裁影響，芯片問題卡住了榮耀喉嚨，華為是否出售榮耀都可以理解，但如果華為真的有意出售榮耀，愿意參與 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：華為榮耀手機(jī) 欄目：IT業(yè)界 2020-10-15 09:33
隔靴搔癢百度無人駕駛把“出租車”做成了“公交車” 道百度對無人駕駛的投入力度和重視態(tài)度，但百度一直沒有闡釋清楚無人駕駛究竟該如何變現(xiàn)的問題，這不是技術(shù)能力問題，而是市場能力問題。不知是百度自己也沒想清楚無人駕駛該如何提升變現(xiàn)能力，還是沉浸在無人駕駛技術(shù)開發(fā)的樂趣之中而不能自拔。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：百度無人駕駛山東無人駕駛公交央視體驗(yàn)百度全無人駕駛無人駕駛外賣欄目：AI智能 2020-10-14 10:39
嘀嗒出行搶先上桌喝口熱湯再晚恐要涼了美團(tuán)也在多次嘗試網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，目前也采用了聚合打車方式在試探市場，此前還曾傳出美團(tuán)要并購滴滴的消息。近期美團(tuán)正忙于社區(qū)團(tuán)購、買菜等業(yè)務(wù)，主要精力沒放到出行市場。以美團(tuán)的技術(shù)和流量優(yōu)勢，具備拓展順風(fēng)車業(yè)務(wù)的能力，主要還看其想與不想。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：嘀嗒出行順風(fēng)車嘀嗒出行如何取消訂單欄目：IT業(yè)界 2020-10-10 08:47
即將上市的京東健康講了一個環(huán)扣環(huán)的業(yè)務(wù)模式京東健康在近日向港交所提交的招股書展示了業(yè)務(wù)全貌，現(xiàn)階段的營收來源仍需依靠從京東集團(tuán)獨(dú)立出來的醫(yī)藥零售業(yè)務(wù)支撐，對未來的想法是構(gòu)建一個包括縱向用戶服務(wù)深度，橫向產(chǎn)業(yè)鏈覆蓋廣度的復(fù)合型的大健康體系。講的是一個“醫(yī)、藥聯(lián)動”的服務(wù)+零售閉環(huán)的商業(yè)故事。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：京東健康醫(yī)藥電商欄目：電商新聞 2020-10-09 15:00
小度獨(dú)立智能的靈魂賣貨的命小度獨(dú)立的初衷是什么，200億估值的包袱會不會太重？對小度而言，這已不是單純的技術(shù)開發(fā)問題，而是涉及到合作供應(yīng)鏈、品牌運(yùn)營以及市場銷售等一整個產(chǎn)業(yè)鏈問題，小度必須獨(dú)立去做此前百度并不擅長的事。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：人工智能智能音箱欄目：AI智能 2020-10-09 08:58
馬云正式退居幕后阿里的“double H”戰(zhàn)略也不提了在阿里新的戰(zhàn)略目標(biāo)中，也不再提及一些已失去市場優(yōu)勢的細(xì)分業(yè)務(wù)，例如馬云5年前提到的“doubleH”戰(zhàn)略。往前追溯，張勇上次談及雙H戰(zhàn)略還是在2017年1月成為奧運(yùn)頂級贊助商時，在之后阿里大文娛發(fā)生的一系列變故，以及馬云宣布退休計劃，雙H戰(zhàn)略已不再被阿里官方所 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：馬云阿里巴巴馬云現(xiàn)身杭師大阿里證實(shí)馬云馬云再談悔創(chuàng)阿里劉春寧欄目：電商新聞 2020-10-09 08:57
Airbnb估值竟超攜程國內(nèi)途家、小豬仍處于邊緣化今年疫情打亂了Airbnb的上市計劃，年中的時候甚至被誤傳破產(chǎn)的消息，不過最終被證實(shí)為假新聞，Airbnb最新消息是計劃年底前完成上市，并融資30億美元，估值300億美元，這讓目前市值只有180億美元的攜程情何以堪。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：攜程 airbnb 途家網(wǎng) airbnb擬裁1900人欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-10-08 11:37
搜狗退市，解脫了王小川，難題留給了騰訊近期中概股排隊從美股退市，58同城退市，新浪退市，搜狗也正式達(dá)成退市協(xié)議。與前兩者打算回歸A股不同，搜狗退市后將成為騰訊的全資子公司，也就是說搜狗放棄了獨(dú)立發(fā)展，王小川也可以從搜狗解脫了。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：搜狗搜索王小川搜狗回應(yīng)騰訊收購要約欄目：IT業(yè)界 2020-09-30 20:05
滴滴想搶角同城貨運(yùn)這部戲貨拉拉還能否領(lǐng)銜主演近日，在同城貨運(yùn)市場試水3個多月的滴滴宣布，貨運(yùn)業(yè)務(wù)日單量連續(xù)多日突破10萬。其實(shí)，對于高峰日單量突破5000萬的滴滴而言，貨運(yùn)業(yè)務(wù)日單10萬根本不值一提，但對貨拉拉而言，這個數(shù)字就非常刺眼了。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：滴滴出行貨拉拉欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-30 10:03
京東脫手的爛攤子拍拍轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)看不上愛回收消化不了近日愛回收獲得京東1億美元的追加投資并宣布集團(tuán)更名為“萬物新生”。在去年接手了京東爛攤子拍拍后，愛回收得到了京東全力的支持，而在此之前，京東曾想讓轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)來接手拍拍，但遭到了拒絕，最終選擇了愛回收。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：京東商城轉(zhuǎn)轉(zhuǎn) 愛回收欄目：電商培訓(xùn) 2020-09-28 09:06
飛豬不足懼美團(tuán)必須防攜程守得住在吞并去哪兒，整合了同程藝龍后，攜程已無直接競爭對手，成為當(dāng)之無愧的OTA老大，擺在眼前的主要競爭對手就剩飛豬和美團(tuán)了。與攜程完整的國內(nèi)外機(jī)票、酒店、景區(qū)、出行等業(yè)務(wù)布局相比，美團(tuán)的酒店旅游業(yè)務(wù)布局還顯得相對單一，短時間內(nèi)難以改變現(xiàn)有市場格局，但攜程不得不時刻 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：美團(tuán) 攜程飛豬機(jī)票推廣欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-26 18:42
有地圖的滴滴為何找騰訊地圖合作都怪高德太欺負(fù)人滴滴太難了，高德、美團(tuán)以及曹操、神州、嘀嗒等公司都在緊盯出行市場，其中擁有1億日活的高德憑借聚合打車平臺的定位吸納了一大批網(wǎng)約車公司。高德這種分流行為明顯是在鈍刀子割肉，而滴滴對此又無可奈何，近日與騰訊地圖聯(lián)合推出聚合打車服務(wù)或是滴滴在嘗試尋找反制的機(jī)會。 [詳細(xì)閱讀]
標(biāo)簽：滴滴出行騰訊地圖高德欄目：移動互聯(lián) 2020-09-24 10:10
快手分裂做自己還是做抖音快手并不是要做成抖音，而是為了迎合用戶和廣告主的需求，但基層員工未必能理解。所以，快手除了需要解決拉幫結(jié)派的內(nèi)耗問題，還需及時的向全公司說明業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)變的目的，盡快統(tǒng)一思想，提升終端工作人員的執(zhí)行能力。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：快手抖音短視頻欄目：移動互聯(lián) 2020-09-23 10:02
退市重造？58同城的巨頭心、千億夢，奈何賽道如此有傳聞58同城在美股退市后可能會在國內(nèi)的科創(chuàng)板上市，中國股市一向追捧互聯(lián)網(wǎng)公司，樂視、暴風(fēng)、360都曾是股市寵兒，58同城帶著新故事回歸國內(nèi)上市，足以讓國內(nèi)股民趨之如騖。或許會像當(dāng)年的360一樣，美股退市時市值93億美金，回國上市后迎來一波4500億人民幣的市 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽： 58同城欄目：互聯(lián)網(wǎng) 2020-09-22 09:13
百度AI的階段性難題，B難變現(xiàn)、C不受寵百度世界2020發(fā)布會上的“小度真無線智能耳機(jī)”硬件產(chǎn)品和“度曉曉”軟件產(chǎn)品，都是利用AI技術(shù)開發(fā)的針對2C大眾的產(chǎn)品，是百度在C端市場的積極探索，只不過這兩款產(chǎn)品并不適合所有人，百度AI產(chǎn)品離大眾的期許還有一段距離。 [詳細(xì)閱讀] 標(biāo)簽：百度ai 欄目：AI智能 2020-09-18 09:43